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terça-feira, 30 de junho de 2009

P29BR BIKE - Raleigh XXIX+G

A nova plataforma de testes do P29BR.

Dando continuidade ao processo de renovação periódica dos equipamentos testados pelo P29BR, apresentamos a Raleigh XXIX+G, com um quadro construído em cromo de dupla espessura de parede e um grafismo superclean.


A Raleigh há algum tempo já apostava nas 29ers e o modelo XXIX representa a maturidade da marca em relação ao formato.


A companhia baseada na Inglaterra escolheu um caminho próprio na hora de definir a geometria das suas 29ers, por isso, a sensação de se rodar na XXIX é única, além do que, na minha opinião, o cromo continua sendo insuperável na construção de algumas das bikes mais confortáveis e eficientes.

Keep 29eriding!

P29BR NEWS - Liberadas imagens da nova 29er da Santa Cruz

Tallboy, o garoto crescido da fábrica californiana.

Em seu blog oficial, a Santa Cruz acaba de divulgar imagens e detalhes da nova plataforma de Rodas Grandes da marca.


O modelo batizado de Tallboy estará disponível comercialmente somente após a Interbike, ou seja, deve chegar nas lojas até o final do ano.


A Santa Cruz deixa claro que as imagens agora apresentadas podem divergir em pequenos pontos em relação ao produto final, mas basicamente será uma full-suspension com 100mm de curso, uma bike leve, construída em carbono.


A primeiro triângulo em carbono ficou pronto somente na última sexta-feira. Antes, as mulas, como eles chamam os protótipos iniciais, foram produzidas em alumínio e utilizadas para testes de suspensão, goemetria, etc.


A cor laranja estará presente na versão final da Tallboy, entretanto a Santa Cruz ainda planeja oferecer mais uma opção de cor.


Só posso dizer que a bike parece maravilhosa e acredito que deva se tornar um dos protagonistas do mercado de 29ers em 2010.

Keep 29eriding!

quinta-feira, 25 de junho de 2009

P29BR SPY - Saga, protótipo final em fase de produção

29er brasileira prestes a invadir o mercado.

O P29BR experimentou com exclusividade o primeiro protótipo de uma 29er da promissora bike house brasileira (http://projeto29brasil.blogspot.com/2009/06/p29br-top-secret-prototipo-de-quadro.html), a Saga.

Agora conseguimos imagens de dentro da fábrica, de onde estará saindo na próxima semana o protótipo final da bike que entrará em produção muito em breve.


Posso afirmar que nosso primeiro contato com o modelo de rodas grandes da Saga foi efetivamente instigante. O produto final promete estar no nível das grandes estrelas do mercado internacional de 29ers.


O que posso adiantar é que as novas Saga 29er estarão disponíveis num leque amplo de cores, algo até o momento inimaginável em quadros construídos no nosso país.


Prometo para logo uma entrevista com o responsável pelo projeto, um brasileiro antecipando tendências.

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quarta-feira, 24 de junho de 2009

P29BR NEWS - Chegou a nova Giant XTC 29er

Boas notícias da Gigante.

A anunciada 29er da Giant começa a ser vendida, inicialmente em duas versões, nos EUA a partir da primeira semana de Julho.

Entre as características principais anunciadas pela fábrica para os novos modelos está um aro especialmente desenvolvido pela Giant com um perfil quadrado que resulta numa roda mais firme, que oferece uma melhor condição de rodagem.

Outro detalhe recorrente nos últimos lançamentos de 29ers é o head tube de duplo diâmetro que também está presente nas GIANT XTC 29er 1 e 2.

A XTC 29er 1 apresenta um garfo Fox 32 F-29 com 100mm de curso e componentes high end, como o câmbio Shimano XT.


Já a XTC 29er 2 conta com uma nova opção em suspensão da italiana Marzocchi, o modelo Forty-Niner, com TST2, eixo passante 15QR e os mesmos 100mm de curso. Trata-se de uma Aro 29 com preço acessível (nos EUA) e grande qualidade construtiva.


A expectativa é das maiores, uma vez que os quadros Giant aparentemente empregam várias características encontradas nos principais players do mercado internacional de 29ers. As bikes estarão disponíveis em quatro tamanhos.

Falando em geometria, as três principais medidas das XTC tamanhos M, L e XL são:

- Ângulo da caixa de direção (head angle): 71.5°
- Ângulo do tubo do selim (seat angle): 72.5º
- Comprimento do chainstay: 439mm

Números que colocam o biker muito "dentro" da bicicleta, não apenas sobre ela.

Os últimos dias tem sido incríveis para que curte as Rodas Grandes, os lançamentos não param.

Keep 29eriding!

terça-feira, 23 de junho de 2009

P29BR NEWS - Scott apresenta modelo 29er

Aposta ou obrigação?

Uma das marcas mais desejadas pelo consumidor brasileiro, a Scott, anunciou no Twitter que estaria incluindo um modelo 29er na linha 2010. Dias depois, na apresentação para a imprensa americana dos modelos do próximo ano em Sun Valley no estado de Idaho, a Scott confirmou uma variante da Scale 50 com Rodas Grandes.


O que parece ter frustrado os admiradores da marca foi o fato da fábrica não disponibilizar nenhum modelo 29er em carbono. Curiosamente, a Scott deixou transparecer que no momento tem pouco interesse em desenvolver o formato 29, além disso, o que corre no mercado internacional é que o modelo anunciado será lançado por pura pressão em virtude da movimentação de algunas dos maiores concorrentes, entre eles a Giant e a Specialized, que deverão vir forte para 2010 com as rodas de 29 polegadas.

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sexta-feira, 19 de junho de 2009

P29BR PREVIEW - Gary Fisher Superfly 100

E por falar em Gary Fisher...

Apresentado um novo modelo de 29er, uma full-suspension fabricada em carbono para compor a linha competitiva da marca americana que mais aposta nas Rodas Grandes.


O quadro da Superfly 100, nome alusivo aos 100mm de curso da suspensão traseira, pesa apenas 2,2Kg, incluindo amortecedor e todo o hardware, mais leve que muitas 26ers. O peso total da bike apresentada está na casa de incríveis 10,6Kg! Para se ter uma idéia do grau de desenvolvimento da construção em carbono, o link superior da suspensão pesa 44 gramas apenas.


Duas funcionalidades chamam a atenção. A primeira diz respeito ao head tube de dupla medida o que melhora a interface entre o garfo e o quadro, supostamente aumentando a eficiência do freio dianteiro e a própria precisão na direção. O detalhe especial fica para os copos da caixa de direção, também em carbono.


O segundo destaque fica por conta das linkagens ABP da suspensão, já usadas nas bikes top de linha da irmã Trek e que oferecem um funcionamento ativo, com ação totalmente livre de interferências advindas da frenagem, uma vez que os pivots estão integrados ao eixo da roda traseira.


JHK que já testou a nova bike espera usá-la no campeonato nacional de maratona e nos circuitos de XC mais acidentados.

Mais uma jóia de rodas grandes da Fisher.

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P29BR TOP BIKES - Gary Fisher Superfly do Jeremy Horgan-Kobelski

E por falar em JHK...

No post anterior o P29BR trouxe uma imagem da bike do Jeremy Horgan-Kobelski rodando com os pneus XR1. Já que mostrei a bike e deixei todos com água-na-boca, não custa nada dar detalhes sobre a máquina de competição criada por Gary Fisher.

Além do quadro em carbono, na Superlight...ooops, Superfly, da equipe Subaru-Gary Fisher já está montado com o novíssimo grupo SRAM XX e inúmeras partes top da linha da Bontrager.


O grupo XX conta com alguns luxos exclusivos e especiais, como o bloqueio hidráulico do RockShox Reba Team 29er.


JHK usa um quadro tamanho 21" (extra large), entretanto prefere um cockpit mais compacto usando uma mesa de apenas 90mm de comprimento.


Seguindo a "filosofia" P29BR, JHK também roda com apenas duas coroas e uma relação mais pesada de 39/26 dentes, entretanto ele já conta com o maravilhoso e caro cassette 11-36 da SRAM.


A combinação é bastante interessante e alcança uma faixa muito inteligente de combinações de marcha. Um show!

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P29BR Test - Pneus Bontrager XR1 Team Issue

Pneus de última geração no P29BR.

Chegaram ao P29BR os, aparentemente, fantásticos pneus Bontrager XR1 desenhados em parceria com os profissionais da Equipe Gary Fisher.


Os XR1 foram concebidos para uma rolagem "ultra-rápida" de acordo com a fábrica. Apresentam um perfil que num primeiro momento lembra o Small Block Eight da Kenda, entretanto após um exame mais detalhado fica evidente que estamos diante de um modelo muito mais moderno.


O P29BR obteve a versão top do modelo, a Team Issue, exatamente a mesma que vem equipando as bikes de Jeremy Horgan Kobelski e Sam Schultz nas etapas do Campeonato Americano e Copa do Mundo de XC.


Por se tratar de uma borracha de competição, possívelmente mais aderente (e abrasiva), ainda não posso dizer nada a respeito da durabilidade do produto.

Os novos e chamativos pneus serão convertidos para tubeless via NoTubes e passarão a rodar a partir deste final de semana no P29BR.


O mais impressionante no caso destes pneus é notar a maneira como o Mountain Biking evolui tecnicamente. Há alguns meses testei o pneu NoTubes "The Crow", que vinha sendo a escolha para a traseira da minha 29er. O "The Crow" (O Corvo) pesa pouco menos de 500g, mas é considerado um semi-slick, com banda de 2.0 polegadas, pois bem, os novos Bontrager XR1 Team Issue possuem um peso declarado de 510 gramas, entretanto os meus exemplares pesaram apenas 495 gramas cada um. Uma leveza surpreendente para um pneu 29x1.9 que ainda por cima nem é um slick, possui cravos bastante evidentes...e eles são muitos.


Em breve publicarei as primeiras impressões sobre o produto.

Keep 29eriding!

sábado, 13 de junho de 2009

P29BR TEST - Specialized Stumpjumper Comp 29, Impressões Finais

Equipe bem entrosada.

A Specialized entrou no jogo das Rodas Grandes em 2008 com o modelo Stumpjumper Comp 29. Um ano depois, a linha cresceu e, principalmente, evoluiu. A Comp 29 passou por pequenos ajustes de geometria, ganhou novos componentes e se consolidou como um dos protagonistas do já disputado mercado americano de 29ers.


A bike construída com tubos manipulados de alumínio proprietário M5 de espessura variável, apresenta úteis gancheiras reguláveis e chega recheada de componentes desenvolvidos pela própria fábrica, mesa, guidão, manoplas, um robusto cubo dianteiro, selim, canote e pneus. Acompanhando toda essa “SPZ stuff”, um câmbio traseiro SRAM X9, exclusivos freios Avid Elixir R SL e um leve conjunto de rodas (pré-requisito para uma 29er competitiva) que emprega raios e aros DT Swiss X470 customizados para a Specialized.


Além do cubo Specialized Hi Lo Disc, montado com rolamentos selados e o eficiente sistema de blocagem DT RWS com eixo de 9mm, o destaque fica para a mesa da Specialized. O blog-leitor vai se perguntar: como uma simples mesa pode se destacar entre outros tantos componentes?

O fato é que se trata de um produto muito bem pensado e desenvolvido para permitir um ajuste fino na posição de pilotagem através de uma luva excêntrica (com parede mais fina de um lado que de outro) colocada entre o tubo do garfo e a mesa propriamente dita. Montando-se a parte mais estreita à frente, o guidão ganha uma posição ligeiramente mais alta, ao contrário, se a luva for posicionada com as paredes mais largas à frente, temos como resultado um guidão pouco mais próximo do solo.


Treino é treino, jogo é jogo.

O conjunto da Comp 29 gerou expectativa, entretanto somente com a máquina da Specialized à prova na terra é que realmente seria possível confirmar ou negar minhas impressões iniciais.

O “jogo” começou em uma das subidas mais fortes da região, com grande inclinação e extensão. Assim logo na primeira rodada, de testes, já teria uma idéia se tinha com um conjunto vencedor nas mãos.

O desempenho da Specialized nas subidas mais longas foi surpreendente, um dos melhores dentre as diversas 29ers que o P29BR já testou. Com um top tube efetivo de 590mm e a correta mesa de 90mm de comprimento, o ciclista acaba posicionado de maneira centrada sobre o quadro, o que permite uma pedalada bastante eficiente, tanto sentado, quanto em pé. Nessas condições também os pneus S-Works Fast Track LK começaram a mostrar os cravos.


Uma das modificações neste modelo 2009, em relação ao 2008, ocorreu no ângulo da caixa de direção, que baixou para os “tradicionais” 71°. Em se tratando de 29ers o número a princípio poderia parecer relaxado a ponto de causar certa lentidão nas curvas, comportamento não evidenciado na prática, muito em função do novo Rock Shox Reba, cuja versão 2009, além do grafismo atualizado, já apresenta o novo padrão de offset para o aro 29, 46mm.

A Comp 29 faz curvas como se estivesse sobre trilhos, com uma resposta rápida nas mudanças de direção. Brilham neste quesito também os pneus 29x2.0 de cravos baixos (Low Knob), que já haviam se comportado bem nas subidas. Apesar da largura de banda aparentemente estreita, eles “colam” no chão, evidenciando um desenho inteligente e a qualidade da borracha Specialized.


Para fechar o assunto, os pneus S-Works Fast Trak LK apresentam baixa resistência à rolagem, transformando a bike em um foguete nos trechos mais planos. Ainda assim, nosso foguete demorou a decolar, foi quando entraram em campo as gancheiras reguláveis.

Apesar de todo desempenho nas subidas, retas e curvas, a Comp 29 ainda devia algo no quesito aceleração. Numa 29er normal essa carência não teria remédio, mas nesta máquina da Specialized o biker pode alterar a distância entre os eixos de forma a encontrar um ponto de equilíbrio entre estabilidade e aceleração do conjunto. Comecei com um wheelbase de 1140mm, desloquei as gancheiras para frente, passando para o extremo inferior na casa dos 1090mm, o que no geral melhorou a aceleração, piorou o desempenho nas subidas em função de haver alterado a distribuição do peso do ciclista sobre a bike.


O hotspot sugerido pelo P29BR para o wheelbase da Comp 29 está entre 1100mm e 1110mm, ficando a cargo do biker adequá-lo às suas características pessoais de pedalada.

Finalmente, as descidas com 29ers costumam ser bastante prazerosas, mesmo a bordo de uma rabo-duro como esta bike da Specialized. O bom conjunto de rodas DT aliado ao cubo dianteiro Stout com eixo de 9mm permitem um tocada segura, sem a necessidade de se buscar as melhores linhas na trilha, simplesmente aponte e passe, algo impossível de se fazer com uma hardtail de aros de 26 polegadas.


Quais poderiam ser os substituídos?

A Specialized Stumpjumper Comp 29 é do tipo de bicicleta para a qual vale o título de “pegar e andar”, não há a necessidade imediata de qualquer upgrade, entretanto caso você como técnico, ou melhor, biker, queiria tornar o conjunto ainda mais sólido, aqui vão as sugestões do P29BR.

O Phenom é selim extremamente “race”, entretanto se você costuma pedalar trechos mais longos, as epic rides, sugiro algo com um pouco mais de suporte. Uma boa opção seria modelo Format da própria Specialized.

Na mesma linha das grandes distâncias, um suporte de caramanhola adicional viria bem a calhar. A italiana Elite tem um modelo muito prático, os Vip Bottlecage Clips, já testados pelo P29BR (http://projeto29brasil.blogspot.com/2009/01/p29br-short-test-elite-vip-bottlecage.html).

Em comparação com a irmã de aro 26, uma 29er montada com a mesma relação de coroas e pinhões apresenta uma pedalada mais pesada, tudo em virtude do maior diâmetro das rodas. De qualquer forma, depois de aceleradas, as bicicletas de aro 29 costumam encorajar os bikers a pedalar em combinações de marcha ainda mais pesadas do que de costume. Nesse caso, um guidão um pouco mais largo permitiria um melhor aproveitamento da energia transmitida pela parte superior do corpo do biker, algo bastante recomendável também caso o proprietário transforme a Comp 29 numa singlespeed. Um guidão com largura em torno dos 660mm seria a escolha mais equilibrada.

Para completar o esquadrão, os supereficientes pneus Fast Track poderiam ser convertidos para tubeless com o sempre recomendado kit NoTubes.

Este último, é o upgrade que o P29BR sugere em 100% dos casos e 100% das bikes, pois melhora decisivamente conforto e desempenho em qualquer conjunto de rodas, independentemente do diâmetro. Além do menor peso, as rodas convertidas apresentam ainda uma menor resistência à rolagem e permitem o uso de pressões baixas, algo na casa dos 25 psi para um biker de 70Kg.

Em time que está ganhando não se mexe.

Esta máxima do futebol definitivamente não se aplica ao Mundo das Duas Rodas. A Specialized, uma das fábricas que mais investem em desenvolvimento e pesquisa, promete para 2010 uma linha considerável de modelos equipados com Rodas Grandes, entre eles a esperada versão 29er da vencedora plataforma Epic e também uma hardtail em carbono.


A Stumpjumper Comp 29 realmente surpreendeu nos testes realizados pelo P29BR, o conjunto equilibrado é de fato uma ótima opção para competidores de XC em pistas rápidas, provas de maratona e também para corredores de aventura, que necessitam de um equipamento descomplicado e eficiente como esta 29er hardtail da Specialized.

Keep 29eriding

quinta-feira, 4 de junho de 2009

P29BR TOP SECRET - Protótipo de quadro 29er chega ao P29BR

É lindo, e o melhor, é nacional!

O P29BR começa a rodar neste final de semana com protótipo número 1 produzido por bike house inovadora.


Está curioso, aguarde detalhes a partir da próxima semana.


Apenas adianto que o estágio de desenvolvimento do quadro é avançado e estará disponível em quantidades limitadas muito brevemente.

Keep 29eriding!
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