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quinta-feira, 19 de novembro de 2009

P29BR 29er EDITORIAL - Final de Semana Singlespeed

Uma velocidade, muitas possibilidades.

A chegada da Niner S.I.R.9 ao P29BR gerou enormes expectativas em relação às possibilidades de configuração do quadro que pelo terceiro ano consecutivo foi agraciado com o selo "The Best of MTBR" na categoria 29er. Os produtos com as melhores médias de avaliação por parte dos leitores do MTBR (http://www.mtbr.com) são os vencedores escolhidos anualmente.


A S.I.R.9 é construída em cromo nobre com tubos Reynolds 853 e possui um movimento central excêntrico, o levíssimo Bio-Centric, que permite que a bike seja tranquilamente montada com ou sem marchas. A possibilidade de rodar com uma genuína Singlespeed 29er, me encorajou a idealizar um final de semana onde o P29BR pudesse explorar ao máximo, na prática, o conceito da velocidade única.

Singlespeed é um termo considerado "Cult" entre os praticantes do Mountain Biking, quase todo mundo idolatra, quase todo mundo quer ter, mas quase ninguém experimentou de verdade, principalmente em se tratando da realidade brasileira.


Como mencionei em outras oportunidades, as 29ers são perfeitas como bicicletas de uma só velocidade, inclusive na última edição da Interbike em Las Vegas grandes marcas mostraram modelos Singlespeed, muitos deles híbridos com forte vocação urbana.

Voltando ao meu Final de Semana Singlespeed, a idéia seria a de configurar a Niner com apenas uma velocidade e utilizá-la em todo tipo possível de terreno. Para terminar, imaginei que poderia responder à grande questão, uma Singlespeed 29er é para todos?

Iniciamente, depois de algunas suposições e testes, montei a S.I.R.9 com a relação 38x18. Dei algumas pedaladas dentro da cidade, no asfalto, e adorei. Tinha em minhas mãos uma bike ágil, silenciosa e rápida.


Imaginando que havia acertado de primeira, fui direto encarar a terra. Veio então a primeira subida mais forte e imediatamente percebi que mesmo contando com uma guidão Easton largo de 685mm, um equipamento fundamental para uma Singlespeed eficiente, e uma bike leve, na casa dos 10.3Kg, a pedalada estava difícil. Foram quase 2 horas judiando das pernas.

Voltei para casa decidido a mudar isso. Troquei a coroa de 38 dentes por uma de 32 e...voilà! Na trilha a bike ficou outra, pedalei no dia seguinte na Mata da Câmara, um conhecido parque na cidade de São Roque onde o singletrack é extremamente técnico e praticamente zerei o percurso sem ter que empurrar a bike. Claro que fiquei mais cansado que o habitual, entretanto quanto mais voltas acumulava, mais usava o terreno a meu favor, aproveitando todo momento e embalo possíveis. A relação 32x18 funcionou muito bem na terra, mas pode ser considerada leve demais para o asfalto.

Aqui vai uma dica importante, a coroa de 32 dentes que eu empreguei no teste, foi tirada de um pedivela de linha Shimano LX. Apesar de funcionar bem, numa das subidas mais fortes a corrente escapou e quase fui para o chão. Se você quiser montar uma verdadeira Singlespeed, o ideal é não aproveitar uma coroa feita para pedivelas triplos e preferivelmente montar uma coroa específica para velocidade única, daquelas que apresentam dentes mais pronunciados.


Quero ainda experimentar os pinhões Niner de 21 ou 22 dentes na traseira, mas de qualquer forma, a escolha da relação numa Singlespeed é um tema muito particular e definitivamente o que me parece bom pode não ser para você, além do que, tem muito a ver com o relevo e terreno onde a bike vai ser prioritariamente utilizada.

Rodar de Singlespeed é um aprendizado diário, algo que depois você transporta para sua bike com marchas e percebe que de fato evoluiu tecnicamente. Por outro lado, eu que tenho as costas um pouco frágeis, senti durante a semana seguinte os reflexos do Final de Semana Singlespeed, onde pedalar de pé foi mandatório para um bom desempenho.


Respondendo à pergunta, pedalar uma Singlespeed 29er não é para todos! De qualquer forma é uma daquelas experiências quase que obrigatórias para quem leva o Mountain Biking a sério. A simplicidade e a leveza do conjunto resultam em um prazer de rodar tão único quanto a relação da bike. Experimente!

Keep 29eriding.

segunda-feira, 16 de novembro de 2009

P29BR 29er EPIC RIDE - Caloi Two Niner no Caminho da Fé

O P29BR está percorrendo uma parte do famoso Caminho da Fé a bordo da Caloi Two Niner. Posso desculpas aos blog-leitores, mas posso demorar a responder os comentários e e-mails recebidos nos últimos dias.


Volto em breve com novos posts e impressões.

Keep 29eriding!

quarta-feira, 11 de novembro de 2009

P29BR SHORT TEST - Adaptador Singlespeed MOB

Se adaptando a uma única velocidade.

A maturidade atingida pelo formato 29er acabou se refletindo diretamente no aumento do interesse e crescimento de opções no nicho de bicicletas de velocidade única, a categoria de bikes conhecida como Singlespeed.

Singlespeed tem tudo a ver com as Rodas Grandes. Entre as várias vantagens ciclicamente alardeadas aqui no P29BR, o fato das 29ers conservarem melhor o momento de inércia que as primas que usam aros de 26 polegadas é fundamental para torná-las as candidatas perfeitas à montagem Singlespeed.


É inegável que pedalar off-road com uma só marcha desenvolve as habilidades de qualquer biker, além do que, conduzir uma bike em que a corrente praticamente não faz barulho e tudo que você precisa fazer é pedalar e frear quando necessário, é realmente uma sensação especial de um purismo impressionante. Entretanto aqui no Brasil existe ainda muita especulação em torno das bikes do tipo Singlespeed, todo mundo diz que gosta, mas quase ninguém efetivamente provou, por isso o P29BR decidiu passar todo um final de semana a bordo de uma Niner modelo S.I.R.9 configurada com apenas uma velocidade.

Uma das premissas do teste era a de realizar uma conversão com o mínimo possível de peças extras às tradicionalmente disponíveis em qualquer 29er com marchas, uma vez que Singlespeed é sinônimo de simplicidade. Como a Niner fornece o modelo S.I.R.9 com movimento central excêntrico e dois tipos de gancheiras, uma prevendo o uso de um câmbio traseiro e outra para o emprego da catraca única, somente iria necessitar de um adaptador para substituir o cassette de nove velocidades por um pinhão específico para Singlespeed com dentes mais pronunciados.

Minha busca por um adaptador funcional, barato e disponível no mercado nacional me levou à conhecer a MOB, marca que tem um lema interessante: "Feita por bikers". Por trás da MOB está a Scitex, empresa fundada e gerida por bikers que desenvolvem eles prórpios e testam exaustivamente (de verdade) os produtos antes de entrarem na linha de comercialização. Como acontece com as principais marcas globais do segmento, as partes MOB são oriundas de grandes fábricas baseadas em Taiwan e contam com garantia e assistência no Brasil.


O adaptador Singlespeed da MOB pesa apenas 69 gramas e é composto por dois espaçadores, um pinhão e uma tampa de travamento. Estão disponíveis pinhões de 13, 14, 15, 16 ou 18 dentes. Optei pelo maior. O acabamento dos espaçadores em tom de titânio é um bonito detalhe a se considerar.

A instalação em substituição ao cassette de 9 velocidade foi das mais simples. Apesar da leveza, o conjunto é robusto e aguentou tranquilamente o esforço gerado pelas pedaladas mais vigorosas que movem uma Singlespeed morro acima.

O produto é vendido no mercado brasileiro em média por 55 Reais.


Além do adaptador Singlespeed, a MOB (http://mastersofbikes.blogspot.com/) oferece também um esticador de corrente, caso sua bike não possua gancheiras horizontais ou central excêntrico.

Ficou curioso? Postarei em breve todo o relato desse Final de Semana Singlespeed.

Keep 29eriding!
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