Conheça a nova plataforma de testes do P29BR.
O P29BR tem o orgulho de apresentar sua nova Niner, ano 2010, que será utilizada como plataforma para testes de novos produtos e conceitos ligados ao formato 29er.
O modelo S.I.R.9 foi eleito pelos leitores do conceituado site americano MTBr.com a melhor 29er pelo terceiro ano consecutivo. Construída com tubos de cromo nobre Reynolds 853, a S.I.R. 9 conta ainda com o levíssimo EBB, concha excêntrica do movimento central desenvolvida pela Niner, o que confere o máximo de versatilidade à bike, que pode ser montada com marchas ou como uma ágil Single Speed.
O P29BR optou por configurar a Niner como uma 1x9, ou seja, sem câmbio dianteiro, com apenas 9 velocidades. O destaque fica por conta do cassette Shimano HG-61 12-36, sem o qual seria difícil viabilizar uma montagem 1x9 realmente eficiente.
Na dianteira uma bonita coroa Niner de 32 dentes pronunciados para Single Speed. Uma pequena e leve peça da californiana Paul Component, o Chain Keeper, é a responsável por manter a corrente na coroa não importanto a situação. De fato é super eficiente.
Os freios Hayes Stroke Trail estão combinados com rotores e pastilhas Ashima. Na traseira o rotor de 140mm é um dos mais leves do mercado e curiosamente tem um diâmetro menor que do pinhão de 36 dentes do cassette Shimano.
As rodas combinam cubos American Classic, raios Alpina F1 double butted e aros NoTubes Arch, que combinam leveza e resistência, além do que permitem uma montagem sem câmaras das mais simples. Os pneus são os novos Maxxis Aspen 29 x 2.1.
O único componente de carbono entre todos os empregados é o garfo Niner de apenas 580 gramas, um dos maiores "culpados" do peso total da bike atingir interessantes 9,8Kg.
A sensação de se pedalar uma bike de cromo é única, trata-se de um material absorvente e confortável. É meu material predileto para uma 29er hardtail.
Prometo para as próximas semanas um relato do que significa pedalar uma Roda Grande com apenas 9 velocidades.
Keep 29eriding!
Procure nos arquivos do P29BR
domingo, 28 de fevereiro de 2010
terça-feira, 23 de fevereiro de 2010
P29BR 29ER NEW CONTENDER - Diamond Back Overdrive 2010
No Brasil a 29er da tradicional marca americana.
Acabo de receber de um colaborador do P29BR, material de divulgação da nova Diamond Back Overdrive que - comemorem - também estará sendo comercializada em terras brasileiras pelo valor final de R$ 3.430.
O quadro de alumínio construído com tubos de espessura variável já tem uma legião de fãs Mundo 29er afora. A Overdrive oferece aparentemente muito do que uma 29er moderna deve ter, uma medida de head tube pequena com caixa de direção integrada, uma adequada dimensão de standover e um chain stay dos mais curtos, apenas 440mm. Componentes Rock Shox, Hayes, SRAM, Shimano, Avenir, e WTB completam o pacote.
Em breve pretendo trazer mais detalhes da bike.
Keep 29eriding!
Acabo de receber de um colaborador do P29BR, material de divulgação da nova Diamond Back Overdrive que - comemorem - também estará sendo comercializada em terras brasileiras pelo valor final de R$ 3.430.
O quadro de alumínio construído com tubos de espessura variável já tem uma legião de fãs Mundo 29er afora. A Overdrive oferece aparentemente muito do que uma 29er moderna deve ter, uma medida de head tube pequena com caixa de direção integrada, uma adequada dimensão de standover e um chain stay dos mais curtos, apenas 440mm. Componentes Rock Shox, Hayes, SRAM, Shimano, Avenir, e WTB completam o pacote.
Em breve pretendo trazer mais detalhes da bike.
Keep 29eriding!
quarta-feira, 17 de fevereiro de 2010
P29BR 29er TEST - Specialized Rockhopper Expert 29, Impressões Finais
Conforto e agilidade sobre duas, GRANDES, rodas.
Pode-se dizer que 2010 marca a maturidade da Specialized em relação do formato 29er. Como era de se esperar de uma grande marca, a Specialized, ao invés de seguir um padrão que vinha dando certo com outras marcas, preferiu apostar no desenvolvimento de uma geometria própria para a sua linha de 29ers que neste ano ganhou novos modelos Single Speed e Full Suspension, além de aumentar o leque das já tradicionais hardtails, inclusive com modelos em carbono.
A linha Rockhopper é definida pela fábrica como um modelo de XC pensado para o biker que busca um upgrade na maneira como encara suas aventuras fora-de-estrada, desde uma trilha de final de semana, até quem sabe uma eventual competição, trata-se de uma opção mesmo para aqueles que procuram adquirir sua primeira e "real" 29er.
A Rockhopper emprestou as elegantes linhas arredondadas das novas Stumpjumpers. Montada a partir de um leve quadro produzido em alumínio proprietário M4 com tubos de espessura variável, a Specialized Rockhopper Expert 29 conta com um pacote de componentes de qualidade, talvez o melhor na sua faixa de preço, até 4.000 Reais. A grande maioria dos componentes leva a marca Specialized. Merecem destaque ainda as rodas, os freios Tektro e a relação SRAM.
SRAM essa que fez bem a lição de casa, pois ao contrário do modelo 2009, os novos trocadores da linha X-5 já contam com um click bastante perceptível, o que faz considerável diferença em ação. O câmbio dianteiro Shimano Deore e o traseiro SRAM X-5 permitem mudanças precisas e principalmente apresentam boa durabilidade.
Nada como um ano após o outro.
Em junho de 2009 o P29BR testou o modelo Stumpjumper Comp 29 (http://projeto29brasil.blogspot.com/2009/06/p29br-test-specialized-stumpjumper-comp.html). Na ocasião as impressões foram ótimas, entretanto neste ano, com a Rockhopper Expert 29 a Specialized conseguiu a proeza de se superar ao construir uma 29er extremamente confortável, sem esquecer de colocar uma pitada de pimenta, ou melhor, de agilidade ao conjunto. A Rockhopper 2010 segue com a tradição de possuir a medida do chainstay das mais curtas em se tratando de aro 29", apenas 442mm, conseguidos em parte pelo seat tube levemente curvado. Fato que não poderia passar em branco são as gancheiras ajustáveis, que permitem facilmente uma montagem Single Speed, além de um ajuste fino na distância entre eixos, de qualquer forma nos testes do P29BR a bike se comportou melhor com o menor entre eixos possível, 1087mm. Em relação à Stump 2009, a Rockhopper 2010 apresenta o movimento central quase 5mm mais próximo ao solo, os mesmos 71 graus no ângulo da caixa de direção e um peso na casa dos 13.3 Kg.
Pedalando a Rockhopper.
Logo nas primeiras pedaladas a bicicleta já se mostrou uma 29er bem construída, daquelas que aceleram rápido e não deixam o piloto recém-convertido às Rodas Grandes lembrar absolutamente em nenhum instante da sua antiga aro 26". Os pneus Specialized Specialized Fast Trak LK, apesar de não serem de Kevlar, continuam a impressionar, os cravos baixos permitem ótima rolagem e ainda assim transmitem considerável segurança nas curvas. Por falar em nisso, alguns pequenos detalhes fazem diferença numa bike de marca, as rodas são lindas, montadas com cubos Specialized Stout e aros Alex RHD, com 28 raios na dianteira e 32 na traseira, além de nipples de alumínio anodizado em vermelho.
Em curvas mais rápidas foi onde particularmente a Rockhopper brilhou, a bike curta e baixa se comporta quase que como um Kart, permitindo mudanças de direção precisas e muito rápidas, uma delícia nos singletracks. Aqui aqueles 5mm mais próximos do solo, que mencionei antes, foram fundamentais. A sensação é de uma bicicleta colada no chão. Apesar do top tube efetivo curto, 595mm, a geometria é tão bem afinada que mesmo nas curvas mais fortes não existe qualquer contato das pontas dos pés com a roda dianteira.
Tenho que confidenciar que a bordo da Rockhopper 29 busquei meus limites nas descidas...e a Specialized não decepcionou, é extremamente estável, ultrapassa com maestria os obstáculos e o ponto alto é o quadro absorvente e muito confortável. O garfo Rock Shox Dart 3 SL com 80mm de curso e amortecimento com mola helicoidal, chega com a aparência totalmente renovada nesta versão 2010, o grafismo de bom gosto em preto e cinza se aproxima do que é visto nos modelos TOP da marca, sem deixar de notar o arco "A La Reba". O funcionamento da suspensão está de acordo com o que se espera de um produto montado em uma bike dessa faixa de preço. O biker conta ainda com controle de pré-carga, retorno e trava.
A Rockhopper pode ainda ajudar a quebrar alguns pré-conceitos. Tem gente que pensa que a marca Tektro só produz freios genéricos e de qualidade duvidosa. A esses sugiro a experiência de usar os Tektro Auriga Comp. O conjunto de freio à disco hidráulico, que funciona com óleo mineral, montado na Specialized foi aprovado com louvor. Para começar, é vermelho (cinza em alguns exemplares). Como aparência não é tudo, se comporta com atitude e eficiência, melhor inclusive que alguns - vários - modelos de marcas mais respeitadas. Para completar o design dos rotores agrada bastante.
Nas subidas mais íngremes o também confortável guidão de 660mm de largura oferece o "leverage" ou a condição necessária a se pedalar forte e em pé, despejando potência nos pedais. Quem prefere uma pedalada mais fluida também irá se "sentir em casa" no cockpit da Rockhopper, mesa, guidão e manoplas, o conjunto é todo da marca Specialized. Para completar, o selim também se saiu bem, mesmo após três horas seguidas de pedalada, meus glúteos agradeceram!
Durante os testes a Rockhopper enfrentou também muita lama em virtude do tempo extra-chuvoso durante o mês de janeiro. O barro não causou qualquer problema à bike, a traseira escoa adequadamente a lama e os pneus mais uma vez provaram seu valor, mesmo não sendo específicos para terrenos úmidos.
Melhorando o que já é bom.
A Specialized mostrou atenção e bom-senso na composição do pacote de peças oferecido com a Rockhopper Expert 29, não há absolutamente nada que exija substituição imediata. O comprador pode passar no caixa e já cair no divertimento. Eu, Adil, trocaria na loja apenas o pedivela e o central por um modelo de eixo integrado, mais moderno e leve...além é claro de ser bonito e deixar a bike ainda mais valorizada. Não esqueça dos seus pedais de encaixe prediletos.
De qualquer forma, dependendo do uso da bicicleta, alguns upgrades podem ser bem recebidos. Apesar de não ser concebida como uma plataforma primordialmente de competição, aqui no Brasil, muito em função da boa relação custo-benefício, muitos dos compradores do modelo pretendem usar a Rockhopper também para competir, nesse caso a substituição da Dart 3 SL por um modelo com amortecimento de mola pneumática (ar) diminuiria sensivelmente o peso do conjunto e ainda melhoraria seu desempenho. Fechando, o cassette Shimano HG-61, 12-36 de nove velocidades, é um "must" em qualquer 29er.
Sucesso esperado.
Quando recebi a Rockhopper Expert 29 da Proparts, a representante Specialized no Brasil, percebi na bike um enorme potencial. Um modelo de linhas modernas e bom preço tinha tudo para se tornar sucesso de vendas por aqui. Pois bem, dias após o P29BR publicar a prévia deste teste (http://projeto29brasil.blogspot.com/2010/01/p29br-29er-test-specialized-rockhopper.html), o estoque da bike já havia sido integralmente vendido às lojas, onde hoje restam pouquíssimas unidades. A Rockhopper é de fato uma das melhores portas de entrada ao formato 29er no Brasil, vários leitores assíduos do blog puderam comprovar e hoje são felizes proprietários de uma Rockhopper. Àqueles que ainda se interessam, melhor correr, novas Rockhoppers só modelo 2011...daqui vários meses.
Geometria e Especificações em:
http://www.specialized.com/us/en/bc/SBCBkModel.jsp?spid=45804&eid=4340&menuItemId=9253
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Pode-se dizer que 2010 marca a maturidade da Specialized em relação do formato 29er. Como era de se esperar de uma grande marca, a Specialized, ao invés de seguir um padrão que vinha dando certo com outras marcas, preferiu apostar no desenvolvimento de uma geometria própria para a sua linha de 29ers que neste ano ganhou novos modelos Single Speed e Full Suspension, além de aumentar o leque das já tradicionais hardtails, inclusive com modelos em carbono.
A linha Rockhopper é definida pela fábrica como um modelo de XC pensado para o biker que busca um upgrade na maneira como encara suas aventuras fora-de-estrada, desde uma trilha de final de semana, até quem sabe uma eventual competição, trata-se de uma opção mesmo para aqueles que procuram adquirir sua primeira e "real" 29er.
A Rockhopper emprestou as elegantes linhas arredondadas das novas Stumpjumpers. Montada a partir de um leve quadro produzido em alumínio proprietário M4 com tubos de espessura variável, a Specialized Rockhopper Expert 29 conta com um pacote de componentes de qualidade, talvez o melhor na sua faixa de preço, até 4.000 Reais. A grande maioria dos componentes leva a marca Specialized. Merecem destaque ainda as rodas, os freios Tektro e a relação SRAM.
SRAM essa que fez bem a lição de casa, pois ao contrário do modelo 2009, os novos trocadores da linha X-5 já contam com um click bastante perceptível, o que faz considerável diferença em ação. O câmbio dianteiro Shimano Deore e o traseiro SRAM X-5 permitem mudanças precisas e principalmente apresentam boa durabilidade.
Nada como um ano após o outro.
Em junho de 2009 o P29BR testou o modelo Stumpjumper Comp 29 (http://projeto29brasil.blogspot.com/2009/06/p29br-test-specialized-stumpjumper-comp.html). Na ocasião as impressões foram ótimas, entretanto neste ano, com a Rockhopper Expert 29 a Specialized conseguiu a proeza de se superar ao construir uma 29er extremamente confortável, sem esquecer de colocar uma pitada de pimenta, ou melhor, de agilidade ao conjunto. A Rockhopper 2010 segue com a tradição de possuir a medida do chainstay das mais curtas em se tratando de aro 29", apenas 442mm, conseguidos em parte pelo seat tube levemente curvado. Fato que não poderia passar em branco são as gancheiras ajustáveis, que permitem facilmente uma montagem Single Speed, além de um ajuste fino na distância entre eixos, de qualquer forma nos testes do P29BR a bike se comportou melhor com o menor entre eixos possível, 1087mm. Em relação à Stump 2009, a Rockhopper 2010 apresenta o movimento central quase 5mm mais próximo ao solo, os mesmos 71 graus no ângulo da caixa de direção e um peso na casa dos 13.3 Kg.
Pedalando a Rockhopper.
Logo nas primeiras pedaladas a bicicleta já se mostrou uma 29er bem construída, daquelas que aceleram rápido e não deixam o piloto recém-convertido às Rodas Grandes lembrar absolutamente em nenhum instante da sua antiga aro 26". Os pneus Specialized Specialized Fast Trak LK, apesar de não serem de Kevlar, continuam a impressionar, os cravos baixos permitem ótima rolagem e ainda assim transmitem considerável segurança nas curvas. Por falar em nisso, alguns pequenos detalhes fazem diferença numa bike de marca, as rodas são lindas, montadas com cubos Specialized Stout e aros Alex RHD, com 28 raios na dianteira e 32 na traseira, além de nipples de alumínio anodizado em vermelho.
Em curvas mais rápidas foi onde particularmente a Rockhopper brilhou, a bike curta e baixa se comporta quase que como um Kart, permitindo mudanças de direção precisas e muito rápidas, uma delícia nos singletracks. Aqui aqueles 5mm mais próximos do solo, que mencionei antes, foram fundamentais. A sensação é de uma bicicleta colada no chão. Apesar do top tube efetivo curto, 595mm, a geometria é tão bem afinada que mesmo nas curvas mais fortes não existe qualquer contato das pontas dos pés com a roda dianteira.
Tenho que confidenciar que a bordo da Rockhopper 29 busquei meus limites nas descidas...e a Specialized não decepcionou, é extremamente estável, ultrapassa com maestria os obstáculos e o ponto alto é o quadro absorvente e muito confortável. O garfo Rock Shox Dart 3 SL com 80mm de curso e amortecimento com mola helicoidal, chega com a aparência totalmente renovada nesta versão 2010, o grafismo de bom gosto em preto e cinza se aproxima do que é visto nos modelos TOP da marca, sem deixar de notar o arco "A La Reba". O funcionamento da suspensão está de acordo com o que se espera de um produto montado em uma bike dessa faixa de preço. O biker conta ainda com controle de pré-carga, retorno e trava.
A Rockhopper pode ainda ajudar a quebrar alguns pré-conceitos. Tem gente que pensa que a marca Tektro só produz freios genéricos e de qualidade duvidosa. A esses sugiro a experiência de usar os Tektro Auriga Comp. O conjunto de freio à disco hidráulico, que funciona com óleo mineral, montado na Specialized foi aprovado com louvor. Para começar, é vermelho (cinza em alguns exemplares). Como aparência não é tudo, se comporta com atitude e eficiência, melhor inclusive que alguns - vários - modelos de marcas mais respeitadas. Para completar o design dos rotores agrada bastante.
Nas subidas mais íngremes o também confortável guidão de 660mm de largura oferece o "leverage" ou a condição necessária a se pedalar forte e em pé, despejando potência nos pedais. Quem prefere uma pedalada mais fluida também irá se "sentir em casa" no cockpit da Rockhopper, mesa, guidão e manoplas, o conjunto é todo da marca Specialized. Para completar, o selim também se saiu bem, mesmo após três horas seguidas de pedalada, meus glúteos agradeceram!
Durante os testes a Rockhopper enfrentou também muita lama em virtude do tempo extra-chuvoso durante o mês de janeiro. O barro não causou qualquer problema à bike, a traseira escoa adequadamente a lama e os pneus mais uma vez provaram seu valor, mesmo não sendo específicos para terrenos úmidos.
Melhorando o que já é bom.
A Specialized mostrou atenção e bom-senso na composição do pacote de peças oferecido com a Rockhopper Expert 29, não há absolutamente nada que exija substituição imediata. O comprador pode passar no caixa e já cair no divertimento. Eu, Adil, trocaria na loja apenas o pedivela e o central por um modelo de eixo integrado, mais moderno e leve...além é claro de ser bonito e deixar a bike ainda mais valorizada. Não esqueça dos seus pedais de encaixe prediletos.
De qualquer forma, dependendo do uso da bicicleta, alguns upgrades podem ser bem recebidos. Apesar de não ser concebida como uma plataforma primordialmente de competição, aqui no Brasil, muito em função da boa relação custo-benefício, muitos dos compradores do modelo pretendem usar a Rockhopper também para competir, nesse caso a substituição da Dart 3 SL por um modelo com amortecimento de mola pneumática (ar) diminuiria sensivelmente o peso do conjunto e ainda melhoraria seu desempenho. Fechando, o cassette Shimano HG-61, 12-36 de nove velocidades, é um "must" em qualquer 29er.
Sucesso esperado.
Quando recebi a Rockhopper Expert 29 da Proparts, a representante Specialized no Brasil, percebi na bike um enorme potencial. Um modelo de linhas modernas e bom preço tinha tudo para se tornar sucesso de vendas por aqui. Pois bem, dias após o P29BR publicar a prévia deste teste (http://projeto29brasil.blogspot.com/2010/01/p29br-29er-test-specialized-rockhopper.html), o estoque da bike já havia sido integralmente vendido às lojas, onde hoje restam pouquíssimas unidades. A Rockhopper é de fato uma das melhores portas de entrada ao formato 29er no Brasil, vários leitores assíduos do blog puderam comprovar e hoje são felizes proprietários de uma Rockhopper. Àqueles que ainda se interessam, melhor correr, novas Rockhoppers só modelo 2011...daqui vários meses.
Geometria e Especificações em:
http://www.specialized.com/us/en/bc/SBCBkModel.jsp?spid=45804&eid=4340&menuItemId=9253
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quarta-feira, 10 de fevereiro de 2010
P29BR 29er FRENESI - Roda VZAN Extreme Disc 29"
Por onde anda o produto 29er mais procurado do momento no Brasil.
Diariamente o P29BR recebe dezenas de e-mails de interessados em adquirir as novas rodas aro 29 polegadas da VZAN. O produto que despertava grande interesse mesmo antes do lançamento, ainda é "figurinha difícil" nas lojas. O P29BR apurou que as primeiras unidades foram distribuídas para os seguintes revendedores autorizados:
-J2R Com. de Artigos Esportivos (15) 3218-1863
-Lucas Cardoso (16)3421-3343
-ZBF Pedalando (22) 2733-6184
Segundo a própria VZAN a demanda é grande e seguindo um cronograma já traçado, um novo lote está sendo produzido neste momento. A previsão é que a partir da semana que vem a Extreme 29 esteja disponível também via web na loja da fábrica http://www.vzan.com.br/loja/
As Extreme Disc 29" que aliam beleza, bom peso e um custo dos mais interessantes, serão testadas muito em breve pelo P29BR.
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Diariamente o P29BR recebe dezenas de e-mails de interessados em adquirir as novas rodas aro 29 polegadas da VZAN. O produto que despertava grande interesse mesmo antes do lançamento, ainda é "figurinha difícil" nas lojas. O P29BR apurou que as primeiras unidades foram distribuídas para os seguintes revendedores autorizados:
-J2R Com. de Artigos Esportivos (15) 3218-1863
-Lucas Cardoso (16)3421-3343
-ZBF Pedalando (22) 2733-6184
Segundo a própria VZAN a demanda é grande e seguindo um cronograma já traçado, um novo lote está sendo produzido neste momento. A previsão é que a partir da semana que vem a Extreme 29 esteja disponível também via web na loja da fábrica http://www.vzan.com.br/loja/
As Extreme Disc 29" que aliam beleza, bom peso e um custo dos mais interessantes, serão testadas muito em breve pelo P29BR.
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domingo, 7 de fevereiro de 2010
P29BR 29er RULES - Equipe Subaru-Gary Fisher 100% 29er em 2010
Todos de 29er em todas as provas.
Não é segredo para quem acompanha a evolução das 29ers, que Gary Fisher prefere as Rodas Grandes desde que há mais de 10 anos se converteu em um dos precursores do então novo formato.
Ainda existem aos montes céticos em relação às bicicletas equipadas com rodas de 29 polegadas. Esses são justamente aqueles que podem argumentar que se trata de uma questão de marketing, mas o fato é que durante 2010 a equipe profissional que completa 10 anos e leva o nome de Fisher vai competir exclusivamente com 29ers.
Jeremy Horgan-Kobelski, Sam Schultz, Heather Irmiger, Willow Koerber e cia terão à disposição no campeonato americano e nas etapas da Copa do Mundo as levíssimas Superfly e o modelo full-suspension Superfly 100.
Os homens já competiram com absoluto sucesso todo anos de 2009 a bordo de 29ers, entretanto as mulheres ainda iniciaram a temporada passada com alguma reserva em relação às Rodas Grandes, até pelo próprio tabu que envolve bikers de baixa estatura e bikes aro 29. Heather Irmiger deu suas primeiras pedaladas com a Superfly usando um quadro tamanho S (pequeno). Segundo a atual campeã americana de XC e Maratona, no começo as coisas pareciam estranhas, entretanto depois que mudou para um quadro tamanho M (médio) as coisas ficaram muito mais divertidas e os títulos vieram aos montes inclusive com a difícil vitória no Campeonato Mundial de Single Speed, onde além do título ganhou uma tradicional tatuagem, parte do cerimonial pela 1ª colocação. Na foto a biker aparece de peruca sendo tatuada sob os olhos atentos do marido JHK e mais algumas dúzias de admiradores.
Já Willow Koerber reconhece que obteve os melhores resultados da carreira nas últimas provas disputadas 2009 e eles vieram junto com a opção pelas 29ers. Koerber, medindo apenas 1,57 m de altura, conseguiu três pódios seguidos e, segundo ela, provou mais uma vez que as Rodas Grandes são superiores em todo tipo de situação, mesmo para ciclistas de menor estatura. Na etapa de Camberra da Copa do Mundo, Willow levou o bronze, um feito e tanto, uma vez que desde 2001 uma americana não subia ao pódio na competição. Para completar, foi também o primeiro pódio de uma 29er na Copa do Mundo.
No vídeo, Willow levando a última etapa do campeonato americano de Mountain Biking.
As 29ers viraram uma realidade - e um sucesso - impossível de se ignorar.
Keep 29eriding!
Não é segredo para quem acompanha a evolução das 29ers, que Gary Fisher prefere as Rodas Grandes desde que há mais de 10 anos se converteu em um dos precursores do então novo formato.
Ainda existem aos montes céticos em relação às bicicletas equipadas com rodas de 29 polegadas. Esses são justamente aqueles que podem argumentar que se trata de uma questão de marketing, mas o fato é que durante 2010 a equipe profissional que completa 10 anos e leva o nome de Fisher vai competir exclusivamente com 29ers.
Jeremy Horgan-Kobelski, Sam Schultz, Heather Irmiger, Willow Koerber e cia terão à disposição no campeonato americano e nas etapas da Copa do Mundo as levíssimas Superfly e o modelo full-suspension Superfly 100.
Os homens já competiram com absoluto sucesso todo anos de 2009 a bordo de 29ers, entretanto as mulheres ainda iniciaram a temporada passada com alguma reserva em relação às Rodas Grandes, até pelo próprio tabu que envolve bikers de baixa estatura e bikes aro 29. Heather Irmiger deu suas primeiras pedaladas com a Superfly usando um quadro tamanho S (pequeno). Segundo a atual campeã americana de XC e Maratona, no começo as coisas pareciam estranhas, entretanto depois que mudou para um quadro tamanho M (médio) as coisas ficaram muito mais divertidas e os títulos vieram aos montes inclusive com a difícil vitória no Campeonato Mundial de Single Speed, onde além do título ganhou uma tradicional tatuagem, parte do cerimonial pela 1ª colocação. Na foto a biker aparece de peruca sendo tatuada sob os olhos atentos do marido JHK e mais algumas dúzias de admiradores.
Já Willow Koerber reconhece que obteve os melhores resultados da carreira nas últimas provas disputadas 2009 e eles vieram junto com a opção pelas 29ers. Koerber, medindo apenas 1,57 m de altura, conseguiu três pódios seguidos e, segundo ela, provou mais uma vez que as Rodas Grandes são superiores em todo tipo de situação, mesmo para ciclistas de menor estatura. Na etapa de Camberra da Copa do Mundo, Willow levou o bronze, um feito e tanto, uma vez que desde 2001 uma americana não subia ao pódio na competição. Para completar, foi também o primeiro pódio de uma 29er na Copa do Mundo.
No vídeo, Willow levando a última etapa do campeonato americano de Mountain Biking.
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