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domingo, 29 de agosto de 2010

P29BR 29ER PRODUCTS - ProShock, Shimano, Trigon e Saga

Novità al Limone



O P29BR acaba de receber um exemplar da Saga Limone e com ele várias novidades muito aguardadas pelo aficionado das 29ers.

Para começar, apesar do subtítulo em italiano, um produto brasileiríssimo, a primeira suspensão nacional construída para as bicicletas aro 29 polegadas. O modelo One 29er que chegou da ProShock para testes, surpreendeu num primeiro contato e será mostrado em detalhes nos próximos dias.


Outra grande novidade, pedida inclusive por vários blog-leitores, são as rodas completas modelo WH-MT75 da Shimano, com um visual dos mais bonitos, baixo peso e 100% compatíveis com o sistema UST Tubeless.


Peso leve e beleza também são atributos dos novos bar-ends da Trigon.


Uma Saga Limone produzida especialmente para o P29BR será a máquina para os testes de todos esses esperados produtos.

Fique ligado nos próximos posts.

Keep 29eriding!

terça-feira, 24 de agosto de 2010

P29BR 29ER POSSIBILITIES - E se eu montar pneus de Cyclocross na minha 29er?

Poucos pros, alguns contras.


Uma das perguntas que via de regra se repetem e recebo com maior frequência, diz respeito ao uso de pneus mais estreitos nas 29ers. Antes de continuar, um aparte: as bikes aro 29" são assim classificadas pelo fato do diâmetro externo de um pneu de MTB perfil 2.0 polegadas montado em um aro com a mesma circunferência dos 700C de estrada resultar numa medida próxima a 740mm, que se convertidos, são as ditas 29 polegadas. Pois bem, se eu escolher montar pneus mais finos e baixos na minha 29er, posso teoricamente estar transformando a bike numa aro 28 ou até 27, figurativamente falando. Estaria abdicando do amortecimento superior dos pneus de grande volume e da alta rolagem das rodas nas 29ers puras em favor de pneus pouco mais leves, mas muito mais limitados.


Para emitir uma opinião realmente embasada sobre o tema, seria necessário trocar a teoria pela prática. Meu amigo Laurent, outro apaixonado pelas 29ers, ofereceu um par de pneus Schwalbe Racing Ralph 700x35C para a Niner de testes do P29BR. Os RRs específicos para encarar as durezas do Cyclocross possuem os cravos dispostos de maneira completamente distinta à versão para mountain bikes. Perfil baixo, cravos triangulares na zona central e baixo peso (meus exemplares pesaram 320 e 340 gramas), fazem do produto da Schwalbe uma boa opção para aqueles que enfrentam longos trechos mistos de asfalto e terra e não tem a preocupação de andar no limite e tirar tudo que a bike de rodas grandes poderia dar.


Para experimentar esses pneus com medida equivalente a um 700x1.38", programei de primeira uma pedalada passando por terrenos bem variados, começando por um longo trecho de asfalto, seguido por terra batida, um singletrack para variar e dificultar, mais mistura de asfalto e terra no final. No trecho urbano logicamente que a rolagem ficou facilitada pelo uso do Racing Ralph de perfil mais fino, entretanto sentia no selim cada um dos cravos tocando o chão, um comportamento até certo ponto comum quando se pedala no asfalto com pneus de cravos proeminentes. Chegou então a primeira estrada de terra, para minha surpresa os Schwalbes se saíram muito bem acelerando rápida e decisivamente. À medida que o terreno ficava mais irregular, a menor capacidade de absorção dos pneus de Cyclocross podia ser traduzida em uma dose menor de conforto em relação à 29er "padrão", deixando evidente uma maior perda de energia, o que tornava mais difícil a tarefa de aproveitar o momento, como invariável e frequentemente estaria fazendo a bordo de outra 29er equipada com pneus de MTB. Nos singletracks mais técnicos, recheados de troncos e obstáculos os pneus de Cyclocross mostraram a maior dose de ineficiência, não me permitindo pedalar em trechos que já havia zerado antes e tornando a bike instável, dificil mesmo de controlar em certos momentos. Experimentei os pneus tanto com câmaras, quanto convertidos para tubeless. O perfil baixo e estreito dos RRs inviabiliza o uso de pressões mais baixas como costumo adotar no dia-a-dia, o que inclusive deixaria os aros mais expostos a danos. A pressão mínima recomendada pela fábrica está na casa de 50 psi.


Você, blog-leitor, deve estar pensando então que a experiência foi péssima, mas afirmo que nem tanto. Procurei a todo instante tirar proveito das lições impostas pelas limitações do equipamento. Com esse tipo de atitude em mente, você pode cogitar usar pneus de Cyclocross em alguns de seus treinamentos, o fato de ter que escolher melhor as linhas pode colaborar para aprimorar seu domínio sobre a 29er. Também numa cicloviagem, como por exemplo o Caminho da Fé, esse tipo de pneu seria bem-vindo, uma vez que existem vários trechos de asfalto e nos de terra o biker-peregrino com alforges na bicicleta não precisaria exagerar nas curvas, downhills, etc. Apesar de tudo, minha opinião se mantém imutável, 29er só é 29er com pneu específico para MTB.

Keep 29eriding!

segunda-feira, 16 de agosto de 2010

P29BR 29ER NEWS - Shimano Fest

Faltaram 29ers no festival da Shimano.

Foi realizado neste final de semana o Shimano Fest, festival que envolveu na cidade paulista de Santana de Parnaíba, além dos amantes de bicicletas, aficionados por pescaria, outra das áreas de interesse da marca Shimano.


Algumas fábricas e representantes mostraram um pouco de suas bikes e equipamentos, com destaque para a própria Shimano, que expôs o impressionante grupo XTR 2011, além de lançar uma linha de eyewear e os componentes da marca proprietária PRO. Entre as dezenas de bicicletas em exposição - todas ainda ano 2010 - muitas para test-drive, apenas a Caloi e a Ciclo Leiriense levaram 29ers. A Giant XTC 29er 2, um modelo intermediário da linha de Rodas Grandes da "Gigante", conta com algumas das mais atuais tendências do mercado, como quadro hydroformado de excelente acabamento, eixo dianteiro 15QR e particularidades interesantes, como a caixa de direção de dupla medida (conificada) e uma excelente suspensão dianteira Marzocchi Forty-Niner TST2, que experimentei pela primeira vez e gostei muito.


O ponto alto do festival foi a disputa do Shimano Short Track-Brasil 2010, vencido por Rubens Donizete e Érika Gramiscelli nas categorias principais. Sob minha ótica, o circuito rápido era perfeito para quem estivesse de 29er, mas infelizmente os competidores brasileiros ainda não perceberam isso. A curiosidade é que houve também uma prova da categoria promocional Imprensa/Indústria, onde a sorte dos competidores foi a ausência do Projeto 29 Brasil, que não foi convidado para a disputa. A Niner de testes do P29BR certamente brilharia na prova, de qualquer forma, fica para a próxima...


Keep 29eriding!

sexta-feira, 13 de agosto de 2010

P29BR 29ER SHORT TEST - Protetores adesivos Crankskins

Vida nova a seu pedivela.

Um dos componentes mais dispendiosos numa mountain bike, os pedivelas também estão entre os que mais sofrem com o uso continuado. Pensando nisso, a americana Crankskins (http://www.crankskins.com) desenvolveu uma linha de protetores adesivos produzidos em Convex, um vinil de alta resistência especialemente desenvolvido, com apenas 0.2mm de espessura, que promete proteger peças novas ou renovar a aparância das já usadas.


Os adesivos, que estão disponíveis em mais de 100 cores e padronagens, podem ser adquiridos diretamente no site do fabricante, em média por algo em torno de 15 dólares. O interesado escolhe pelo modelo do seu pedivela, o comprimento dos braços e pode decidir também se prefere cores sólidas ou translúcidas. Com o frete para o Brasil, o custo total fica em menos de 20 dólares, cerca de 35 reais. O produto não gera imposto de importação e não necessita de desembaraço alfandegário, motivo pelo qual chega muito rápido às mãos do comprador brasileiro. Os meus demoram apenas uma semana.


Para minha surpresa, recebi duas unidades da cartela de adesivos que havia encomendado, além disso, me mandaram ainda mais duas cartelas extras de amostra. Uma transparente, que funciona muito bem quando se deseja conservar a aparecia original de pedivelas novos; outra verde metálica, chamativa, mas ainda assim interessante. Os meus quase 20 dólares tinham rendido mais do que o esperado. De qualquer forma, restava saber se os Crankskins funcionariam de fato.


Apesar de algum receio em colar adesivos em geral, a instalação destes foi extremamente fácil, bastando primeiro limpar bem os braços do pedivela com álcool isopropílico e depois iniciar a colocação a partir do furo de fixação dos pedais. Se você eventualmente errar, não entre em pânico, os adesivos podem ser removidos e colados novamente sem qualquer problema.


A primeira impressão após a instalação foi das melhores, os Crankskins vestiram, ou melhor, aderiram perfeitamente ao pedivela Shimano Deore M590 da bike de testes do P29BR, conferindo uma aparência única. Trata-se de uma adesivo forte, que não deixou bolhas visíveis ou imperfeições.


Depois de mais de 1.500Km, meu pedivela usado estava novo e lindo novamente, a dúvida era por quanto tempo os Crankskins iriam resistir, visto que estão colados a um componente sempre sujeito ao contato dos calcanhares do ciclista, troncos, pedras e da própria corrente da bike.


Passados três meses os Crankskins - e meus pedivelas - continuaram com ótima aparência, como poderão perceber nas fotos tiradas no dia de hoje, durante esse período a corrente caiu sobre o braço do pedivela em mais de uma ocasião, sem entretanto deixar marcas sobre os adesivos. Uma idéia boa que resultou em um produto barato, perfeito para quem se preocupa com a aparência da bike e quer proteger seu investimento. O P29BR recomenda os Crankskins a todos os proprietários de bikes com aro 29, 26, 24...

Keep 29eriding!

quinta-feira, 5 de agosto de 2010

P29BR 29ER NEWS - Linha Specialized 2011

Tudo o que todo aficionado esperava...e muito mais!

Dois dias antes do final de semana em que seria disputado o Campeonato Americano de Mountain Biking 2010, Todd Wells recebe uma ligação. Do outro lado da linha nada menos que a "lenda" Ned Overend perguntando se Todd gostaria de competir com um exemplar recém "saído do forno" da novíssima S-Works Epic Carbon 29. Todd, que algumas semanas antes  havia experimentado por não mais que 30 minutos um dos protótipos finais, não titubeou, aceitou imediatamente a oferta, certo de que as qualidades da Epic de rodas grandes seriam uma vantagem a mais num circuito bastante acidentado e rápido.


Daí para frente, tudo que aconteceu virou história. Todd Wells sagrou-se não somente Campeão Americano de Short Track, mas também de Cross Crountry, ambos os títulos obtidos a bordo de uma S-Works Epic Carbon 29 que recebeu apenas algumas horas antes do final de semana das provas.


Essa passagem serve para ilustrar um pouco do que a Specialized tem para oferecer ao consumidor com sua extensa e compreensiva linha 2011 de 29ers.

Começando pela desejada Epic, são simplesmente 5 modelos diferentes vestidos com rodas de 29 polegadas. A S-Works, que também leva o título de 29er full suspension mais leve do mercado, está recheada de novidades distribuídas em apenas 9.66 Kg de peso. Os 100mm de curso, mais a tecnologia de plataforma estável Mini Brain, somados ao sistema de suspensão ativa FSR e uma geometria pensada para o uso competitivo, são diferenciais importantes da linha que conta ainda com a opção do novo eixo traseiro integrado de 142mm. O modelo S-Works equipado com grupo XX e rodas Roval com aros de carbono deverá ter preço de venda na casa dos 25.000 Reais. Uma excelente opção para aqueles que querem usufruir de toda tecnologia da Epic a um preço menor, o modelo Expert Carbon 29 conta com o novo grupo X0 de 20 velocidades e ainda uma suspensão Rock Shox Reba com a tecnologia Brain integrada, devendo estar por volta dos 13.500 Reais. Já a Epic Comp 29 com quadro em alumínio proprietário M5 e relação SRAM de 30 marchas chega custando perto de 10.000 Reais.


Uma novidade para 2011 é a linha Camber, composta também por dois modelos de 29ers, a Pro 29 e a Elite 29. A Camber é classificada pela fábrica como parte da categoria XC Trail, uma bike de suspensão integral supercapaz para encarar qualquer trilha, subida ou descida, concebida com uma geometria que elimina totalmente a necessidade de um garfo com ajuste de curso para os aclives mais acentuados, está situada na linha da Specialized entre a Epic (voltada ao XC Competitivo) e a Stumpjumper FSR (de curso mais longo). A Camber Elite 29, além de linda, promete ser uma das bicicletas mais "divertidas" da marca, trará câmbio traseiro Shimano XT, 27 velocidades,  garfo Rock Shox Recon Gold e Freios Avid Elixir 3. O custo final do modelo Elite estará entre 7500 e 8000 Reais.


Na linha Stumpjumper HT são nada menos que 6 modelos de 29ers, incluindo uma Single Speed. No topo está a S-Works SJ HT, com um quadro em carbono produzido com tecnologia FACT IS, ainda mais leve que o já belíssimo modelo ano 2010. Completando o pacote da impressionante Stump S-Works, o grupo SRAM XX, garfo Rock Shox Reba com tecnologia Brain e rodas Roval de carbono, de acordo com a Specialized, mais leves e até 26% mais rígidas que as já superígidas C29SSMax da francesa Mavic. Nas palavras de Danny Aliperti da Specialized Brasil, "a S-Works SJ HT seria quase uma estradeira off-road". O modelo Stumpjumper Comp 29,  que chega na linha 2011 com transmissão de 30 marchas da SRAM, pode ser considerado um clássico entre os amantes das 29ers. O preço da SJ Comp 29 não vai mudar muito, ficando na casa dos 5.900 Reais. Uma das mais interessantes novidades entre as Stumpjumpers de rabo-duro é o modelo SJ HT Comp Carbon 29, montado a partir do novo quadro em carbono e com preço beirando os 9.000 Reais.


Entre as bikes de suspensão integral da versátil linha Stumpjumper FSR, figuram dois modelos de 29ers, a SJ FSR Expert 29 e a SJ FSR Comp 29, com quadros construídos em alumínio M5 e um visual clean, obtido através de tubos manipulados via hydroforming. Indiscutivelmente um dos melhores sistemas de suspensão 100% ativa do mercado, o FSR, aparece aqui combinado com rodas de 29 polegadas e surpreendentes 130mm de curso suportados pela tecnologia Brain da própria Specialized. As mais leves bikes da categoria, são perfeitas para uso all mountain, para se aventurar em singletracks técnicos ou até mesmo encarar longas escaladas, daquelas que precedem descidas insanas.


A 29er campeã de vendas da marca no Brasil em 2010, a Rockhopper Expert 29,  volta com a mesma força para 2011, um quadro leve de linhas agradáveis, transmissão Shimano de 27 velocidades, freios à disco hidráulicos e garfo com amortecimento hidráulico e trava. O preço da Expert fica na casa dos 3.900 Reais. A novidade na linha por aqui em 2011 será a Rockhopper Comp 29, com equipamentos ainda mais acessíveis e garfo Suntour, custando menos de 3.500 Reais.


Desta vez, mesmo aqueles bikers com budget limitado poderão aderir com estilo ao formato 29er, graças à Hardrock Sport Disc 29 com transmissão de 24 marchas. A 29er de entrada da Specialized custará em torno de 2500 Reais e desde já promete converter muitos bikers ao movimento das Rodas Grandes.


Completando a rica gama de opções para 2011, o sexo feminino não foi esquecido. A Specialized será uma das poucas marcas a oferecer uma 29er especificamente concebida para as mulheres. Serão dois modelos, a Myka HT Expert 29 e a Myka HT Elite 29. Numa geometria muito bem trabalhada, mesmo com o emprego de rodas de 29 polegadas, o destaque fica para a medida do standover height de fato compacta e adequada às garotas. Selim, manoplas, pedivela e guidão, todos foram especialmente escolhidos para garantir o máximo de conforto à proprietária de uma Mika HT. O modelo Elite com câmbio Shimano de 27 marchas, garfo com amortecimento hidráulico e trava, terá preço por volta de de 3.900 Reais.


A Specialized prova com sua linha 2011 que acredita como nunca nas 29ers, oferecendo um número impressionante de opções para um público consumidor dos mais variados. Agora é esperar ansiosamente a chegada dessas máquinas em terras brasileiras.

Keep 29eriding!

segunda-feira, 2 de agosto de 2010

P29BR 29ER PARTNERSHIP - Freios Avid no P29BR

Bikes de teste do P29BR passam a rodar com os freios da respeitada marca americana.

O Projeto 29 Brasil anuncia a concretização de uma bem-vinda parceria com a ProParts, empresa que há aproximadamente 6 anos, desde a incorporação da Avid pela SRAM, representa a marca para o Brasil e como prova da sua confiança no desenvolvimento do formato 29er em nosso país, prontamente se interessou em equipar as bikes de teste do P29BR com o que há de mais atual em sistemas de freios.


Fundada em 1991, desde a concepção do seu primeiro produto a Avid adotou um lema emblemático: "Pequenos detalhes, Grande Diferença". A criadora dos Tri-Align no início da década de 90, até então os mais leves v-brakes produzidos em linha, foi a responsável também pelo desenvolvimento de outros tantos best-sellers, produtos inovadores que se destacaram (e ainda se destacam) entre os aficionados das duas rodas, como por exemplo os manetes Speed Dial com controle de modulação, os potentes e eficientes freios à disco mecânicos da série Ball Bearing (BB), a linha Juicy com o excelente Contact Point Adjustment que se converteu em um benchmark no mercado de freios à disco, entre outros. Recentemente surgiu a linha de freios Elixir, que empregando a tecnologia TaperBore conseguiu unir modulação e potência numa combinação sem precedentes até então.


Agora o Elixir é parte integrante dos novíssimos grupos de 20 velocidades da SRAM e será o primeiro a ser experimentado pelo P29BR. Acompanhe em breve um teste completo.

Keep 29eriding!
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