Da Niner para o Mundo das MTBs.
A californiana Niner, paradigma quando o assunto é aro 29, além de oferecer uma linha de extrema qualidade com alguns destaques como o garfo de carbono que passa por testes no P29BR, prima também pelas idéias inteligentes e produtos inusitados, como esta tampa para a caixa de direção, um produto "cult"nos EUA que não restringe seu sucesso à comunidade 29er, tornando-se rapidamente um hit entre os bikers que desejam acrescentar um item descolado (e funcional) à sua bicicleta.
O Niner Y.A.W.Y.D., "You are what you drink" ou "Você é o que você bebe", pode substituir a tampa em qualquer caixa de direção aheadset e permite ao biker encaixar sobre ele uma tampinha de garrafa de sua preferência para cobrir o parafuso de fixação, dando um ar inusitado à sua magrela.
O produto estará disponível muito em breve no Brasil e apesar do preço sugerido ainda não ter sido divulgado, custará pouco.
Keep 29eriding!
Procure nos arquivos do P29BR
segunda-feira, 28 de setembro de 2009
sexta-feira, 25 de setembro de 2009
P29BR 29er NEWS - Saga em Belo Horizonte neste final de semana
Um Capuccino para mineiro ver...e provar.
Fabio Yoshimoto da Saga Bicicletas está de malas prontas para desembarcar em um dos mais aguardados eventos ciclísticos de BH.
O framebuilder e sua criação de rodas grandes darão o ar da graça no Race das Meninas, idealizado pela atuante Andrea Marcellini, e no MTB 5 Horas que acontecerão neste sábado, dia 26.
Os leitores do P29BR que comparecerem poderão realizar um test-drive num novíssimo modelo Capuccino montado com o grupo Shimano XTR, cassette 12-36 e 10,8Kg de peso.
Keep 29eriding!
Fabio Yoshimoto da Saga Bicicletas está de malas prontas para desembarcar em um dos mais aguardados eventos ciclísticos de BH.
O framebuilder e sua criação de rodas grandes darão o ar da graça no Race das Meninas, idealizado pela atuante Andrea Marcellini, e no MTB 5 Horas que acontecerão neste sábado, dia 26.
Os leitores do P29BR que comparecerem poderão realizar um test-drive num novíssimo modelo Capuccino montado com o grupo Shimano XTR, cassette 12-36 e 10,8Kg de peso.
Keep 29eriding!
domingo, 20 de setembro de 2009
P29BR TEST - Caloi Two Niner, pedalando a primeira 29er brasileira
Um aluno aplicado.
Quando estive na Bike Expo Brasil em outubro do ano passado fotografei uma das versões iniciais da bicicleta que viria a ser a primeira 29er produzida em nosso país. Foram meses de espera, alguns adiamentos e muita curiosidade. Finalmente setembro chegou e a Caloi Two Niner veio junto.
Desde o primeiro contato com a nova bike já foi possível perceber que a Caloi estudou e de fato fez bem a "lição de casa". Além de um pacote inteligente de peças, a própria geometria da bike está muito próxima da escolhida pelos principais players do mercado de 29ers, aquelas marcas que já produzem bikes de Rodas Grandes há alguns anos. Assim não há como errar.
Qual a vocação da Two Niner?
A Caloi Two Niner é uma bike versátil e da maneira como vem de fábrica pode fazer bem o papel de uma trailbike, enfrentando todo o tipo de terreno e longas distâncias com conforto e desempenho, tudo isso com a providencial ajuda das rodas de 29 polegadas. Caso o proprietário tenha em mente algo mais competitivo, a Two Niner tem também potencial para se adaptar a um uso mais cross-country.
Antes de avaliar qualquer bicicleta, é fundamental o biker perceber a categoria em que ela se encaixa, considerando o custo e qualidade do equipamento. A Caloi Two Niner, que pesa em torno de 13,5Kg sem os pedais, poderia ser comparada e concorreria no mercado internacional com outras bicicletas, como a Marin Alpine Trail 29er, que utilizam equipamentos inferiores e pesam mais.
O quadro branco.
É evidente a mudança ocorrida desde a apresentação das primeiras versões da Two Niner até o produto final. O quadro que tinha uma aparência comum, ganhou linhas muito mais marcantes, há quem não goste do resultado que une dois conceitos, entretanto pessoalmente aprovei a solução proposta para o top tube, concebido "A La Haro Beasley", culminando em uma medida de standover clearance muito interessante para um quadro 29er tamanho 18". O down tube segue as linhas adotadas pela Niner, Specialized e Giant, entre outros.
A pintura eletrostática em branco fosco chama a atenção, apesar da limpeza ser um pouco mais trabalhosa. Os adesivos clear coat ajudaram a compor um conjunto harmonioso. Outros detalhes merecem destaque. Os cabos passando juntos pela parte inferior do top tube além de funcionais são elegantes. Algo que pode ser considerado pequeno, mas que também conta é a abraçadeira do canote do selim com a marca da Caloi e um design agradável. Faltou apenas um necessário protetor de chain stay.
A única ressalva quanto ao quadro reside no fato de que o head tube é longo em se tratando de uma 29er (125mm), uma posição de competição exigiria do biker a montagem da mesa invertida, abaixo de todos os espaçadores, colocando-se o guidão mais próximo ao solo.
Lista de material.
Até hoje, entre todas as bicicletas da Caloi que pilotei, a Two Niner é de longe a que apresenta o pacote de componentes mais equilibrado e bem escolhido. Grupo, pneus, freios, suspensão, os componentes possuem um bom nível de qualidade, alguns são ótimos, inclusive o antes contestado selim foi trocado na versão final por um modelo de perfil mais race, que casou melhor com o propósito da bike.
O grupo Shimano Deore 2010 é um achado, principalmente os componentes da série M590, que de quebra apresentam um visual moderno. O pedivela se destaca no conjunto da Two Niner. Os equipamentos Truvativ sao ótimos, tem bom peso e um visual mais atual que os componentes da mesma marca anteriormente utilizados em outros modelos da Caloi.
Comportamento em classe...terra.
Nos primeiros dias de testes rodei com a Two Niner exatamente como recebida da fábrica, sem alterar qualquer um dos componentes, apenas incluindo meu pedal de encaixe preferido. Considerei a principio a Caloi uma bike neutra, daquelas que se comportam satisfatoriamente em quase todos os tipos de situação, com destaque para a estabilidade nas descidas, graças aos chain stays relativamente longos (450mm).
Quem estiver migrando de formato, do aro 26" para as 29ers, principalmente aquele que rodava de hardtail, vai sentir uma brutal diferença e irá se surpreender descendo muito melhor, para esse biker a Caloi Two Niner representa definitivamente um ganho.
A equação rodas grandes + suspensão de qualidade tem o conforto como resultado. O Rock Shox Dart 3 surpreende, com um design moderno que lembra a prima rica Reba, apresenta além da trava e da regulagem de pré-carga, um controle de retorno digno de modelos mais caros. O Dart usa mola-helicodal, tem espiga de aço e pesa 2.3Kg.
Como uma boa 29er o modelo da Caloi é muito seguro nas curvas. Em estradão a impressão é a de estar rodando sobre trilhos, já os singletracks pedem um pouco mais de atenção e algum tempo para se acostumar com a manobrabilidade da bike.
Aquela foto de pré-produção onde aparecia um pedal com firma-pé praticamente tocando o pneu dianteiro da Two Niner foi tremendamente infeliz, passando a idéia errônea de que havia algo errado com as medidas da bike. Posso garantir que não acontece qualquer contato das pontas dos pés com a roda dianteira, mesmo nas mudanças de direção mais contundentes, os switchbacks.
A dita neutralidade do conjunto garantiu um bom desempenho inicial nas subidas, entretanto decidi realizar uma experiência e substituí os ótimos, aderentes e largos pneus 2.25 por outros 1.90, foi então que a Two Niner começou definitivamente a brilhar nas escaladas. O desempenho nos aclives melhorou consideravelmente, tanto sentado quando em pé. Para completar, a troca dos pneus resultou em 500 gramas de peso "rodante" a menos na bicicleta. Mesmo com pneus mais estreitos ainda assim encontrei tração suficiente sempre que necessário.
A largura do guidão Truvativ Stylo SL escolhido pela Caloi é perfeita para uma 29er, são 670mm, colaborando decisivamente para uma tocada mais agressiva, permitindo ao piloto pedalar em pé, bombando nas marchas mais pesadas.
Melhorando as notas.
A mesa Truvativ de 110mm é muito comprida para uma bicicleta tamanho 18" com top tube efetivo de 600mm, favorecendo o biker de maior estatura, aquele que ainda assim poderia optar pela Two Niner tamanho 20". Considero que uma mesa de 100mm seria a opção mais democrática para o quadro 18". Além de melhorar bastante a manobrabilidade da Caloi Two Niner, o emprego de uma mesa mais curta resultaria em um aumento no desempenho em curvas e tornaria a bike um pouco mais rápida no geral.
Os grandalhões que optarem pela Two Niner tamanho 18" eventualmente poderão necessitar de um canote com comprimento de 400mm, um pouco maior que o de série.
Antes de tirar a bike da loja, recomendo negociar com o vendedor a troca do cassette 11-32 de linha por um 11-34, mais amigável e adequado às 29ers, uma vez que o maior diâmetro das rodas torna a relação mais pesada que numa aro 26".
Aprovada com louvor.
A Caloi mostrou-se atenta ao movimento do mercado internacional de mountain bikes (principalmente o norte-americano) desenvolvendo uma plataforma 29er realmente de qualidade antes que muitas marcas de renome. Mais forte aqui que em muitos países da própria Europa, o movimento das Rodas Grandes ganha força extra no Brasil com o lançamento da Two Niner, uma bicicleta com uma relação custo X benefício das melhores, capaz de fazer frente a qualquer outra 29er do mesmo segmento. Se o custo da Two Niner está dentro do seu budget, está aqui um ótima opção para se pedalar em alto (e Grande) nível.
Keep 29eriding!
PS.: Durante os próximos meses o P29BR tem ainda programadas outras séries de artigos, num deles irei "vestir" a Two Niner com uma configuração 100% XC, visando atingir o menor peso possível, em outro transformarei a bike numa Singlespeed. Conto com sua leitura.
Quando estive na Bike Expo Brasil em outubro do ano passado fotografei uma das versões iniciais da bicicleta que viria a ser a primeira 29er produzida em nosso país. Foram meses de espera, alguns adiamentos e muita curiosidade. Finalmente setembro chegou e a Caloi Two Niner veio junto.
Desde o primeiro contato com a nova bike já foi possível perceber que a Caloi estudou e de fato fez bem a "lição de casa". Além de um pacote inteligente de peças, a própria geometria da bike está muito próxima da escolhida pelos principais players do mercado de 29ers, aquelas marcas que já produzem bikes de Rodas Grandes há alguns anos. Assim não há como errar.
Qual a vocação da Two Niner?
A Caloi Two Niner é uma bike versátil e da maneira como vem de fábrica pode fazer bem o papel de uma trailbike, enfrentando todo o tipo de terreno e longas distâncias com conforto e desempenho, tudo isso com a providencial ajuda das rodas de 29 polegadas. Caso o proprietário tenha em mente algo mais competitivo, a Two Niner tem também potencial para se adaptar a um uso mais cross-country.
Antes de avaliar qualquer bicicleta, é fundamental o biker perceber a categoria em que ela se encaixa, considerando o custo e qualidade do equipamento. A Caloi Two Niner, que pesa em torno de 13,5Kg sem os pedais, poderia ser comparada e concorreria no mercado internacional com outras bicicletas, como a Marin Alpine Trail 29er, que utilizam equipamentos inferiores e pesam mais.
O quadro branco.
É evidente a mudança ocorrida desde a apresentação das primeiras versões da Two Niner até o produto final. O quadro que tinha uma aparência comum, ganhou linhas muito mais marcantes, há quem não goste do resultado que une dois conceitos, entretanto pessoalmente aprovei a solução proposta para o top tube, concebido "A La Haro Beasley", culminando em uma medida de standover clearance muito interessante para um quadro 29er tamanho 18". O down tube segue as linhas adotadas pela Niner, Specialized e Giant, entre outros.
A pintura eletrostática em branco fosco chama a atenção, apesar da limpeza ser um pouco mais trabalhosa. Os adesivos clear coat ajudaram a compor um conjunto harmonioso. Outros detalhes merecem destaque. Os cabos passando juntos pela parte inferior do top tube além de funcionais são elegantes. Algo que pode ser considerado pequeno, mas que também conta é a abraçadeira do canote do selim com a marca da Caloi e um design agradável. Faltou apenas um necessário protetor de chain stay.
A única ressalva quanto ao quadro reside no fato de que o head tube é longo em se tratando de uma 29er (125mm), uma posição de competição exigiria do biker a montagem da mesa invertida, abaixo de todos os espaçadores, colocando-se o guidão mais próximo ao solo.
Lista de material.
Até hoje, entre todas as bicicletas da Caloi que pilotei, a Two Niner é de longe a que apresenta o pacote de componentes mais equilibrado e bem escolhido. Grupo, pneus, freios, suspensão, os componentes possuem um bom nível de qualidade, alguns são ótimos, inclusive o antes contestado selim foi trocado na versão final por um modelo de perfil mais race, que casou melhor com o propósito da bike.
O grupo Shimano Deore 2010 é um achado, principalmente os componentes da série M590, que de quebra apresentam um visual moderno. O pedivela se destaca no conjunto da Two Niner. Os equipamentos Truvativ sao ótimos, tem bom peso e um visual mais atual que os componentes da mesma marca anteriormente utilizados em outros modelos da Caloi.
Comportamento em classe...terra.
Nos primeiros dias de testes rodei com a Two Niner exatamente como recebida da fábrica, sem alterar qualquer um dos componentes, apenas incluindo meu pedal de encaixe preferido. Considerei a principio a Caloi uma bike neutra, daquelas que se comportam satisfatoriamente em quase todos os tipos de situação, com destaque para a estabilidade nas descidas, graças aos chain stays relativamente longos (450mm).
Quem estiver migrando de formato, do aro 26" para as 29ers, principalmente aquele que rodava de hardtail, vai sentir uma brutal diferença e irá se surpreender descendo muito melhor, para esse biker a Caloi Two Niner representa definitivamente um ganho.
A equação rodas grandes + suspensão de qualidade tem o conforto como resultado. O Rock Shox Dart 3 surpreende, com um design moderno que lembra a prima rica Reba, apresenta além da trava e da regulagem de pré-carga, um controle de retorno digno de modelos mais caros. O Dart usa mola-helicodal, tem espiga de aço e pesa 2.3Kg.
Como uma boa 29er o modelo da Caloi é muito seguro nas curvas. Em estradão a impressão é a de estar rodando sobre trilhos, já os singletracks pedem um pouco mais de atenção e algum tempo para se acostumar com a manobrabilidade da bike.
Aquela foto de pré-produção onde aparecia um pedal com firma-pé praticamente tocando o pneu dianteiro da Two Niner foi tremendamente infeliz, passando a idéia errônea de que havia algo errado com as medidas da bike. Posso garantir que não acontece qualquer contato das pontas dos pés com a roda dianteira, mesmo nas mudanças de direção mais contundentes, os switchbacks.
A dita neutralidade do conjunto garantiu um bom desempenho inicial nas subidas, entretanto decidi realizar uma experiência e substituí os ótimos, aderentes e largos pneus 2.25 por outros 1.90, foi então que a Two Niner começou definitivamente a brilhar nas escaladas. O desempenho nos aclives melhorou consideravelmente, tanto sentado quando em pé. Para completar, a troca dos pneus resultou em 500 gramas de peso "rodante" a menos na bicicleta. Mesmo com pneus mais estreitos ainda assim encontrei tração suficiente sempre que necessário.
A largura do guidão Truvativ Stylo SL escolhido pela Caloi é perfeita para uma 29er, são 670mm, colaborando decisivamente para uma tocada mais agressiva, permitindo ao piloto pedalar em pé, bombando nas marchas mais pesadas.
Melhorando as notas.
A mesa Truvativ de 110mm é muito comprida para uma bicicleta tamanho 18" com top tube efetivo de 600mm, favorecendo o biker de maior estatura, aquele que ainda assim poderia optar pela Two Niner tamanho 20". Considero que uma mesa de 100mm seria a opção mais democrática para o quadro 18". Além de melhorar bastante a manobrabilidade da Caloi Two Niner, o emprego de uma mesa mais curta resultaria em um aumento no desempenho em curvas e tornaria a bike um pouco mais rápida no geral.
Os grandalhões que optarem pela Two Niner tamanho 18" eventualmente poderão necessitar de um canote com comprimento de 400mm, um pouco maior que o de série.
Antes de tirar a bike da loja, recomendo negociar com o vendedor a troca do cassette 11-32 de linha por um 11-34, mais amigável e adequado às 29ers, uma vez que o maior diâmetro das rodas torna a relação mais pesada que numa aro 26".
Aprovada com louvor.
A Caloi mostrou-se atenta ao movimento do mercado internacional de mountain bikes (principalmente o norte-americano) desenvolvendo uma plataforma 29er realmente de qualidade antes que muitas marcas de renome. Mais forte aqui que em muitos países da própria Europa, o movimento das Rodas Grandes ganha força extra no Brasil com o lançamento da Two Niner, uma bicicleta com uma relação custo X benefício das melhores, capaz de fazer frente a qualquer outra 29er do mesmo segmento. Se o custo da Two Niner está dentro do seu budget, está aqui um ótima opção para se pedalar em alto (e Grande) nível.
Keep 29eriding!
PS.: Durante os próximos meses o P29BR tem ainda programadas outras séries de artigos, num deles irei "vestir" a Two Niner com uma configuração 100% XC, visando atingir o menor peso possível, em outro transformarei a bike numa Singlespeed. Conto com sua leitura.
quinta-feira, 17 de setembro de 2009
P29BR 29er PREVIEW - Bicicleta Saga 29 em estúdio
Empolgante!
A brasileiríssima Saga Bicicletas dá mais uma prova concreta de que chega muito forte ao mercado nacional de 29ers, escolhendo Chico Audi, internacionalmente respeitado fotógrafo, para produzir as imagens de estúdio da versão final de sua nova plataforma para aros de 29 polegadas.
No blog do fotógrafo (http://blog.chicoaudi.com/2009/09/saga-bicicletas.html) já estão publicadas algumas das belíssimas imagens do quadro que será comercializado pela marca.
O modelo 29er é único, entretanto primando pelo ineditismo, as bicicletas Saga foram batizadas com nomes muito sugestivos que fazem alusão às cores de cada um dos quadros.
As imagens produzidas com grande apuro técnico, parecem relevar, mesmo que subliminarmente, a que vem a Saga. Imagino que podemos esperar uma companhia séria, comprometida com o consumidor, oferecendo produtos inovadores e, segundo havia adiantado Fabio Yoshimoto ao P29BR, essa alta qualidade será definitivamente acessível ao bolso do biker brasileiro interessado em mergulhar nas águas das Rodas Grandes.
Agora é controlar a ansiedade e esperar a hora, cada vez mais próxima, para pedalar uma Saga 29.
Keep 29eriding!
A brasileiríssima Saga Bicicletas dá mais uma prova concreta de que chega muito forte ao mercado nacional de 29ers, escolhendo Chico Audi, internacionalmente respeitado fotógrafo, para produzir as imagens de estúdio da versão final de sua nova plataforma para aros de 29 polegadas.
No blog do fotógrafo (http://blog.chicoaudi.com/2009/09/saga-bicicletas.html) já estão publicadas algumas das belíssimas imagens do quadro que será comercializado pela marca.
O modelo 29er é único, entretanto primando pelo ineditismo, as bicicletas Saga foram batizadas com nomes muito sugestivos que fazem alusão às cores de cada um dos quadros.
As imagens produzidas com grande apuro técnico, parecem relevar, mesmo que subliminarmente, a que vem a Saga. Imagino que podemos esperar uma companhia séria, comprometida com o consumidor, oferecendo produtos inovadores e, segundo havia adiantado Fabio Yoshimoto ao P29BR, essa alta qualidade será definitivamente acessível ao bolso do biker brasileiro interessado em mergulhar nas águas das Rodas Grandes.
Agora é controlar a ansiedade e esperar a hora, cada vez mais próxima, para pedalar uma Saga 29.
Keep 29eriding!
terça-feira, 15 de setembro de 2009
P29BR CUSTOM BIKE - Klaus Poloni MTB 29er
Prazer e arte customizados.
Richard Dunner, um engajado e experiente ciclista de estrada, sempre se sentiu inseguro pilotando mountain bikes com aro 26". O fato de buscar uma alternativa para uso off-road, aliado à maturidade atingida pelo formato 29er, fez com que o biker procurasse mais uma vez, na cidade de Pedreira no interior de São Paulo, Klaus Poloni, provavelmente o mais tradicional e respeitado framebuilder brasileiro. Juntos, durante o ano de 2008, desenvolveram o projeto que resultou neste sóbrio, mas belíssimo, exemplar de Rodas Grandes.
Os tubos utilizados no projeto são um caso a parte. Trata-se do Columbus XCr, um aço inoxídável nobre que permite um acabamento fantástico, é tão leve quanto o titânio, tão resistente quanto o titânio, com a mesma resistência à corrosão, mas o melhor, não é titânio!
Hoje, depois de mais de 800Km rodados em 3 eventos Audax e algumas maratonas, Richard sente-se plenamente realizado, tanto com a bike, quanto com o formato. "Como um ciclista MTB de pouca experiencia, posso diser, que o conjunto 29" deu-me muito mais segurança. Os pneus mais largos, 2.2 polegadas e as rodas de maior circumferência fazem uma diferença grande ao cruzar obstáculos e buracos. A bicicleta trepida menos e fica, portanto, mais estável, segura e divertida".
Richard pedala uma bike versátil, para utilizar tanto em terra quanto asfalto, sem que se façam necessárias grandes modificações, uma das premissas do projeto.
Entre as curiosidades e seguramente um destaque na bike é a transmissão que conta com o amado, eficiente, caro e, às vezes, um pouquinho barulhento, cubo Rohloff. São 14 marchas internas, baixa manutenção e nenhum sofrimento com poeira e lama. Conheço gente que já rodou mais de 5.000Km de Rohloff sem qualquer problema, nesse caso, o duo durabilidade-eficiência é capaz de diluir o alto o custo inicial e converter o cubo alemão em um investimento inteligente. Existe ainda a questão do peso do conjunto, que deve ser atentamente considerada, antes da opção pela transmissão interna.
Especificações da Klaus Poloni MTB 29er:
Quadro: Feito sob medida, com tubos Columbus XCr, aço inoxídável, peso 1,72 kgs, equivalente a um quadro speed de 57 cm, distancia entre eixos de 107 cm (muito compacta).
Transmissão: Rohloff Speed Hub 500/14, 14 marchas, pinhão 17 dentes, coroa 42 dentes. A relação coroa/pinhão não pode ficar abaixo de 2.35 para 1 devido ao torque. Circunferencia: 2.3 m com pneus MTB, menor marcha: 1.58 m e maior marcha 8.32 m.
Pedivela: Shimano XT, 175 mm, com uma coroa de 42 dentes
Rodas: Aros Velocity Dyad 700C, 32 furos, 24 mm de largura, 480 gr. / Raios DT Revolution 2,0-1,5 / Cubo traseiro Rohloff / Cubo dianteiro DT 240s
Raiação: Frente cruzado x3, atrás cruzado x2 (conforme manual Rohloff).
Pneus: MTB - Bontrager Jones ACX29, 2.2 polegadas ou Maxxis Crossmark 29, 2.1 polegadas / Estrada - Continental 4Seasons, ou Continental Gatorskin, 28 mm.
Freios: V-Brakes Shimano Deore XT / Manetes Shimano Deore LX
Selim: Fizik Gobi para MTB / Fizik Aliante ou Brooks B-17 narrow de cromo para estrada.
Suspensão: Marzocchi Bomber 2005, MX Comp, curso 85mm, de molas com aste de aço, peso 2.2 kgs, sem bloqueio.
Direção: Guidão Rockrider b'Twin Decathlon / Mesa Easton EA70, 100 mm / Manoplas Neoprene / Headset Winwood
Quem tiver interesse ou necessitar de qualquer informação poderá contatar Klaus Poloni pelo telefone (19) 3893-3464.
As fotos são do arquivo pessoal de Richard Dunner.
Keep 29eriding!
Richard Dunner, um engajado e experiente ciclista de estrada, sempre se sentiu inseguro pilotando mountain bikes com aro 26". O fato de buscar uma alternativa para uso off-road, aliado à maturidade atingida pelo formato 29er, fez com que o biker procurasse mais uma vez, na cidade de Pedreira no interior de São Paulo, Klaus Poloni, provavelmente o mais tradicional e respeitado framebuilder brasileiro. Juntos, durante o ano de 2008, desenvolveram o projeto que resultou neste sóbrio, mas belíssimo, exemplar de Rodas Grandes.
Os tubos utilizados no projeto são um caso a parte. Trata-se do Columbus XCr, um aço inoxídável nobre que permite um acabamento fantástico, é tão leve quanto o titânio, tão resistente quanto o titânio, com a mesma resistência à corrosão, mas o melhor, não é titânio!
Hoje, depois de mais de 800Km rodados em 3 eventos Audax e algumas maratonas, Richard sente-se plenamente realizado, tanto com a bike, quanto com o formato. "Como um ciclista MTB de pouca experiencia, posso diser, que o conjunto 29" deu-me muito mais segurança. Os pneus mais largos, 2.2 polegadas e as rodas de maior circumferência fazem uma diferença grande ao cruzar obstáculos e buracos. A bicicleta trepida menos e fica, portanto, mais estável, segura e divertida".
Richard pedala uma bike versátil, para utilizar tanto em terra quanto asfalto, sem que se façam necessárias grandes modificações, uma das premissas do projeto.
Entre as curiosidades e seguramente um destaque na bike é a transmissão que conta com o amado, eficiente, caro e, às vezes, um pouquinho barulhento, cubo Rohloff. São 14 marchas internas, baixa manutenção e nenhum sofrimento com poeira e lama. Conheço gente que já rodou mais de 5.000Km de Rohloff sem qualquer problema, nesse caso, o duo durabilidade-eficiência é capaz de diluir o alto o custo inicial e converter o cubo alemão em um investimento inteligente. Existe ainda a questão do peso do conjunto, que deve ser atentamente considerada, antes da opção pela transmissão interna.
Especificações da Klaus Poloni MTB 29er:
Quadro: Feito sob medida, com tubos Columbus XCr, aço inoxídável, peso 1,72 kgs, equivalente a um quadro speed de 57 cm, distancia entre eixos de 107 cm (muito compacta).
Transmissão: Rohloff Speed Hub 500/14, 14 marchas, pinhão 17 dentes, coroa 42 dentes. A relação coroa/pinhão não pode ficar abaixo de 2.35 para 1 devido ao torque. Circunferencia: 2.3 m com pneus MTB, menor marcha: 1.58 m e maior marcha 8.32 m.
Pedivela: Shimano XT, 175 mm, com uma coroa de 42 dentes
Rodas: Aros Velocity Dyad 700C, 32 furos, 24 mm de largura, 480 gr. / Raios DT Revolution 2,0-1,5 / Cubo traseiro Rohloff / Cubo dianteiro DT 240s
Raiação: Frente cruzado x3, atrás cruzado x2 (conforme manual Rohloff).
Pneus: MTB - Bontrager Jones ACX29, 2.2 polegadas ou Maxxis Crossmark 29, 2.1 polegadas / Estrada - Continental 4Seasons, ou Continental Gatorskin, 28 mm.
Freios: V-Brakes Shimano Deore XT / Manetes Shimano Deore LX
Selim: Fizik Gobi para MTB / Fizik Aliante ou Brooks B-17 narrow de cromo para estrada.
Suspensão: Marzocchi Bomber 2005, MX Comp, curso 85mm, de molas com aste de aço, peso 2.2 kgs, sem bloqueio.
Direção: Guidão Rockrider b'Twin Decathlon / Mesa Easton EA70, 100 mm / Manoplas Neoprene / Headset Winwood
Quem tiver interesse ou necessitar de qualquer informação poderá contatar Klaus Poloni pelo telefone (19) 3893-3464.
As fotos são do arquivo pessoal de Richard Dunner.
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quinta-feira, 10 de setembro de 2009
P29BR 29er SHOW - Rodas Grandes na Eurobike 2009
Eurocarbon.
A versão italiana do P29BR teve o privilégio de visitar a maior e mais importante feira do setor de bicicletas no Velho Continente, a Eurobike, realizada na semana passada em Friedrichshafen na Alemanha.
Pode-se dizer que o 29pollici.com funcionou como os olhos dos 29ermaníacos do mundo todo. Olhos esses bem abertos para o que de melhor os players do mercado de Rodas Grandes tinham a oferecer.
Muitas, muitas bikes de carbono, como a fantástica Niner Air Carbon com seu grafismo único e algumas soluções tecnológicas inteligentes e elegantes, como os cabos entrando pelo head tube e correndo internamente pelo quadro. O mais interessante é saber que essa máquina estará disponível em 2010 também para os brasileiros, que contarão com um importador oficial. Além de toda a qualidade, a Niner prima por não trabalhar com preços fora da realidade, o que por aqui, mesmo considerando-se o nefasto "Custo Brasil" também será uma tônica da marca.
Ainda na esteira do carbono, a Santa Cruz apresentou a Tallboy, uma full peso-leve, apta tanto para as epic rides, quanto para provas de cross-country. A Tallboy utiliza a já madura tecnologia VPP. A Santa Cruz é outra das fábricas que se caracterizam por criar verdadeiras obras de arte no campo do design.
Quem tinha algum receio que full-suspension não combinava com as Rodas Grandes vê ir por terra mais um dos pré-conceitos que envolviam os formato. A Intense que já milita no Mundo 29er há alguns anos com a Spider, apresentou agora a verdíssima Tracer, com curso maior, entretanto ainda em fase de protótipo.
A FOES, respeitada bike house americana, trouxe o modelo B-29 já em versão final.
Bem como a canadense Rocky Mountain, que apostou numa full, mas também veio com uma belíssima hardtail, a Vertex 29.
Provando a popularidade crescente e avassaladora das 29ers, Felt, Orbea, Kona, Giant, Pivot e a potência Specialized também entram em 2010 com força total nas rodonas.
A totalidade das fotos pode ser encontrada no Flicker dos meus "fratelli" em http://www.flickr.com/photos/29pollicicom/show/with/3903681650/.
Keep 29eriding!
A versão italiana do P29BR teve o privilégio de visitar a maior e mais importante feira do setor de bicicletas no Velho Continente, a Eurobike, realizada na semana passada em Friedrichshafen na Alemanha.
Pode-se dizer que o 29pollici.com funcionou como os olhos dos 29ermaníacos do mundo todo. Olhos esses bem abertos para o que de melhor os players do mercado de Rodas Grandes tinham a oferecer.
Muitas, muitas bikes de carbono, como a fantástica Niner Air Carbon com seu grafismo único e algumas soluções tecnológicas inteligentes e elegantes, como os cabos entrando pelo head tube e correndo internamente pelo quadro. O mais interessante é saber que essa máquina estará disponível em 2010 também para os brasileiros, que contarão com um importador oficial. Além de toda a qualidade, a Niner prima por não trabalhar com preços fora da realidade, o que por aqui, mesmo considerando-se o nefasto "Custo Brasil" também será uma tônica da marca.
Ainda na esteira do carbono, a Santa Cruz apresentou a Tallboy, uma full peso-leve, apta tanto para as epic rides, quanto para provas de cross-country. A Tallboy utiliza a já madura tecnologia VPP. A Santa Cruz é outra das fábricas que se caracterizam por criar verdadeiras obras de arte no campo do design.
Quem tinha algum receio que full-suspension não combinava com as Rodas Grandes vê ir por terra mais um dos pré-conceitos que envolviam os formato. A Intense que já milita no Mundo 29er há alguns anos com a Spider, apresentou agora a verdíssima Tracer, com curso maior, entretanto ainda em fase de protótipo.
A FOES, respeitada bike house americana, trouxe o modelo B-29 já em versão final.
Bem como a canadense Rocky Mountain, que apostou numa full, mas também veio com uma belíssima hardtail, a Vertex 29.
Provando a popularidade crescente e avassaladora das 29ers, Felt, Orbea, Kona, Giant, Pivot e a potência Specialized também entram em 2010 com força total nas rodonas.
A totalidade das fotos pode ser encontrada no Flicker dos meus "fratelli" em http://www.flickr.com/photos/29pollicicom/show/with/3903681650/.
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terça-feira, 8 de setembro de 2009
P29BR SENSATION - Gillot Tandem 29er
2009er, O Ano da França no Brasil.
Não escondo de ninguém que andar de aro 29 é para mim um Grande prazer, rodar de full suspension equipada com rodas de 29 polegadas aí já se torna um Grande divertimento, agora, pedalar uma 29er tandem full suspension é de fato uma Grande e única sensação!
Dois franceses radicados no Brasil me proporcionaram uma experiência que poucos no mundo devem ter vivenciado. Gillot, um criativo frame builder, e Laurent, um apaixonado pelas 29ers, juntaram forças e viabilizaram uma máquina única no Brasil, talvez em todo o globo. Trata-se de uma tandem especialmente projetada para usar rodas de 29 polegadas.
O projeto começou como 96er (roda dianteira 29" e traseira 26"), mas deu tão certo e o divertimento foi tão intenso que Gillot passou a trabalhar na evolução do quadro e desenvolveu uma nova balança traseira, que através de uma engenhosa troca de ponteiras, permite o uso tanto de aro 29, quanto de 26.
A bicicleta construída em liga de alumínio precisou ser montada com equipamentos de alta qualidade e confiabilidade, caso contrário o bem concebido projeto poderia naufragar.
Na dianteira uma suspensão Manitou Dorado double crown, adaptada para funcionar com as rodas maiores. Na traseira o trabalho fica por conta de uma Manitou Swinger SPV de mola helicoidal. O conjunto de downhill funciona harmoniosamente e associado às rodas grandes simplesmente engole as imperfeições do terreno. Por vezes me sentia passeando de Landau em uma auto-estrada, tamanha a suavidade do equipamento.
Imagine então parar uma bike de 24Kg, com mais de 180Kg sobre ela! Os escolhidos para a árdua tarefa foram os freios Hayes Nine Carbon, que operam com rotores de 203 mm, na dianteira e na traseira.
Nas primeiras descidas eu ainda demonstrava um certo receio, entretanto os quilômetros foram se sucedendo, a confiança aumentando e no final já estávamos tangenciando as curvas mais inclinadas de maneira surreal. A grande distância entre os eixos, o diâmetro das rodas, o funcionamento das suspensões e o próprio peso da bike garantem que os pneus fiquem colados ao solo mesmo nas situações mais extremas. Realmente um show.
Claro que nem tudo são flores e pedalar os mesmos 24Kg montanha acima requer condicionamento e sincronismo perfeito entre os bikers. De qualquer forma, a sensação de pilotar essa tandem supera qualquer dificuldade, é simplesmente animal!
Obrigado Laurent e Gillot.
Keep 29eriding!
Não escondo de ninguém que andar de aro 29 é para mim um Grande prazer, rodar de full suspension equipada com rodas de 29 polegadas aí já se torna um Grande divertimento, agora, pedalar uma 29er tandem full suspension é de fato uma Grande e única sensação!
Dois franceses radicados no Brasil me proporcionaram uma experiência que poucos no mundo devem ter vivenciado. Gillot, um criativo frame builder, e Laurent, um apaixonado pelas 29ers, juntaram forças e viabilizaram uma máquina única no Brasil, talvez em todo o globo. Trata-se de uma tandem especialmente projetada para usar rodas de 29 polegadas.
O projeto começou como 96er (roda dianteira 29" e traseira 26"), mas deu tão certo e o divertimento foi tão intenso que Gillot passou a trabalhar na evolução do quadro e desenvolveu uma nova balança traseira, que através de uma engenhosa troca de ponteiras, permite o uso tanto de aro 29, quanto de 26.
A bicicleta construída em liga de alumínio precisou ser montada com equipamentos de alta qualidade e confiabilidade, caso contrário o bem concebido projeto poderia naufragar.
Na dianteira uma suspensão Manitou Dorado double crown, adaptada para funcionar com as rodas maiores. Na traseira o trabalho fica por conta de uma Manitou Swinger SPV de mola helicoidal. O conjunto de downhill funciona harmoniosamente e associado às rodas grandes simplesmente engole as imperfeições do terreno. Por vezes me sentia passeando de Landau em uma auto-estrada, tamanha a suavidade do equipamento.
Imagine então parar uma bike de 24Kg, com mais de 180Kg sobre ela! Os escolhidos para a árdua tarefa foram os freios Hayes Nine Carbon, que operam com rotores de 203 mm, na dianteira e na traseira.
Nas primeiras descidas eu ainda demonstrava um certo receio, entretanto os quilômetros foram se sucedendo, a confiança aumentando e no final já estávamos tangenciando as curvas mais inclinadas de maneira surreal. A grande distância entre os eixos, o diâmetro das rodas, o funcionamento das suspensões e o próprio peso da bike garantem que os pneus fiquem colados ao solo mesmo nas situações mais extremas. Realmente um show.
Claro que nem tudo são flores e pedalar os mesmos 24Kg montanha acima requer condicionamento e sincronismo perfeito entre os bikers. De qualquer forma, a sensação de pilotar essa tandem supera qualquer dificuldade, é simplesmente animal!
Obrigado Laurent e Gillot.
Keep 29eriding!
quinta-feira, 3 de setembro de 2009
P29BR 29er TEST - Introduzindo a Caloi Two Niner
Imagens da nova 29er brasileira.
No decorrer dos próximos dias o P29BR produzirá posts detalhados sobre o modelo de Rodas Grandes da Caloi. Serão abordados temas pertinentes a geometria, peso, desempenho, upgrades, possibilidades, etc.
Para começar matando a curiosidade dos blog-leitores que tanto aguardaram pela chegada da Caloi Two Niner, aqui vão as primeiras fotos do modelo de linha.
O quadro, que chamou bastante atenção por onde passou, mescla soluções no top e down tube que serão discutidas posteriormente.
A suspensão RockShox Dart, com mola, é a de melhor desempenho em sua categoria, de fato funciona bem e ainda apresenta controle de retorno e trava, por outro lado, agrega peso ao conjunto.
Os confiáveis aros VZAN já testados anteriormente pelo P29BR vieram montados com pneus Maxxis Ardent 29x2.25, um modelo mais all-mountain que os CrossMark mostrados na primeira foto de divulgação da bike.
Detalhe dos cravos do pneu Ardent que apresenta um perfil mais largo.
Ao contrário dos pneus que ficaram mais robustos, o selim apresentado na divulgação foi substituído por um modelo muito mais esbelto que o anterior. Apesar de depender de gosto pessoal, você não precisará sair correndo para trocar.
Os freios Avid BB5 são totalmente "trouble-free", funcionais sem requerer manutenção contínua.
Nos seat stays há a preparação para a instalação bosses de freio, o que eventualmente permitiria utilizar a Two Niner com V-Brakes.
O cuidado na seleção dos componentes, na minha opinião, suplantou tudo que a Caloi vinha fazendo até então. É importante salientar que o custo x benefício superou as expectativas com destaque para partes da Shimano, Avid, Truvativ, Maxxis e VZAN.
Grafismo no top tube.
Detalhe do central.
O pedivela da linha Shimano Deore M590 agrada muito no estilo, é PRO.
Os componentes Deore 2010 também estão presentes nos manetes e trocadores, ambos com uma aparência bastante interessante, o que acaba por valorizar o pacote de peças que veste a Caloi Two Niner.
A mesa e o guidão Truvativ Stylo Race de 670mm de largura, além de bonitos, casaram perfeitamente com o propósito da Two Niner.
Detalhe da caixa de direção com rolamentos selados.
Logo da Caloi no down tube.
A tônica deste projeto equilibrado é que não se trata daquela bicicleta que se adquire já pensando em trocar tudo, se o preço sugerido de R$ 3.499,00 está dentro do seu budget, aqui está um pacote a ser seriamente considerado.
Keep 29eriding!
No decorrer dos próximos dias o P29BR produzirá posts detalhados sobre o modelo de Rodas Grandes da Caloi. Serão abordados temas pertinentes a geometria, peso, desempenho, upgrades, possibilidades, etc.
Para começar matando a curiosidade dos blog-leitores que tanto aguardaram pela chegada da Caloi Two Niner, aqui vão as primeiras fotos do modelo de linha.
O quadro, que chamou bastante atenção por onde passou, mescla soluções no top e down tube que serão discutidas posteriormente.
A suspensão RockShox Dart, com mola, é a de melhor desempenho em sua categoria, de fato funciona bem e ainda apresenta controle de retorno e trava, por outro lado, agrega peso ao conjunto.
Os confiáveis aros VZAN já testados anteriormente pelo P29BR vieram montados com pneus Maxxis Ardent 29x2.25, um modelo mais all-mountain que os CrossMark mostrados na primeira foto de divulgação da bike.
Detalhe dos cravos do pneu Ardent que apresenta um perfil mais largo.
Ao contrário dos pneus que ficaram mais robustos, o selim apresentado na divulgação foi substituído por um modelo muito mais esbelto que o anterior. Apesar de depender de gosto pessoal, você não precisará sair correndo para trocar.
Os freios Avid BB5 são totalmente "trouble-free", funcionais sem requerer manutenção contínua.
Nos seat stays há a preparação para a instalação bosses de freio, o que eventualmente permitiria utilizar a Two Niner com V-Brakes.
O cuidado na seleção dos componentes, na minha opinião, suplantou tudo que a Caloi vinha fazendo até então. É importante salientar que o custo x benefício superou as expectativas com destaque para partes da Shimano, Avid, Truvativ, Maxxis e VZAN.
Grafismo no top tube.
Detalhe do central.
O pedivela da linha Shimano Deore M590 agrada muito no estilo, é PRO.
Os componentes Deore 2010 também estão presentes nos manetes e trocadores, ambos com uma aparência bastante interessante, o que acaba por valorizar o pacote de peças que veste a Caloi Two Niner.
A mesa e o guidão Truvativ Stylo Race de 670mm de largura, além de bonitos, casaram perfeitamente com o propósito da Two Niner.
Detalhe da caixa de direção com rolamentos selados.
Logo da Caloi no down tube.
A tônica deste projeto equilibrado é que não se trata daquela bicicleta que se adquire já pensando em trocar tudo, se o preço sugerido de R$ 3.499,00 está dentro do seu budget, aqui está um pacote a ser seriamente considerado.
Keep 29eriding!
terça-feira, 1 de setembro de 2009
P29BR 29er DREAMS COME TRUE - Chegou a Caloi Two Niner
Primeira 29er a ser lançada comercialmente no Brasil desembarca no P29BR.
Os últimos dias tem sido incríveis para o amante das Rodas Grandes. Alguns dos produtos mais esperados pelo blog-leitor do P29BR coincidentemente chegaram às minhas mãos (e pernas) quase que juntos.
Agora é a vez da hiperaguardada 29er da Caloi.
A Two Niner chegou há 5 minutos e já estou aqui escrevendo o primeiro post para compartilhar a experiência com você.
Nos próximos dias produzirei fotos detalhadas, de qualquer forma no momento segue um "aperitivo" obtido com o celular mesmo.
Além do elegante e graficamente agradável quadro, a Caloi Two Niner veio vestida com o grupo Shimano Deore 2010 que conta com uma aparência realmente PRO, muito superior às linhas anteriores do mesmo grupo, somando-se a isso, a bike apresenta também guidão, mesa e canote Truvativ, todos de qualidade, sem mencionar os demais componentes. Um pacote de respeito.
À primeira vista não posso negar que a Caloi Two Niner se converteu de fato em uma grata surpresa. Mas é o desempenho nas trilhas que vai guiar as observações seguintes do P29BR.
Pelos próximos 3 meses a Two Niner será a bike oficial de testes do blog. Já tenho programadas algumas séries a serem publicadas, sempre visando explorar ao máximo o potencial desta máquina pioneira que inegavelmente representa um marco na indústria brasileira de bicicletas.
Em nome da comunidade 29er do Brasil, agradeço a disposição da Caloi, por intermédio de sua competente assessoria, em oferecer o produto para testes reais e compreensivos.
Fiquem ligados nos próximos e, seguramente, excitantes posts.
Keep 29eriding!
Os últimos dias tem sido incríveis para o amante das Rodas Grandes. Alguns dos produtos mais esperados pelo blog-leitor do P29BR coincidentemente chegaram às minhas mãos (e pernas) quase que juntos.
Agora é a vez da hiperaguardada 29er da Caloi.
A Two Niner chegou há 5 minutos e já estou aqui escrevendo o primeiro post para compartilhar a experiência com você.
Nos próximos dias produzirei fotos detalhadas, de qualquer forma no momento segue um "aperitivo" obtido com o celular mesmo.
Além do elegante e graficamente agradável quadro, a Caloi Two Niner veio vestida com o grupo Shimano Deore 2010 que conta com uma aparência realmente PRO, muito superior às linhas anteriores do mesmo grupo, somando-se a isso, a bike apresenta também guidão, mesa e canote Truvativ, todos de qualidade, sem mencionar os demais componentes. Um pacote de respeito.
À primeira vista não posso negar que a Caloi Two Niner se converteu de fato em uma grata surpresa. Mas é o desempenho nas trilhas que vai guiar as observações seguintes do P29BR.
Pelos próximos 3 meses a Two Niner será a bike oficial de testes do blog. Já tenho programadas algumas séries a serem publicadas, sempre visando explorar ao máximo o potencial desta máquina pioneira que inegavelmente representa um marco na indústria brasileira de bicicletas.
Em nome da comunidade 29er do Brasil, agradeço a disposição da Caloi, por intermédio de sua competente assessoria, em oferecer o produto para testes reais e compreensivos.
Fiquem ligados nos próximos e, seguramente, excitantes posts.
Keep 29eriding!
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