P29BR 29er TEST - Specialized Rockhopper Expert 29

Black Beauty


Recentemente o P29BR começou a testar mais um dos bonitos modelos de Rodas Grandes ano 2010 da Specialized. A Rockhopper conta com um dos melhores pacotes de equipamentos - senão o melhor - em sua faixa de preço, próximo dos 4.000 Reais.


Como de costume a matéria do P29BR começa com as fotos dos detalhes da bike que passou uma ótima impressão logo na primeira pedalada. Até agora se tivesse que usar uma palavra para descrevê-la, seria CONFORTO.


Toda qualidade do nome Specialized a um preço acessível.


Cockpit Specialized, mesa, guidão e manoplas da marca, com trocadores SRAM X-5 e estilosos freios Tektro Auriga na cor vermelha.


Os freios funcionam com duplo pistão e são realmente eficientes.


O câmbio traseiro também é um SRAM X-5 seguindo a aparência dos modelos superiores da marca.


As gancheiras deslizantes dão aos proprietários da Rockhopper a possibilidade de converter a bike para Singlespeed.


Os cubos são da própria casa, Specialized Stout, com acabamento impecável.


As rodas são um caso a parte, os aros Alex estão montados com nipples anodizados também em vermelho, luxo total, normalmente encontrado em bikes de linhas mais caras.


Reencontrei os pneus Specialized Fast Track LK (low knob = cravos baixos), um dos meus prediletos em se tratando de rolagem e desempenho XC.


A suspensão Rock Shox Dart modelo SL 2010, vem com novo grafismo e um arco redesenhado, seguindo o padrão já adotado na Reba. Tem trava e bom desempenho.


Detalhe do conjunto dianteiro.


As linhas das bicicletas de XC da Specialized para 2010 estão entre as mais agradáveis e elegantes do mercado.


O head tube curto segue o padrão das modernas 29ers.


A traseira tem espaço suficiente para evitar acúmulo de lama ou permitir o uso de pneus mais largos.


Confortável selim Specialized.


A única ressalva ficaria com o pedivela, que poderia ser de eixo integrado e o que valorizaria ainda mais o conjunto da Rockhopper.


Para completar, o nome Rockhopper gravado no colar da blocagem de selim.


Acompanhe nos próximos dias o teste completo da 29er que promete ser a mais vendida da marca aqui no Brasil.

Keep 29eriding!

P29BR 29er SPY - Garfo rígido MOB El Tenedor 29

Uma nova e acessível opção.

Direto de Taiwan o P29BR divulga com exclusividade as imagens do novo garfo El Tenedor 29. Trata-se de um modelo produzido em Cr-Mo 4130 tratado termicamente, pensado exclusivamente para o emprego em 29ers.


O produto da inovadora MOB já conta com offset de 45mm e altura eixo-coroa de 470mm.


Em função de um projeto inteligente e sem comprometer a segurança, pesa menos que outros concorrentes de "peso" no mercado internacional (foi impossível evitar o trocadilho!), como por exemplo os garfos rígidos CroMoto Grande 29er da americana Salsa.


A boa notícia para nós brasileiros é que o produto estará disponível por aqui a partir do final de março a um preço na casa dos 300 Reais, o que certamente vai viabilizar a montagem de 29ers com um investimento inicial menor, bem como a proliferação das bikes aro 29 do tipo Singlespeed, nicho que o El Tenedor 29 também promete atender com sucesso.


Maiores informações poderão ser obtidas em info@mobbike.com.br.

Keep 29eriding!

P29BR 29er CASE - O incrível caso da Marzocchi MX Pro 29

Como uma suspensão ano 2004 pode ser muito superior a outras que estão hoje no mercado?


Em virtude da escassez de garfos para 29er de custo mais baixo aqui no Brasil, o P29BR procura sempre que possível disponibilizar algum para estimular novas adesões ao formato. O blog tem por meta se manter o mais imparcial possível, evitando postar algo que possa parecer propaganda tendenciosa, entretanto não posso deixar contar a você, blog-leitor, minha recente experiência com o primeiro modelo da Marzocchi específico para aro 29 polegadas.

Recebi o MX Pro há duas semanas e como costumo fazer, coloquei o garfo para rodar. Trata-se de uma suspensão feita em 2004, último ano em que fez parte da linha Marzocchi. Inclusive o meu exemplar foi produzido na Itália, o que deixou de acontecer com a transferência da linha da marca para a Ásia, seguindo a tendência das grandes fábricas do setor.


O incrível é que o pioneiro modelo MX Pro 29 equipava algumas das pioneiras Gary Fishers. Ao contrário de Gary, um visionário que efetivamente apostou no formato e hoje já conta com os recém conquistados títulos americanos de XC masculino e feminino, a Marzocchi preferiu abandonar a produção de suspensões para 29ers. Apenas em 2009 os italianos decidiram voltar ao jogo.

O Marzocchi MX Pro 29 tem uma distância eixo-coroa alguns milímetros maior que o garfo original da Caloi Two Niner. A troca resultou em uma diminiução do ângulo da caixa de diração, passando de 71 para 70.5 graus. Pode parecer pouco, mas esse pequeno relaxamento do head angle poderia vir a ser o responsável por tornar a bike mais lenta nas respostas. O fato é que ocorreu exatamente o contrário, a Two Niner vestiu melhor com o garfo italiano. Mas como isso seria possível? Aí entra a visão da fábrica e o inteligente projeto da suspensão. A Marzocchi se adiantou e proveu o MX Pro 29 com um offset de 44mm, bastante propício para corrigir o aumento do trail gerado pelas rodas de maior diâmetro (mais detalhes em http://projeto29brasil.blogspot.com/2009/10/p29br-29er-test-garfo-de-carbono-niner.html). Somente a partir de 2008 as grandes marcas de suspensão perceberam a necessidade da correção da medida do trail nas 29ers, e adotaram entre 43 e 46mm como padrão para o offset dos garfos específicos para as Rodas Grandes.

A MX Pro não está entre as mais leves do mercado, pesa o mesmo que o garfo de linha da Caloi Two Niner, entretanto em se falando de desempenho, quanta diferença... O modelo italiano apresenta uma sensibilidade muito particular na trilha, provavelmente por mesclar o uso de ar e mola helicoidal. As regulagens são várias, desde a pré-carga que é setada através da câmara de ar ao sensível controle de retorno.


Os mais afoitos podem vir a reclamar da falta da uma trava, mas um dos grandes destaques da Marzocchi é o sistema ETA, que permite reduzir a altura da suspensão nas subidas, baixando a frente da bike e ainda conservando 30mm de curso para manter a sensibilidade do garfo. Dependendo do seu tipo de condução, funciona melhor que uma trava propriamente dita. A MX Pro pede uma tocada macia nas subidas, encontre uma marcha que te permita rodar confortavelmente sentado e o pedale morro acima.


Os detalhes construtivos são cheios da tradicional elegência italiana, dois grandes exemplos são o arco em forma de M e a coroa vazada que suporta as bengalas. Apesar de inteligente, eficiente e bonita, a Marzocchi MX Pro 29 é hoje quase que uma raridade. Alia-se às propaladas qualidades do equipamento, a durabilidade comprovada, mesmo após 5 anos o garfo funciona "como manteiga", expressão que os americanos adoram! Um exemplo de qualidade que espero possa ser seguido por outras marcas, inclusive a nacional ProShock, que alega altos custos produtivos e afirma hoje ainda não ter qualquer interesse no formato 29er, só depois que a "moda" pegar...

Keep 29eriding!