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quarta-feira, 30 de junho de 2010

P29BR 29ER DISPLAY - Rodas Mavic C29SSMAX

Mais uma opção para 29ers no Brasil.

A representante exclusiva Mavic para o Brasil informa que através das suas revendas estará aceitando encomendas para os modelos modelos C29SSMAX e C29SSMAX 20mm, duas das rodas aro 29" mais conceituadas e desejadas do mercado.



C29SSMAX:

- Preço ao consumidor: R$ 3.699,90 (aproximado).

- Peso: 1.750 gramas (aproximado).

- Furação para rotores de 6 FUROS.

- Fixação para cubo dianteiro com eixo de 9mm (convencional de blocagem) ou com adaptador para modelos com eixo de 15mm (Linha FOX).

- A entrega está prevista para algo entre 90 e 120 dias.

http://www.mavic.com/mtb/products/c29ssmax.995858.1.aspx




C29SSMAX 20mm:

- Preço ao consumidor: R$ 3.799,90 (aproximado).

- Peso: 1.750 gramas (aproximado).

- Furação para rotores de 6 FUROS.

- Fixação para cubo dianteiro com eixo de 20mm (não serve em suspensões/cubos com eixo de 9mm ou de 15mm).

-A entrega está prevista para algo entre 90 e 120 dias.

http://www.mavic.com/mtb/products/c29ssmax.995858.1.aspx



Aqui você encontra a relação de revendas.


Keep 29eriding!

quarta-feira, 23 de junho de 2010

P29BR 29ER VIDEO - Amazing stunt riding...

...on a carbon road bike.

Todo blog-leitor que se preza sabe que o tema principal e primordial do P29BR são as 29ers. Pois bem, as 29ers tem em comum com as bikes de Speed o diâmetro das rodas, então farei a exceção de postar aqui um vídeo de Bike Trial.

Vídeo de Bike Trial?! Você deve estar achando que eu estou viajando na maionese...acontece que neste incrível vídeo produzido pelo BikeRadar.com, uma das referências inglesas do Trial, Martyn Ashton, realiza proezas fantásticas a bordo de uma bike de Speed, uma Raleigh Avanti Carbon Road.

A idéia do vídeo é promover de maneira inusitada o BikeRadar Live 2010, festival inglês nos moldes do Sea Otter Classic que acontece no famoso circuito de Brands Hatch, onde já foram disputadas inclusive provas de Fórmula 1.

Nada no vídeo é fake e algumas das situações são de fato perigosas, do tipo "não faça isso em casa", mas a produção é das melhores e o resultado tão espetacular que em uma semana atingiu a casa de 360.000 visualizações.

Um clássico para qualquer um que ama bikes como nós.



Enjoy & keep 29eriding!

quinta-feira, 17 de junho de 2010

P29BR 29ER NEWS - Extinta a marca Gary Fisher

ais uma lenda atropelada pelo rolo compressor da Trek.

A gigante Trek acaba de divulgar sua linha 2011. A principal novidade é a criação da Gary Fisher Collection que substitui a lendária marca Gary Fisher Bicycles, cuja principal aposta eram as 29ers.


A Trek que sistematicamente adquiriu outras marcas de prestígio, parece que a partir de agora dará à Fisher o mesmo destino que já havia reservado às bicicletas da Lemond, Klein e Bontrager, apenas esta última continua "viva" de fato, se transformando em uma marca de acessórios ainda respeitada.


As supostas razões para a atitude tomada pela Trek são comerciais. Teoricamente a mudança na marca facilitaria a distribuição das bicicletas da Gary Fisher Collection através dos revendedores Trek, além de expandir a visibilidade e presença da linha nos canais de internet da Trek.


Gary Fisher, o homem, deu uma apaziguadora declaração oficial dizendo que a atitude da Trek faz todo o sentido e que ele irá continuar colaborando com a marca como faz desde 1996. Fisher diz estar feliz que suas idéias poderão atingir um numero maior de bikers. Será que existe motivo sincero para alegria?


Os principais modelos 2011 da Gary Fisher Collection by Trek continuam bonitos, caros e seguem teoricamente com o mesmo pedigree. O novo grupo SRAM X-0 de 20 velocidades está montado nos exemplares top da nova linha.

Keep 29eriding!

segunda-feira, 14 de junho de 2010

P29BR 29ER TEST / Scott Scale 29 - Parte 2

Aposta certeira.


Entre as mais representativas marcas do Mountain Biking mundial, talvez a Scott tenha sido uma das últimas grandes a apostar suas fichas no formato 29er. Essa jogada tardia poderia resultar numa desvantagem em relação aos demais desafiantes, entretanto a Scott se mostrou perspicaz, estreando no jogo das Rodas Grandes com o modelo Scale 29, uma bike bem concebida, de uma geometria toda particular.


O quadro em liga alumínio 7005 produzido com perfis hydroformados de dupla espessura é a base para o sucesso desta 29er, aliando um grafismo particularmente lindo e moderno, com um peso comparável ao de quadros high-end -mais caros- dos principais concorrentes. A bike completa registra interessantes 11,9Kg distribuídos em um pacote equilibrado de componentes confiáveis. Da Shimano estão montados câmbios, trocadores, corrente, cassette e pedivela de eixo integrado, já os freios são os competentes Avid Elixir 5. Os aros 485D e os raios Champion 1.8 são ambos assinados pela respeitada marca suissa DT. Completando o pacote, uma série de componentes de qualidade da própria Scott. O diferencial do modelo fica por conta dos 100mm de curso da suspensão customizada em branco e verde, uma Rock Shox Reba SL, rompendo com a tendência do emprego de garfos com até 80mm de curso na grande maioria das hardtails equipadas com rodas de 29 polegadas.


Jogando os dados, ou melhor, girando as rodas, me deparei com um quadro de chain stays curtos que visam transmitir ao solo de maneira eficiente toda a potência despejada nos pedais, exatamente como prega a cartilha da 29er moderna, entretanto a Scott não trabalhou de forma conservadora e quebrou um paradigma, desenvolvendo um quadro com o ângulo da caixa de direção mais relaxado, que apesar de acrescentar alguns milímetros à distância entre os eixos, favorece bastante o funcionamento da suspensão. Os 69.5 graus da caixa de direção da Scale 29 acabam por viabilizar o aproveitamento integral dos 100mm de curso da Reba SL. O mais elevado ângulo de ataque da roda dianteira de outras 29ers em geral, por vezes não é o ideal para tirar o máximo de um garfo até mesmo com menos curso.


O caminho escolhido pela Scott resultou numa bike de grande estabilidade nas descidas, que a despeito dos chain stays curtos, é de um conforto impar e pode tranquilamente ser utilizada para pedaladas de longa distância, inclusive contando para isso com a colaboração dos pneus Scwalbe Racing Ralph 29x2.25 com perfil alto, desenho agressivo e uma largura considerável, mas não se engane, além de um peso interessante para um modelo de pneu com essas características (580 gramas), os RR ainda oferecem baixa resistência à rolagem e uma boa dose de amortecimento, mesmo que passando aquela impressão de "trator", típica das genuínas 29ers.


Nos aclives os mesmos chain stays e pneus, aliados ao baixo peso do quadro, são pontos fundamentais para garantir um ótimo desempenho. Via de regra me pegava rodando numa marcha mais pesada que de costume. Pedalar de pé com a Scale 29 não exige do piloto muito do chamado "body english", o cockpit da 29er da Scott posiciona o biker de forma centrada e com o peso bem distribuído sobre a bicicleta. A trava de guidão da suspensão Rock Shox também ajuda. Pedalei com 90 psi de pressão nas câmaras positiva e negativa da Reba SL, mantendo a maioria do tempo a suspensão travada, preferindo setar a sensibilidade da plataforma Floodgate em 3/4 de volta a partir do ponto de menor resistência. O guidão Scott Pilot 18 Team com 18mm de elevação e 660mm de comprimento poderia até ser mais largo, de qualquer forma está entre os mais confortáveis que experimentei nos ultimos tempos. A mesa de marca própria e 90mm de comprimento, veste perfeitamente no modelo tamanho M testado.


Contrariando mais um daqueles pré-conceitos que envolviam as bicicletas equipadas com rodas de 29 polegadas, onde a Scale 29 brilha de fato é nos singletracks rápidos e cheios de obstáculos. Consegui com a Scott zerar alguns percursos difíceis e acidentados. O rotor de freio dianteiro de 185mm pode parecer exagerado em algumas situações, mas é potente o suficiente para permitir mudanças realmente rápidas de direção, desempenho que em nenhum momento é prejudicado pela geometria mais relaxada da caixa de direção como alguns poderiam pressupor. Fica claro que a Scott encontrou um interessante equilíbrio entre agilidade e estabilidade.


Chama também a atenção na Scott Scale 29 o seat tube curvado que otimiza o funcionamento do câmbio dianteiro, oferece mais espaço (clearance) para os pneus e permite um melhor escoamento de barro em condições mais extremas. A relação Shimano, além de confiável, foi escolhida com inteligência e trabalha com bastante precisão, com destaque para o simples, mas bonito, pedivela de eixo integrado e o câmbio traseiro XT Shadow, compatível também com o cassette de HG-61 12-36, permitindo que o proprietário que tenha interresse possa adquirí-lo no futuro, sem a necessidade de componentes adicionais.


Por falar em upgrades, conforme mencionado em posts anteriores, a Scale 29 tem um potencial dos maiores. Mais uma vez aqui o baixo peso do quadro é um facilitador. A regra número um para aqueles que desejam aumentar o desempenho do conjunto é tirar peso do "equipamento rodante", ou seja, cubos, raios e nipples mais leves, por exemplo, sem contar, uma bem vinda conversão tubeless. Buscando uma dose maior de agilidade e rapidez de aceleração em detrimento à estabilidade, pode-se eventualmente optar por um garfo rígido com altura eixo-coroa menor que a encontrada naReba SL de série, diminuindo a distância entre eixos e baixando ainda mais o central. Para completar, sugiro a troca das manoplas por um modelo do tipo lock-on, mas assim como o selim, essa é uma questão de gosto pessoal. De qualquer forma, a 29er da Scott impressiona e vem de fábrica pronta para detonar desde a primeira pedalada.


A Scott deixa claro que não entrou no jogo para ser uma mera coadjuvante. Com a Scale 29, a marca que talvez seja a preferida entre os consumidores brasileiros, atingiu rapidamente respeito e representatividade também no mercado nacional 29ers. Trata-se de um modelo vencedor, feito para aqueles que buscam uma bike de ótima relação custoXbenefício sem abrir mão do conforto e desempenho. Para 2011 a Scott promete estender a linha de bicicletas aro 29", serão pelo menos 5 opções. O destaque fica para a Scale 949, um modelo com quadro em carbono pesando inacreditáveis 949 gramas, a mais leve no jogo das Rodas Grandes!

Keep 29eriding!

P29BR 29ER TEST / Scott Scale 29er - Parte 1

sexta-feira, 4 de junho de 2010

P29BR 29ER TUBELESS / Conversão NoTubes nos aros VZAN

O passo a passo do processo.

Considero o upgrade número 1 para qualquer proprietário de uma 29er a conversão dos seus pneus para uso sem câmaras. Vez e sempre faço essa sugestão a quem me escreve ou menciono nos testes que realizo.

Muita, mas muita gente mesmo, tem ainda receio de realizar o processo em casa. Vários blog-leitores me escrevem com dúvidas, alguns inclusive já tentaram sem sucesso a conversão, sendo assim surgiu a idéia de produzir um vídeo para desmistificar o tema, mostrando o processo de maneira clara e detalhada.

Escolhi o equipamento original da Caloi Two Niner como modelo, visto que o aro VZAN Speed 700 29" é o mais acessível para o consumidor brasileiro que eventualmente esteja migrando para uma 29er. Quase que a totalidade dos aros disponíveis no mercado permite a conversão. Na página do NoTubes (http://www.notubes.com/support_selecting.php#rs05) você encontrará uma relação geral dos modelos compatíveis.

A escolha dos pneus é também um fator importante. Você não precisará adquirir um pneu específico -e mais pesado- para Tubeless visando atingir o sucesso no processo. A NoTubes apenas desaconselha conversões com pneus das marcas Intense, IRC e Hutchinson. Na prática já tive problemas também com alguns modelos da Bontrager. Por experiência própria, Maxxis e Kenda são os que permitem os melhores resultados.

A idéia é que ao final do vídeo você tenha segurança para repetir o processo em casa, o segredo é seguir estritamente cada passo. Como resultado você irá obter uma roda tubeless completamente vedada, que proporcionará um aumento na capacidade de rolagem dos pneus 29", além é claro de maior conforto. Para se ter uma idéia, com as minhas rodas convertidas, utilizo pressões na casa de 25 psi sem qualquer problema. Para completar, os selantes empregados tem a capacidade de vedar em segundos a maioria dos furos que podem ocorrer na trilha.


Dois detalhes: Quando inflar o pneu, o bico não deverá estar posicionado em "6 horas", evitando que a  carga de ar atinja diretamente o líquido selante.  A cada 6 meses aconselho completar os pneus com uma nova carga de selante para garantir que o conjunto continue confiável e eficiente.

Keep 29eriding!

terça-feira, 1 de junho de 2010

P29BR 29ER PROMO / Caloi no Twitter

Pedal com Amor.

A Caloi sorteará entre os seguidores do perfil oficial da marca no Twitter, o @falecomacaloi, uma diária em qualquer hotel da rede Blue Tree Towers com direito a um acompanhante.


Para participar da promoção, o blog-leitor precisa bolar uma frase criativa até o dia 07 de junho, com até 140 caracteres, envolvendo o slogan: “O primeiro grande amor é como andar de bicicleta: a gente nunca esquece” e contendo a hashtag#amamoscaloi”. Para finalizar a Caloi vai sortear dois kits (o ganhador receberá um kit para o casal, contendo 02 squeeze, 02 camisetas pólo, 02 luvas, 02 proteções para celular, 02 canetas e 02 blocos de anotações) para os internautas que replicarem a frase O primeiro grande amor é como andar de bicicleta: a gente nunca esquece”, seguido da hastag#amamoscaloi.


Love & keep 29eriding!
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