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quinta-feira, 25 de dezembro de 2008

29 polegadas de paz e felicidade para todos!!!


Aos blog-leitores do P29BR, representados entre outros pelo Guilherme, Luiz Fernando Fernandes, Rodrigo, Kiko Molinari, 29erNow, Paulo Keko, aos amigos da Bike Action, do Pedal.com, da Caloi e demais apoiadores da causa 29er no Brasil,

Os melhores votos de Feliz Natal e os desejos de um Graaaaaaande 2009, com a consolidação do formato no Brasil e muitas pedaladas com as Rodas Grandes para todos.


Um abraço forte e desejos de sucesso!

Keep 29eriding!

Adil

sexta-feira, 19 de dezembro de 2008

P29BR TEST - Em busca da Relação Perfeita - Coroa Action-Tec de 20 Dentes

Com a chegada da ansiosamente aguardada coroa de 20 dentes diretamente da Action-Tec nos EUA, inicia-se aqui a série "Em busca da Relação Perfeita"!

A coroa de titânio Action-Tec pesa míseros 19 gramas e promete revolucionar a forma como a minha (e futuramente a sua) 29er encara as subidas de maior inclinação.


A instalação não é das mais simples em virtude do diâmetro da coroa, para algunas marcas de pedivela, como a Shimano, por própria recomendação da Action-Tec se faz necessário lixar os bosses dos parafusos, caso contrário a corrente não teria profundidade suficiente para rodar. O procedimento é simples, pode ser executado com uma lima comum, uma vez que a dureza do material nos pedivelas em geral não é extrema.


Nas próximas semanas estarei recebendo o resto do equipamento para montar o novo pedivela e começarei com os testes.

Keep 29eriding

sábado, 13 de dezembro de 2008

P29BR TEST - Pneu Stan's Notubes "The Crow" - Contato inicial

Continuando com a minha procura pela melhor combinação de pneus para as 29ers de XC, adquiri no mercado internacional um exemplar denominado "The Crow", primeiro modelo produzido pelo mago do tubeless, Stan Koziatek.

Trata-se de um pneu do tipo semi-slick (ou semi-knob, como preferem os americanos). Usa borracha de 120 tpi na carcaça (em um próximo post eu explico os "tpi"s), banda com borracha de duplo composto com borracha ultra-leve entre os pequenos cravos.


De princípio relutei em usar pneus mais estreitos na minha aro 29. Alguns dos que conheço e compartilham da minha paixão pelas Rodas Grandes já haviam usado pneus de Cyclo-cross e/ou Híbridos em algumas oportunidades.

Pessoalmente, considero que uma 29er hardtail com pneus de largura 2.25 polegadas como um dos meus Schwalbes montados sem câmara, apresenta um nível de amortecimento e conforto compatível com muitas full-suspensions de aro 26. Entretanto em virtude da largura podem apresentar mais resistência à rolagem o que, em algumas situações, pode se traduzir em esforço extra para o biker.

Confesso que meu primeiro contato com o "The Crow" foi cercado de desconfiança, mas como busco sempre oferecer o melhor conhecimento do formato à comunidade 29er, embarquei fundo na experiência.

Fora da caixa o pneu me pareceu muito estreito, para se ter uma idéia, montados nos meus aros os Schwalbes apresentam entre 58mm de largura da carcaça (modelo 2.40) e 56mm (modelo 2.25), já o "The Crow" ficou na casa do 48mm!

Seguindo a lógica de rodar um pneu mais largo e de desenho mais robusto na dianteira (o que favorece nas curvas) e outro mais rápido e de cravos menores na roda de atrás (pensando na aceleração), o "The Crow" foi montado na traseira. De cara já notei que a folga entre o pneu e meus chainstays aumentou consideravelmente em relação aos pneumáticos alemães.


A montagem tubeless com o uso do kit NoTubes, como não poderia deixar de ser, foi extremamente fácil, posso dizer que a mais tranquila que encarei até agora nesses quase quatro anos de experiência com o produto. Para se ter uma idéia, inflei o pneu com uma bomba de pé simples de marca genérica. Usei espuma nas paredes como recomendado, dei algumas bombadas e pronto, lá estava ele, vedado. Os Schwalbe inflam muito bem, mas pedem o uso de ar comprimido na primeira montagem.

Apesar do baixo peso, menos de 500 gramas, as paredes laterais são firmes e nada porosas, as tradicionais micro-bolhas de selante nem apareceram. Tubeless de primeira! E o melhor, sem peso extra!


A aparência é de um pneu de competição. Quanto ao desempenho, saberei em breve, quando estarei publicando minhas primeiras impressões de um teste mais longo que estarei levando a cabo.

Blog-leitores fiquem ligados.

Keep 29eriding

sexta-feira, 12 de dezembro de 2008

Encontrando o Cyclo-cross

O crescente interesse pelas 29ers no Brasil, trás de carona as coisas do Cyclo-cross, o esporte "de inverno" de alguns dos Pros americanos e europeus. As bikes aro 29 podem facilmente serem adaptadas para o Cyclo-cross competitivo. A principal mudança seria o guidão, uma vez que são proibidos os guidões de mountain bike para a prática da modalidade.

Para os blog-leitores do P29BR, aqui vai um vídeo de Cyclocross com mountain biker americano da equipe GT, Todd Wells no recente US Gran Prix of cyclo-cross:



Notem a velocidade e o controle da galera!

Keep 29eriding

domingo, 7 de dezembro de 2008

Mercado brasileiro: Peças de reposição - VZAN

Você que deseja aderir ao formato das rodas grandes e busca aros com uma relação custo-benefício satisfatória, já encontra no mercado uma opção interessante da brasileiríssima VZAN.

O aro Speed 700 - 29" é a aposta nacional para a conversão ao formato 29 polegadas. Muita gente, como o blog-leitor Luiz Fernando de Joinville, tem dúvidas se pode usar rodas do formato 700C com pneus 29". Na verdade o formato 700C e as 29ers compartilham do mesmo diâmetro, 622mm, então muitos dos fabricantes, inclusive a renomada Mavic, colocam esse tipo de aro na linha Road, mas recomendam o uso tanto para estrada quanto para mountain biking.


Nesse sentido, a VZAN evitou gerar dúvidas nos potenciais compradores e nomeou logo o aro com as duas indicações.

O que faz uma 29er ser de fato uma 29er, é que os pneus específicos para o formato possuem diâmetros externos entre 28.5" (724 mm) e 29.15" (740mm).

Mais informações sobre o assunto poderão ser encontradas no post:

http://projeto29brasil.blogspot.com/2008/11/quando-uma-29er-pode-no-ser-uma-29er.html

Blog-leitores, fiquem ligados pois os rumores dizem que a VZAN promete mais novidades para a gente em 2009, quem sabe uma roda completa, tentaremos conseguir uma para testes aqui no P29BR.

Keep 29eriding.

Mais 29er previsões internacionais para 2009!

Cassete exclusivo para a 29er: Existem rumores no mercado internacional de mountain bikes dando conta de que a Shimano estaria desenvolvendo um cassete específico para as bikes com rodas de 29 polegadas. As fontes dizem que o suposto cassete seria um 12-36. A expectativa é de que até o verão americano algumas bikes 2010 de pré-produção já estejam rodando com a nova relação. A Action Tec já produz um cassete de titânio com opções até o 11-39!!! Entretanto com o preço na ordem dos 300 dólares ainda não se estabelece como uma opção viável para o biker comum.


Grupo SRAM XX: A SRAM por sua vez, não ficaria atrás da Shimano, e esta sim já prepara um grupo 2x10 (2 coroas e 10 pinhões) para mountain bikes. Os pinhões devem ser maiores que o padrão atual, sendo assim, nós 29ermaníacos também seríamos beneficiados pela idéia. Já estão disponíveis os trocadores de 10 velocidades Doubletap 10 com apenas uma alavanca de cada lado e um formato da ação diferenciado, um toque rápido solta o cabo e um empurrão longo sobe as marchas até três pinhões de cada vez. O Doubletap 10 teria naturalmente uma versão em desenvolvimento para uso off-road.


Conjunto de pedivela: De maneira lógica, além do novo cassete, também poderia aparecer um pedivela com a relação pensada em função do formato 29er. Nesse sentido, poderíamos encontrar uma coroa menor de 20 dentes já nos modelos de produção. Aqui, o P29BR já se adianta e nas próximas semanas começará a rodar com uma relação 2x9 e a dita coroa de 20 dentes, importada diretamente da americana Action Tec. Fiquem de olho que iniciaremos a busca pela relação perfeita em breve!


Keep 29eriding
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