Volto em breve com novos posts e impressões.
Keep 29eriding!
segunda-feira, 16 de novembro de 2009
P29BR 29er EPIC RIDE - Caloi Two Niner no Caminho da Fé
O P29BR está percorrendo uma parte do famoso Caminho da Fé a bordo da Caloi Two Niner. Posso desculpas aos blog-leitores, mas posso demorar a responder os comentários e e-mails recebidos nos últimos dias.
Volto em breve com novos posts e impressões.
Keep 29eriding!
Volto em breve com novos posts e impressões.
Keep 29eriding!
quarta-feira, 11 de novembro de 2009
P29BR SHORT TEST - Adaptador Singlespeed MOB
Se adaptando a uma única velocidade.
A maturidade atingida pelo formato 29er acabou se refletindo diretamente no aumento do interesse e crescimento de opções no nicho de bicicletas de velocidade única, a categoria de bikes conhecida como Singlespeed.
Singlespeed tem tudo a ver com as Rodas Grandes. Entre as várias vantagens ciclicamente alardeadas aqui no P29BR, o fato das 29ers conservarem melhor o momento de inércia que as primas que usam aros de 26 polegadas é fundamental para torná-las as candidatas perfeitas à montagem Singlespeed.
É inegável que pedalar off-road com uma só marcha desenvolve as habilidades de qualquer biker, além do que, conduzir uma bike em que a corrente praticamente não faz barulho e tudo que você precisa fazer é pedalar e frear quando necessário, é realmente uma sensação especial de um purismo impressionante. Entretanto aqui no Brasil existe ainda muita especulação em torno das bikes do tipo Singlespeed, todo mundo diz que gosta, mas quase ninguém efetivamente provou, por isso o P29BR decidiu passar todo um final de semana a bordo de uma Niner modelo S.I.R.9 configurada com apenas uma velocidade.
Uma das premissas do teste era a de realizar uma conversão com o mínimo possível de peças extras às tradicionalmente disponíveis em qualquer 29er com marchas, uma vez que Singlespeed é sinônimo de simplicidade. Como a Niner fornece o modelo S.I.R.9 com movimento central excêntrico e dois tipos de gancheiras, uma prevendo o uso de um câmbio traseiro e outra para o emprego da catraca única, somente iria necessitar de um adaptador para substituir o cassette de nove velocidades por um pinhão específico para Singlespeed com dentes mais pronunciados.
Minha busca por um adaptador funcional, barato e disponível no mercado nacional me levou à conhecer a MOB, marca que tem um lema interessante: "Feita por bikers". Por trás da MOB está a Scitex, empresa fundada e gerida por bikers que desenvolvem eles prórpios e testam exaustivamente (de verdade) os produtos antes de entrarem na linha de comercialização. Como acontece com as principais marcas globais do segmento, as partes MOB são oriundas de grandes fábricas baseadas em Taiwan e contam com garantia e assistência no Brasil.
O adaptador Singlespeed da MOB pesa apenas 69 gramas e é composto por dois espaçadores, um pinhão e uma tampa de travamento. Estão disponíveis pinhões de 13, 14, 15, 16 ou 18 dentes. Optei pelo maior. O acabamento dos espaçadores em tom de titânio é um bonito detalhe a se considerar.
A instalação em substituição ao cassette de 9 velocidade foi das mais simples. Apesar da leveza, o conjunto é robusto e aguentou tranquilamente o esforço gerado pelas pedaladas mais vigorosas que movem uma Singlespeed morro acima.
O produto é vendido no mercado brasileiro em média por 55 Reais.
Além do adaptador Singlespeed, a MOB (http://mastersofbikes.blogspot.com/) oferece também um esticador de corrente, caso sua bike não possua gancheiras horizontais ou central excêntrico.
Ficou curioso? Postarei em breve todo o relato desse Final de Semana Singlespeed.
Keep 29eriding!
A maturidade atingida pelo formato 29er acabou se refletindo diretamente no aumento do interesse e crescimento de opções no nicho de bicicletas de velocidade única, a categoria de bikes conhecida como Singlespeed.
Singlespeed tem tudo a ver com as Rodas Grandes. Entre as várias vantagens ciclicamente alardeadas aqui no P29BR, o fato das 29ers conservarem melhor o momento de inércia que as primas que usam aros de 26 polegadas é fundamental para torná-las as candidatas perfeitas à montagem Singlespeed.
É inegável que pedalar off-road com uma só marcha desenvolve as habilidades de qualquer biker, além do que, conduzir uma bike em que a corrente praticamente não faz barulho e tudo que você precisa fazer é pedalar e frear quando necessário, é realmente uma sensação especial de um purismo impressionante. Entretanto aqui no Brasil existe ainda muita especulação em torno das bikes do tipo Singlespeed, todo mundo diz que gosta, mas quase ninguém efetivamente provou, por isso o P29BR decidiu passar todo um final de semana a bordo de uma Niner modelo S.I.R.9 configurada com apenas uma velocidade.
Uma das premissas do teste era a de realizar uma conversão com o mínimo possível de peças extras às tradicionalmente disponíveis em qualquer 29er com marchas, uma vez que Singlespeed é sinônimo de simplicidade. Como a Niner fornece o modelo S.I.R.9 com movimento central excêntrico e dois tipos de gancheiras, uma prevendo o uso de um câmbio traseiro e outra para o emprego da catraca única, somente iria necessitar de um adaptador para substituir o cassette de nove velocidades por um pinhão específico para Singlespeed com dentes mais pronunciados.
Minha busca por um adaptador funcional, barato e disponível no mercado nacional me levou à conhecer a MOB, marca que tem um lema interessante: "Feita por bikers". Por trás da MOB está a Scitex, empresa fundada e gerida por bikers que desenvolvem eles prórpios e testam exaustivamente (de verdade) os produtos antes de entrarem na linha de comercialização. Como acontece com as principais marcas globais do segmento, as partes MOB são oriundas de grandes fábricas baseadas em Taiwan e contam com garantia e assistência no Brasil.
O adaptador Singlespeed da MOB pesa apenas 69 gramas e é composto por dois espaçadores, um pinhão e uma tampa de travamento. Estão disponíveis pinhões de 13, 14, 15, 16 ou 18 dentes. Optei pelo maior. O acabamento dos espaçadores em tom de titânio é um bonito detalhe a se considerar.
A instalação em substituição ao cassette de 9 velocidade foi das mais simples. Apesar da leveza, o conjunto é robusto e aguentou tranquilamente o esforço gerado pelas pedaladas mais vigorosas que movem uma Singlespeed morro acima.
O produto é vendido no mercado brasileiro em média por 55 Reais.
Além do adaptador Singlespeed, a MOB (http://mastersofbikes.blogspot.com/) oferece também um esticador de corrente, caso sua bike não possua gancheiras horizontais ou central excêntrico.
Ficou curioso? Postarei em breve todo o relato desse Final de Semana Singlespeed.
Keep 29eriding!
sexta-feira, 30 de outubro de 2009
P29BR 29er FAIR - Imagens da Bike Expo Brasil 2009
Último dia, melhores fotos.
O P29BR chegou ao último dia de feira munido de uma câmara profissional para registrar com mais qualidade e definição os principais detalhes das 29ers expostas nesta edição da Bike Expo Brasil.
Começando pelos lindos modelos da Specialized, muito bem apresentados por Daniel Aliperti aqui no P29BR.
Top tube da Stump 29
Rock Shox Reba SL.
Detalhe da tampa da caixa de direção e do guidão branco.
Seat tube ligeiramente curvado na Rockhopper.
Manetes de freio vermelhos contrastando com o preto do quadro.
A Giant, representada pela Ciclo Leiriense, apresentou um exemplar do modelo 29 1, muito bem montado, que inclusive já estava vendido para um felizardo lojista de Curitiba. A Giant 29 1 tem preço ao consumidor na casa dos 8 mil Reais.
Tubos hydroformados.
Interessante conjunto de equipamentos.
Cassette Shimano de 36 dentes.
Suspensão Fox com sistema de blocagem 15QR.
Aros especialmente desenvolvidos para a 29er da Giant.
Pelos lados da Kona, a Kahuna também impressionou pelo bom nível de peças, montadas numa bike que provavelmente terá um valor dos mais interessantes, o modelo disponível na feira era 2009 e difere apenas nas cores em relação ao 2010, mais sóbrio em tons metálicos. Não consegui o preço exato de venda ao consumidor, mas irei averiguar.
Detalhe do grafismo no top tube.
Componentes de qualidade, entre eles o câmbio SLX.
A Cannondale esteve tímida na feira em se tratando de 29ers, mostrou apenas o modelo 29er 4 que já é vendido nas lojas brasileiras. De qualquer forma, a marca promete também vir forte com as Rodas Grandes em 2010.
Head tube preparado para o garfo Lefty.
A novidade da Banshee veio direto da Interbike de Las Vegas, o modelo Paradox com uma montagem imponente e robusta cativou quem gosta de 29ers.
Pedivela Race Face Atlas anodizado com duas coroas.
Volumosos pneus WTB Stout.
Em detalhes as rodas VZAN Extreme Disc 29", qualidade, design e bom preço reunidos num só pacote.
Cubos com peso aliviado e rolamentos selados.
Para completar a coleção de belas imagens, fiquei devendo a Scott Sportster P4, modelo híbrido que seguramente fará a cabeça de muita gente que se interessa pelas Rodas Grandes, a versátil Sportster chega equipada com aros 700C e pneus com cravos.
Grafismo Scott de bom gosto, como sempre.
Até a próxima Bike Expo Brasil em 2010.
Keep 29eriding!
O P29BR chegou ao último dia de feira munido de uma câmara profissional para registrar com mais qualidade e definição os principais detalhes das 29ers expostas nesta edição da Bike Expo Brasil.
Começando pelos lindos modelos da Specialized, muito bem apresentados por Daniel Aliperti aqui no P29BR.
Top tube da Stump 29
Rock Shox Reba SL.
Detalhe da tampa da caixa de direção e do guidão branco.
Seat tube ligeiramente curvado na Rockhopper.
Manetes de freio vermelhos contrastando com o preto do quadro.
A Giant, representada pela Ciclo Leiriense, apresentou um exemplar do modelo 29 1, muito bem montado, que inclusive já estava vendido para um felizardo lojista de Curitiba. A Giant 29 1 tem preço ao consumidor na casa dos 8 mil Reais.
Tubos hydroformados.
Interessante conjunto de equipamentos.
Cassette Shimano de 36 dentes.
Suspensão Fox com sistema de blocagem 15QR.
Aros especialmente desenvolvidos para a 29er da Giant.
Pelos lados da Kona, a Kahuna também impressionou pelo bom nível de peças, montadas numa bike que provavelmente terá um valor dos mais interessantes, o modelo disponível na feira era 2009 e difere apenas nas cores em relação ao 2010, mais sóbrio em tons metálicos. Não consegui o preço exato de venda ao consumidor, mas irei averiguar.
Detalhe do grafismo no top tube.
Componentes de qualidade, entre eles o câmbio SLX.
A Cannondale esteve tímida na feira em se tratando de 29ers, mostrou apenas o modelo 29er 4 que já é vendido nas lojas brasileiras. De qualquer forma, a marca promete também vir forte com as Rodas Grandes em 2010.
Head tube preparado para o garfo Lefty.
A novidade da Banshee veio direto da Interbike de Las Vegas, o modelo Paradox com uma montagem imponente e robusta cativou quem gosta de 29ers.
Pedivela Race Face Atlas anodizado com duas coroas.
Volumosos pneus WTB Stout.
Em detalhes as rodas VZAN Extreme Disc 29", qualidade, design e bom preço reunidos num só pacote.
Cubos com peso aliviado e rolamentos selados.
Para completar a coleção de belas imagens, fiquei devendo a Scott Sportster P4, modelo híbrido que seguramente fará a cabeça de muita gente que se interessa pelas Rodas Grandes, a versátil Sportster chega equipada com aros 700C e pneus com cravos.
Grafismo Scott de bom gosto, como sempre.
Até a próxima Bike Expo Brasil em 2010.
Keep 29eriding!
P29BR 29er FAIR - VZAN na Bike Expo Brasil 2009
VZAN - Terceiro Dia.
A VZAN se converteu rapidamente em uma das mais importantes e atualizadas empresas nacionais que produzem para o mercado de bicicletas. No concorrido stand da marca estavam expostas novidades relevantes, como rodas e quadros de carbono, além de novos cubos, só para citar algumas, tudo emoldurado por um design marcante. Os produtos da fábrica paranaense fariam bonito em qualquer lugar do planeta.
Alexandre Bortoloci, responsável pelo Marketing da VZAN, fala sobre a nova roda Extreme Disc 29", objeto de desejo dos proprietários de 29ers no Brasil, o esperado conjunto que chega em breve às lojas.
A VZAN se converteu rapidamente em uma das mais importantes e atualizadas empresas nacionais que produzem para o mercado de bicicletas. No concorrido stand da marca estavam expostas novidades relevantes, como rodas e quadros de carbono, além de novos cubos, só para citar algumas, tudo emoldurado por um design marcante. Os produtos da fábrica paranaense fariam bonito em qualquer lugar do planeta.
Alexandre Bortoloci, responsável pelo Marketing da VZAN, fala sobre a nova roda Extreme Disc 29", objeto de desejo dos proprietários de 29ers no Brasil, o esperado conjunto que chega em breve às lojas.
Keep 29eriding!
quinta-feira, 29 de outubro de 2009
P29BR 29er FAIR - Scott na Bike Expo Brasil 2009
Scott - Segundo Dia.
Rapha Caliendo, gerente comercial da IGP que representa a Scott no Brasil, fala sobre a esperada Scale 29 que chegará em breve ao país e divulga também informações interessantes com respeito ao modelo urbano equipado com rodas 700C, a Sub 30, além mostrar um pouco da alta tecnologia empregada nas bikes top da marca campeã mundial de XC em 2009.
Outro ponto que chamou a atenção na feira e merece uma menção foi a extensa e moderna linha de roupas da Scott, com destaque para o exclusivo tecido Wind Vest, com o qual são produzidas peças corta-vento de comportamento único. Além de literalmente barrar a entrada de vento, o tecido ainda é bastante respirável e atua no sentido de evitar o aumento na temperatura corporal do ciclista, o que fatalmente prejudicaria o desempenho do atleta.
Uma máquina montada no stand permitia ao biker testar o Wind Vest e comparar o produto com o outro tipo mais comum de tecido corta-vento. Fiz o teste e de fato o tecido da Scott é uma barreira muito mais efetiva.
Keep 29eriding!
Rapha Caliendo, gerente comercial da IGP que representa a Scott no Brasil, fala sobre a esperada Scale 29 que chegará em breve ao país e divulga também informações interessantes com respeito ao modelo urbano equipado com rodas 700C, a Sub 30, além mostrar um pouco da alta tecnologia empregada nas bikes top da marca campeã mundial de XC em 2009.
Outro ponto que chamou a atenção na feira e merece uma menção foi a extensa e moderna linha de roupas da Scott, com destaque para o exclusivo tecido Wind Vest, com o qual são produzidas peças corta-vento de comportamento único. Além de literalmente barrar a entrada de vento, o tecido ainda é bastante respirável e atua no sentido de evitar o aumento na temperatura corporal do ciclista, o que fatalmente prejudicaria o desempenho do atleta.
Uma máquina montada no stand permitia ao biker testar o Wind Vest e comparar o produto com o outro tipo mais comum de tecido corta-vento. Fiz o teste e de fato o tecido da Scott é uma barreira muito mais efetiva.
Keep 29eriding!
Assinar:
Postagens (Atom)
