P29BR 29ER DOC / Tudo que você queria saber sobre 27.5+ e 29+

Entendendo o que está por trás das mountain bikes equipadas com rodas "Plus".

Ainda no início deste ano, um post na fan page do P29BR no Facebook adiantava que a principal tendência entre as grandes marcas, então em fase final de desenvolvimento dos modelos 2016, era a ampla adoção do conceito conhecido como "Plus Size", representado por um sinal de "+" escrito ao lado do tamanho original de suas rodas.

É importante mencionar que as rodas Plus podem ser definidas como a combinação de aros e pneus consideravelmente mais largos que o padrão atualmente empregado nas bikes de XC, ou mesmo de DH. Basicamente, seriam pneus com cerca de 3 polegadas de largura, montados aros de largura interna variando entre 30 e 45mm.

SCOTT Genius 700 Tuned Plus

Antes mesmo de escrever este artigo, o P29BR recebeu uma mensagem de um blog leitor e respeitado bike fitter perguntando se a oferta das novas bicicletas com rodas Plus seria uma jogada de marketing dos fabricantes para vender mais. Na realidade é importante mencionar que de acordo com a visão deste site, não se trata um novo formato de rodas, muito menos um movimento da indústria de bicicletas para simplesmente aumentar seu faturamento agora que a polêmica 29x27.5x26 deixou de estampar as manchetes dos veículos especializados, na verdade o conceito "Plus" poderia ser melhor caracterizado como a evolução do que já existia, uma bem vinda variação que pode melhorar ainda mais a experiência de pedalar, tanto para os atuais pilotos de 29ers, quanto para aqueles que preferem as 27.5".

P29BR 29ER DOC / A arte e o prazer de escolher uma nova bike

Um pouco de razão na emoção de decidir que modelo comprar: fatos, tendências, geometria, componentes...

Como editor do site desde o ano de 2007, até chegar aqui tive a sorte de experimentar e testar algumas centenas de bicicletas, principalmente 29ers, de diferentes marcas. Dois anos depois do começo do blog, o P29BR já contava com o patrocínio da Niner, a fábrica americana que chacoalhou o mercado a partir de meados da década passada e trouxe à luz as reais qualidades do emprego das rodas grandes nas mountain bikes.

Apesar de contar hoje com grandes players atuando no mercado nacional, o segmento de bicicletas é ainda pouco profissional no Brasil, o que me motivou a deixar o país em 2014. Com a mudança, minhas responsabilidades laborais cresceram, fui obrigado a diminuir drasticamente a frequência de atualizações no site, entretanto nunca deixei, nem deixarei, de tirar as dúvidas dos blog leitores e responder a todos os comentários e e-mails que recebo diariamente.

P29BR 29ER BIKE TEST / Caloi Elite 30 - A Transmissão

"O Caso do Cage Médio": justificativas, implicações e soluções.

Há exatos quatro anos, mais precisamente em setembro de 2009, o P29BR publicava o primeiro teste tendo a Caloi Two Niner como protagonista. De lá para cá, continua a impressionar a maneira como o assunto "Caloi" gera interesse e fomenta discussão entre os leitores. Ainda hoje esse mesmo post segue como um dos mais acessados, lidos e comentados do site. O principal tema dos comentários envolvendo a Two Niner dizia respeito ao design do quadro, uma questão de amor ou ódio por parte do público consumidor da bike.

O ano de 2013 chegou e junto com ele a linha de 29ers da Caloi. Desde sua apresentação, a Elite 30, principal modelo com quadro em alumínio da marca, parecia fadada ao sucesso por conta de uma aparente relação interessante entre custo e benefício, aliada a um quadro com grafismo atual e componentes das respeitadas Crank Brothers e Fizik.

De fato, comercialmente a bike parece ir bastante bem, contudo, assim como acontecia com sua antecessora, de forma proporcional às vendas do modelo, a Elite 30 é também uma fonte geradora de acaloradas discussões. A questão do momento não tem nada a ver com a aparência do quadro como acontecia com a Two Niner. Hoje, o principal ponto de discórdia é funcional, sendo assim, antes de publicar as impressões finais sobre a Elite 30 e a 20, o P29BR preferiu mudar o foco, abordando e desmistificando o assunto que está na boca de 9 entre 10 proprietários das novas 29ers da marca: a configuração da transmissão de 30 velicidades adotada pela Caloi para a Elite 30. Com um título digno dos romances policiais da genial Agatha Christie, acompanhe agora o "O Caso do Cage Médio".

P29BR 29ER UPGRADE TIME / Transmissão "X9-1" de 10 velocidades - Parte 2

Ajustes e impressões após 500Km.

A transmissão "X9-1" apresentada recentemente pelo P29BR rendeu vários comentários, inúmeros e-mails e conquistou o interesse de diversos leitores do site, proprietários de 29ers ou não. Rodados mais de 500Km com os novos componentes, considero plenamente validado o conceito por trás do sistema de apenas 10 velocidades, pelo menos em se tratando de bikes de Cross-Country ou Maratona, contudo seu uso contínuo revelou a necessidade de alguns ajustes que acabaram fazendo a diferença no desempenho final da bike, sendo assim, o P29BR te oferece um atalho e mostra agora tudo o que você precisa saber para tornar sua nova relação 1x10 a melhor possível.

P29BR 29ER UPGRADE TIME / Transmissão "X9-1" de 10 velocidades, coroa bi-oval, garfo de carbono e mais

O que e os porquês.

A quantidade de consultas que o site recebe diariamente com pedidos de dicas e sugestões para upgrades é enorme, sendo assim, nada melhor que unir o útil ao agradável e publicar uma matéria sobre o tema, aproveitando o momento de atualizar a Niner One 9 do P29BR.

Aqueles que acompanham regularmente os testes de bikes no Projeto 29 Brasil, já sabem que a recomendação número 1 em termos de upgrade é a escolha de um conjunto de rodas e pneus leves, convertidos para tubeless de preferência, sem é claro descuidar da eficiência de ambos. Adicionalmente, para os que pedalam uma hardtail, o canote Niner Carbon RDO é um produto muito recomendável. A 29er de testes do P29BR já contava com boas rodas, pneus de qualidade, além do dito canote que absorve impactos de forma muito eficiente, contudo a transmissão de 9 velocidades já clamava por uma substituição.

Partindo da ideia de atualizar a bike com foco em agregar performance, sempre que possível diminuindo o peso do conjunto, o P29BR que avaliou durante semanas todas possibilidades disponíveis no Brasil ou, pelo menos, de fácil acesso no mercado internacional, e apresenta agora os produtos eleitos para o upgrade da Niner One 9.

P29BR 29ER RACE / A SCOTT Scale 29 RC de Nícolas Sessler

A nova estrela do esporte nacional também prefere as 29ers.

Bastaram poucos meses para que Nícolas Sessler, um jovem de 17 anos natural da cidade paulista de Ribeirão Preto, deixasse de ser visto como uma promessa e se transformasse, talvez, no principal nome do Mountain Biking brasileiro em todos os tempos. Pode parecer um exagero, mas uma prova definitiva para esse tipo de afirmação veio no último sábado com o pódio na etapa americana da duríssima Copa do Mundo de XCO, quando foi o terceiro colocado na categoria Junior, repetindo a dose da etapa de abertura da temporada 2012 realizada na África do Sul. Os números estão aí para comprovar, nunca um mountain biker brazuca obteve resultados tão expressivos e foi tão bem sucedido internacionalmente.

Nícolas, que começou a pedalar meio que sem querer aos 10 anos de idade, é fruto de um projeto sério e bastante profissional levado a cabo pela SCOTT Brasil e pelo ex-piloto de Fórmula 1 Christian Fittipaldi.

Para 2012, Nícolas Sessler escolheu pedalar uma 29er, a SCOTT Scale 29 RC. Tive o prazer de conversar sobre isso com o atleta da Equipe SCOTT-Fittipaldi durante a primeira etapa da Copa Internacional de MTB 2012, vencida pelo próprio Nícolas na cidade de mineira de Araxá, pouco depois do seu triunfo em terras africanas. Na ocasião era fácil perceber que se tratava da nova celebridade do ciclismo nacional, tamanho o assédio dos fãs. Apesar de tudo, o garoto continuava simpático e acessível.

Pessoalmente, Nícolas Sessler me pareceu bastante focado, alguém com objetivos traçados e gana suficiente para alcançá-los. Me chamou bastante a atenção o conhecimento técnico demonstrado por ele em relação a seus equipamentos, algo que muitas vezes falta a outros pilotos. A bike do Nícolas reflete isso claramente e o leitor do P29BR poderá conhecer agora em detalhes as escolhas do atleta.

1.   Quadro SCOTT Scale 29 RC fabricado em fibra de carbono HMX tamanho Small
2.   Suspensão Proshock One 29er com 80mm de curso e trava no guidão
3.   Freios Avid XX World Cup com rotores de 160mm
4.   Mesa Ritchey WCS C260 na cor branca com 80mm
5.   Guidão Crank Brothers Cobalt 11 680mm low rise com 6º de back sweep
6.   Manoplas Crank Brothers Cobalt de espuma de alta densidade
7.   Pneu dianteiro Continental Mountain King 29x2.2 convertido para tubeless
8.   Pneu traseiro Continental Race King 29x2.2 convertido para tubeless
9.   Rodas VZAN Everest 29
10. Blocagens com eixo de titânio KCNC
11. Pedivela Rotor 3D 175mm
12. Coroas elípticas Rotor Q-Rings 38/25
13. Cassette Shimano XTR CS-M980 11-36
14. Câmbo dianteiro SRAM XX High Mount
15. Câmbio traseiro SRAM XX Long Cage
16. Corrente SRAM PowerChain 1091R
17. Trocadores SRAM XX Trigger Shifter de 10 velocidades
18. Ritchey WCS Carbon 34.9mm com tecnologia proprietária SCOTT SDS de absorção de impactos
19. Selim Fizik Tundra 2 com trilhos de titânio
20. Suporte de Caramanhola Topeak Shuttle Cage CB
21. Pedal Crank Brothers Eggbeater 11

Peso da bike completa: 8.90Kg

Keep 29eriding!

P29BR 29ER DOC / Em busca da relação perfeita. Um tratado sobre a transmissão da sua 29er

Rodas? 29 com certeza! Transmissão? As possibilidades são muitas.

Nos primórdios do P29BR, quando ainda pedalava a minha primeira 29er, uma Felt Nine Pro, iniciei uma série de posts intitulada "Em busca da relação perfeita". Buscava na ocasião encontrar a transmissão ideal e mais adequada às novas mountain bikes equipadas com rodas grandes. Durante minha procura provei até uma coroa pequena de 20 dentes no pedivela, contudo não pude chegar a um veredito propriamente dito. Restaram algumas constatações interessantes, mas ficava claro que a tecnologia das transmissões ainda precisava evoluir e nos oferecer novas opções e soluções.

P29BR 29ER WAR OF WHEELS / Em 2013 esquenta a Guerra das Rodas

Tendências da Taipei International Cycle Show 2012

Na feira que está sendo realizada agora em Taiwan, antecipando o que acontecerá no mercado internacional em 2013 e 2014, uma tendência surge com uma força surpreendente, as mountain bikes equipadas com rodas de 27.5 polegadas.

O formato intermediário entre o aro 29 e o 26 demonstra desde já que deixará de ter um papel de coadjuvante para transformar-se em um dos protagonistas de uma "guerra" que promete esquentar com base nos lançamentos de equipamentos, componentes e bikes das linhas 2013 de muitas marcas representativas e algumas grandes fábricas de bicicletas.

P29BR 29ER DOC / Porque a Niner é uma marca tão legal?

Mais 3 simples e fortes razões que fazem a fama da marca americana.

Desde meados da década passada, quando iniciou a sua "Revolução 29er", chegando aos dias de hoje, a Niner, ícone entre as Rodas Grandes, se consolidou talvez como a marca de bicicletas mais "cool" do mercado. Além do fato de produzir apenas e unicamente mountain bikes equipadas com rodas 29 polegadas, a empresa californiana igualmente se especializou em criar acessórios inovadores e peças de design inteligente que tornam descolada qualquer bike.

Nem todos conhecem os detalhes por trás dos produtos que levam o nome da Niner, portanto resolvi mostrar três pequenas coisas que ajudam a fazer a fama da fábrica de Chris Sugai e companhia.

P29BR 29ER DOC / Entendendo os "novos" tipos de movimento central

Vários padrões, muitas siglas, poucas informações.

A chegada da linha 2011 de 29ers de diversas marcas, trouxe junto, pelo menos para mim, uma dúvida em relação aos padrões de movimento central disponíveis no mercado. Me vi obrigado a pesquisar um pouco sobre o tema e compartilhar minhas conclusões com você, blog-leitor do P29BR.

Não vou escrever aqui sobre os já considerados antigos movimentos centrais de eixo estriado, ainda hoje encontrados em muitas das bikes de menor custo vendidas pelas grandes marcas, sistemas conhecidos como Octalink, no lado da Shimano, e ISIS para os demais fabricantes.

Assumo também que atualmente os pedivelas com eixo integrado de 24mm de diâmetro e rolamentos do movimento central montados exteriormente ao quadro dominam o mercado. A Shimano desenvolveu o padrão Hollowtech II, que apesar de parecer idêntico aos concorrentes, é na realidade incompatível com o MegaExo da FSA e o X-Type da Race Face, que por sua vez, são intercambiáveis entre si. A versão da SRAM/Truvativ para esse componente é o GXP, cujo movimento central apresenta uma leve variação de diâmetro de um lado a outro, por isso só pode ser usado com os pedivelas da mesma marca.

Vou me ater aos movimentos centrais do tipo Press-Fit com rolamentos encaixados e prensados diretamente ao quadro da bike; guardando-se as devidas proporções, semelhantes em funcionamento às caixas de direção integradas já utilizadas há algum tempo pela indústria de bicicletas.