Primeiras impressões de um peso leve "Made in Brazil".
O
P29BR recebeu para testes um dos três exemplares existentes da novíssima One 29er, suspensão produzida pela brasileira ProShock, que chega cercada de grande expectativa e promete aquecer ainda mais o mercado de rodas grandes em nosso país.
O contato inicial com o protótipo do modelo que se encontra em fase final de testes, demonstrou claramente que se trata de um produto de características bastante particulares. O peso chamou minha atenção de imediato, são apenas 1740 gramas com a espiga cortada em 200 mm, mais leve que grande parte das suspensões top de linha específicas para o aro 29" das principais marcas presentes no mercado internacional. Seguindo, outro destaque vai para o fato da One 29er ainda permitir o uso de V-Brakes, algo raríssimo entre mountain bikes equipadas com rodas grandes, mas para alguns, ainda um diferencial em relação à concorrência. O sistema de amortecimento é um híbrido, combinando de um lado uma câmara hidropneumática com uma mola helicoidal no outro. Além de uma bem-vinda regulagem de pré-carga através da pressão de ar, a One 29er dispõe de um botão que controla conjuntamente o retorno e o acionamento da trava. Por falar nos concorrentes, qualquer análise do produto da ProShock deve antes levar em consideração em que faixa ele irá se encaixar.
Apesar da fábrica ainda não ter definido um preço de venda ao consumidor, as características do produto nacional estão muito próximas às do modelo da Spinner. A despeito do garfo para 29ers da Spinner não estar disponível comercialmente no Brasil, ele por sua vez funciona de maneira muito similar à RST M-29, já provada anteriormente pelo
P29BR. Sendo assim, considero interessante uma comparação entre os produtos citados, incluindo também a Dart 29 da RockShox que equipa algumas das bikes vendidas por aqui, como é o caso da Caloi Two Niner. No quadro comparativo abaixo, levando em consideração somente as características técnicas de cada modelo, a ProShock se iguala e, por vezes, até suplanta os concorrentes em alguns dos quesitos, a exceção seria o diâmetro das hastes, ainda que nessa faixa de desempenho -e provavelmente preço- apenas a suspensão da RST conta com bengalas de 32mm de diâmetro.
As gancheiras produzidas em aluminio de alta resistência são usinadas em CNC e, como lembrou um dos blog-leitores do
P29BR, conferem um ar de DT Swiss ao produto da Proshock. Um preocupação recorrente entre aqueles iniciados que buscam garfos para suas 29ers, o offset da One 29er está na casa dos 44mm. Não me custa relembrar que a palavra "offset", sempre presente quando o assunto gira em torno do aro 29", é uma variável que exerce influência fundamental sob a medida do "trail", que por sua vez está diretamente ligado ao comportamento da bike. O chamado "offset" ou "rake" nos garfos é traduzido pela distância perpendicular medida entre o eixo da caixa de direção e o eixo da roda dianteira. Por sua vez, o "trail" é a horizontal medida entre a projeção do eixo da caixa de direção sobre o solo e o eixo da roda dianteira.
Pensando da maneira mais simplista possível, quanto maior o offset de um garfo, menor a medida do trail na bike e , consequentemente, mais rápida de direção e manobras será essa bicicleta. O emprego das rodas de 29 polegadas resulta em torno de 10 milímetros a mais de "trail" em comparação com uma bike aro 26. Para neutralizar uma eventual lentidão de respostas nas 29ers, a partir principalmente de 2008, as fábricas aumentaram o "offset" usualmente empregado nos garfos, adotando como padrão valores entre 42 e 46mm, chegando a 51mm nos modelos da Fox construídos para as bikes aro 29 de geometria G2 da Gary Fisher, em oposição aos antigos 38mm. Algumas marcas, como a Felt e a Niner, já adotavam um ângulo de caixa de direção mais elevado, na casa dos 72 graus, o que também torna mais rápidas de respostas as bicicletas dessas marcas.
Em princípio, a ProSchock One 29er parece ter potencial para se tornar um hit entre os aficionados no Brasil, visto que ainda existe em nosso país uma lacuma a ser preenchida em se tratando de garfos para 29ers, de qualquer forma, até o momento o
P29BR não atingiu com a One 29er uma quilometragem que permita formar opinião definitiva a respeito do seu comportamento em ação, entretanto o vídeo filmado a bordo da Saga Limone de testes não deixa dúvidas que a ProSchock está no caminho certo.
Acompanhe nos próximos posts do
P29BR tudo sobre o desempenho real do produto em trilha.
Keep 29eriding!
