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segunda-feira, 19 de setembro de 2016

P29BR 29ER FAIR / O melhor da Interbike 2016: 3T Exploro

Uma Aero Gravel Bike com rodas de 27.5 polegadas.

Desde que foi apresentada há alguns poucos meses, a Exploro da 3T, marca famosa por seus componentes para bikes de estrada, atraiu imediatamente a atenção do P29BR pelo fato de se tratar de um modelo polivalente, aliás polivalência é a palavra de ordem do momento na indústria de bicicletas.


No caso da Exploro essa tendência se traduz pela compatibilidade com rodas 650B, ou seja 27.5 com pneus de até 2.1 polegadas de largura, além das tradicionais rodas 700C, mas com espaço para pneus de até 40mm de largura, sendo assim, pode ser configurada como bike de estrada ou mesmo uma robusta gravel bike, quase uma mountain bike, sendo inclusive a candidata perfeita para um cicloturismo mais de performance, onde a combinação de asfalto e terra esteja fortemente presente.



Na estrada, mesmo com um grupo SRAM CX1 de apenas 11 velocidades e pneus 650B de 47mm de largura, que a WTB sugestivamente chama de Road Plus, a bike da 3T testada pelo P29BR, apoiada pelo seu quadro aerodinâmico em carbono, se mostrou surpreendente rápida, sem contar que o fator conforto foi exponencialmente incrementado com o uso dos pneus de maior volume, tornando a pedalada diferenciada de qualquer outra bicicleta de estrada que já havíamos provado anteriormente.


Nos caminhos de terra a Exploro continuou brilhando, justificando "de certo modo" os pesados 4.200 dólares cobrados pelo seu leve quadro de apenas 950 gramas.

Uma palavra para definir a 3T Exploro? Surpreendente!

Keep 29eriding!

sábado, 27 de fevereiro de 2016

P29BR 29ER TEST / Experimentando com rodas 27.5+ e 29+

Uma única bike, diversas opções!

Os últimos dois artigos publicados no site dizem respeito à evolução das mountain bikes, com foco nos últimos avanços em geometria. Igualmente apresentamos e explicamos o conceito das rodas de perfil mais robusto conhecidas como Plus Size. Desta vez, para ir além, com base em toda informação publicada antes, vamos montar rodas 27.5+ e 29+ na bike de testes do P29BR e experimentar na prática se servem em nossa 29er, além de conferir o que muda em termos geométricos e de desempenho com elas.

Quem conhece nossa trajetória, sabe que o P29BR sempre buscou enxergar as novidades da indústria de bicicletas de uma maneira nada preconceituosa, sendo assim, ainda em 2007 o site assumiu o compromisso de difundir no Brasil o formato 29er, algo bem complicado naquela ocasião, uma tarefa dificultada tanto pela falta de equipamentos no mercado nacional, quanto pelo total desconhecimento de lojistas e consumidores. Hoje qualquer pequena bike shop e até supermercados, vendem as antes contestadas 29ers. Seguindo essa trilha de inovação, apareceram as mountain bikes com rodas de 27.5 polegadas ou 650B, como alguns preferem chamar. Apesar de inicio não encantarem o P29BR, elas tem de fato provado seus benefícios. Com a experiencia adquirida durante o processo de consolidação das 29ers, as fábricas puderam disseminar esse formato intermediário de uma maneira muito mais rápida e certeira, de modo que as mountain bikes tradicionais com rodas de 26 polegadas, antes uma unanimidade, praticamente desapareceram das linhas de produção nos modelos de performance dessas marcas.


Aqueles que acompanham nossa fan page no Facebook, já foram apresentados às rodas Plus Size há um certo tempo. Como explicamos antes, além das 29+, pensadas para o cicloturismo e consideradas a primeira encarnação do formato Plus, foram definitivamente as 27.5+ que impulsionaram a mais recente onda de novidades na industria de bicicletas. A razão? Uma roda 27.5+ montada em um aro com largura interna de 40mm e pneus de 3.0 polegadas teria um diâmetro externo muito parecido ao de uma roda 29 tradicional equipada com pneus de 2.3 polegadas, o que permitiria que uma 29er comum em teoria pudesse receber rodas Plus sem grandes ajustes ou prejuízos, já que sua geometria não seria afetada pelo intercâmbio de formatos, por isso a tendência do momento no mercado internacional são mountain bikes mais polivalentes, projetadas para serem compatíveis com mais de um formato de rodas, como as recém lançadas Santa Cruz Hightower e Ibis Mojo 3, para citar apenas duas entre várias outras. É sempre importante mencionar que praticamente a totalidade dos novos modelos Plus saem de fábrica com rodas padrão Boost 148 e suspensões Boost 110, com cubos de flanges mais largas e melhor suporte para os raios, como explicado em detalhes no post anterior do P29BR.

quarta-feira, 14 de outubro de 2015

P29BR 29ER DOC / Tudo que você queria saber sobre 27.5+ e 29+

Entendendo o que está por trás das mountain bikes equipadas com rodas "Plus".

Ainda no início deste ano, um post na fan page do P29BR no Facebook adiantava que a principal tendência entre as grandes marcas, então em fase final de desenvolvimento dos modelos 2016, era a ampla adoção do conceito conhecido como "Plus Size", representado por um sinal de "+" escrito ao lado do tamanho original de suas rodas.

É importante mencionar que as rodas Plus podem ser definidas como a combinação de aros e pneus consideravelmente mais largos que o padrão atualmente empregado nas bikes de XC, ou mesmo de DH. Basicamente, seriam pneus com cerca de 3 polegadas de largura, montados aros de largura interna variando entre 30 e 45mm.

SCOTT Genius 700 Tuned Plus

Antes mesmo de escrever este artigo, o P29BR recebeu uma mensagem de um blog leitor e respeitado bike fitter perguntando se a oferta das novas bicicletas com rodas Plus seria uma jogada de marketing dos fabricantes para vender mais. Na realidade é importante mencionar que de acordo com a visão deste site, não se trata um novo formato de rodas, muito menos um movimento da indústria de bicicletas para simplesmente aumentar seu faturamento agora que a polêmica 29x27.5x26 deixou de estampar as manchetes dos veículos especializados, na verdade o conceito "Plus" poderia ser melhor caracterizado como a evolução do que já existia, uma bem vinda variação que pode melhorar ainda mais a experiência de pedalar, tanto para os atuais pilotos de 29ers, quanto para aqueles que preferem as 27.5".

quarta-feira, 9 de setembro de 2015

P29BR 29ER DOC / A arte e o prazer de escolher uma nova bike

Um pouco de razão na emoção de decidir que modelo comprar: fatos, tendências, geometria, componentes...

Como editor do site desde o ano de 2007, até chegar aqui tive a sorte de experimentar e testar algumas centenas de bicicletas, principalmente 29ers, de diferentes marcas. Dois anos depois do começo do blog, o P29BR já contava com o patrocínio da Niner, a fábrica americana que chacoalhou o mercado a partir de meados da década passada e trouxe à luz as reais qualidades do emprego das rodas grandes nas mountain bikes.


Apesar de contar hoje com grandes players atuando no mercado nacional, o segmento de bicicletas é ainda pouco profissional no Brasil, o que me motivou a deixar o país em 2014. Com a mudança, minhas responsabilidades laborais cresceram, fui obrigado a diminuir drasticamente a frequência de atualizações no site, entretanto nunca deixei, nem deixarei, de tirar as dúvidas dos blog leitores e responder a todos os comentários e e-mails que recebo diariamente.

domingo, 22 de fevereiro de 2015

P29BR 29ER LONG TERM TEST / Niner R.I.P. 9

A bike que você precisava, mas ainda não sabia.

Diariamente o P29BR recebe algumas dezenas de mensagens de leitores à procura de informações e conselhos antes da aquisição de uma nova mountain bike. Desses e-mails, a brutal maioria é de perguntas sobre bicicletas de Cross Country. O mercado brasileiro segue sendo dominado pelos modelos de traseira rígida, as hardtails, embora minha gente já prefira e deseje uma full suspension leve com cerca de 100mm de curso. De todas as formas, por aqui o fator de decisão de compra ainda é o peso. Deixando de lado a problemática dos altos impostos praticados no Brasil, tanto nosso consumidor, quanto os próprios lojistas, ainda ignoram que na realidade a escolha mais inteligente para a grande maioria dos pilotos são as chamadas Trail bikes. Contrariamos o que já se observa há algum tempo em mercados mais maduros.


Com suspensão integral e mais de 4 polegadas de curso, chegando em alguns casos até a impressionantes 170mm, as Trail bikes contam com ângulos mais relaxados em relação aos modelos de Cross Country. São equipadas com pneus mais robustos e eficientes, aliando características de durabilidade a um alto desempenho, sem que isso se reflita numa grande penalização em termos de peso. Projetadas para descer e subir com propriedade, atendem com sucesso às necessidades de amadores a profissionais, de iniciantes a iniciados.
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