P29BR GRAVEL RACE / Dirty Kanza 200 2019

Montanha russa de emoções em mais de 300Km pelas colinas do Kansas.

No ano passado, após completar meu primeiro Dirty Kanza (https://dirtykanza.com/), a mais famosa e difícil prova Gravel do planeta, já comecei a planejar a corrida de 2019, um indício inconteste de que se trata de um evento viciante. Em 2018 competi nas 100 milhas terminando muito bem a prova, então nada mais natural que agora estivesse inscrito na principal distância, aquela que fez a fama do Dirty Kanza, as 200 milhas.

Foto: Arquivo pessoal

Para ler o artigo completo acesse: https://www.gravelzone.com.br/2019/06/p29br-gravel-race-dirty-kanza-200-2019.html

    Keep Riding Gravel!

P29BR 29ER GRAVEL RACE / Ultrapassando limites e vivendo o incomparável Dirty Kanza

A fantástica experiência de competir em alto nível na principal e mais difícil prova Gravel do planeta.

Me reconheço como ciclista desde sempre, já tinha participado de competições de Cross Country, Maratona e Enduro no Mounatin Biking, além de provas de Estrada de longa distância, contudo posso dizer, sem sombra de dúvidas, que nada se compara a tudo o que vivi no estado americano do Kansas nos primeiros dias deste mês de junho durante o famoso Dirty Kanza.

Para ler o artigo completo acesse: https://www.gravelzone.com.br/2018/06/p29br-29er-gravel-race-ultrapassando.html

Keep Riding Gravel!

P29BR 29ER GEOMETRY / Longas e baixas. O que mudou em termos de geometria nos últimos anos?

As mountain bikes não são mais as mesmas...e você precisa estar atento a isso.

Grande parte deste artigo estava "escondido" dentro de outro que o P29BR publicou no ano passado. Talvez alguns considerem que se trata de um assunto para "bicinerds", mas na realidade conhecer geometria em linhas gerais é fundamental para aqueles que encaram o esporte com mais seriedade e, principalmente, buscam desempenho e uma melhor experiência a bordo de sua mountain bike.

Antes de enveredar pelo tema propriamente dito, é importante reforçar alguns conceitos. Entre algumas das medidas mais importantes num quadro de bicicleta estão o head angle e o seat angle, em português, o ângulo de direção e o ângulo do tubo do selim. O primeiro é obtido a partir da projeção do eixo do tubo de direção em relação ao solo, já o segundo seria medido partindo da projeção do eixo do tubo do selim também em relação ao solo, entretanto muitas das bikes atuais possuem o tubo do selim curvado ou deslocado em relação ao movimento central, sendo assim, o mais adequado em qualquer análise seria considerar o ângulo efetivo do tubo do selim, ou seja, tomar como base o ponto médio do carrinho do canote ou do próprio selim e projetá-lo de modo que cruze o eixo do movimento central, assim a medida do ângulo formado pela intersecção dessa reta virtual com o solo é o valor que deveria ser idealmente adotado.

Por fim há um outro conceito que parece causar um pouco de confusão entre os leitores do P29BR. Quando mencionamos que um ângulo em uma determinada bike é relaxado, significa que ele tem um menor valor numérico, ou seja, caso por exemplo um ângulo de direção seja considerado relaxado, quer dizer que nessa bicicleta a suspensão dianteira irá trabalhar mais "deitada" em relação ao terreno, ao contrário, um ângulo mais elevado significaria que ela funcionaria mais de pé.

Em meados da década de 2000, quando apareceram as primeiras 29ers modernas, uma das principais queixas contra o emprego das rodas grandes, era uma suposta uma lentidão nas mudanças de direção. Nessa época, muito na contramão do caminho hoje trilhado pelas mais representativas marcas internacionais, esse problema foi solucionado pelos engenheiros de algumas das pioneiras (Niner, Intense e Felt, entre outras) com a adoção de um tubo de direção com angulação mais elevada, em torno dos 72 graus, além de mudanças no offset dos garfos (saiba mais em http://www.29er.com.br/2009/10/p29br-29er-test-garfo-de-carbono-niner.html). Antes disso o padrão da indústria para bikes de Cross Country era o tradicional 71°/73° (ângulo de direção/ângulo do tubo do selim).

Quando o P29BR teve o prazer de colaborar com o finado Fábio Yoshimoto no desenvolvimento da Saga, a primeira 29er produzida no Brasil, decidiu-se adotar os mesmos 72° como medida para o ângulo de direção no modelo então em fase de projeto. A curiosidade é que por limitações no processo produtivo, quase que artesanal, vários dos quadros que de fato saíram da linha de produção da marca, na realidade apresentavam um ângulo de direção ainda mais elevado, no caso elevado demais! Atualmente, tudo mudou e provavelmente se a "cult" 29er da Saga ainda estivesse sendo fabricada, certamente seu modelo 2017 teria mudado radicalmente em relação à bicicleta que ganhou admiradores ferrenhos a partir dos idos de 2009.

Em um movimento impulsionado primordialmente pela marca espanhola Mondraker, que surpreendeu o mercado com a concepção da sua "Forward Geometry", ou algo como "Geometria Adiantada", o mais atual padrão geométrico foi definido como "Long and Low", ou seja, hoje mesmo as bicicletas de XC, 29ers ou não, estão mais compridas no top tube, curtas nos chain stays, relaxadas no ângulo de direção (daí vem o "Low") e empinadas no ângulo do tubo do selim. O que ou quem causou mudanças tão significativas nos preceitos de uma boa geometria? Um dos catalisadores desse movimento foi a genial ideia da SRAM em produzir transmissões que dispensam o câmbio dianteiro, isso abriu um leque de boas possibilidades para os projetistas e hoje mesmo as bikes com transmissão de coroa dupla já foram beneficiadas pelos avanços construtivos decorrentes desse movimento. Vamos explicar.

Nos últimos anos o top tube efetivo (saiba mais em http://www.29er.com.br/2010/10/p29br-29er-doc-o-dilema-do-tamanho-do.html) vem se expandindo seguidamente nos modelos de mountain bikes das mais conceituadas marcas do mercado internacional, em contra partida as mesas montadas nesses mesmos modelos tem diminuído de comprimento, de forma que a medida conhecida como "handlebar reach", ou alcance tendo como base o guidão, pudesse continuar praticamente a mesma, sem grandes alterações de fit. Mesas mais curtas resultaram na adoção de guidões mais largos, muito acima dos 700mm, mesmo para o XC.

Além do top tube alongado, as mountain bikes mais modernas equipadas com rodas de 29 ou 27.5 polegadas, apresentam um ângulo de direção muito mais relaxado. Definindo de maneira bem clara, as suspensões dianteiras trabalham mais "deitadas" ou "baixas" e funcionam melhor. A característica que se via de forma mais usual apenas nas bikes de DH, já é padrão nos modelos de Enduro e Trail Bikes, migrando de maneria proporcional inclusive às bikes de XC, mais uma vez priorizando a pilotagem em condições mais técnicas, na mesma proporção que as pistas da Copa do Mundo de XCO foram ficando mais e mais difíceis. Bicicletas de Cross Country top de linha como a Scott Scale, a Trek Procaliber SL e a Cannondale F-Si, tem em comum hoje um antes impensável ângulo de direção na casa dos 69 graus (ou menos), sem que isso afete negativamente o desempenho dessas bikes, muito pelo contrário.

Seguindo a cadeia de alterações, com o top tube mais longo e a caixa de direção menos de pé, a distância entre eixos também cresceria, algo que seria benéfico em termos de estabilidade em altas velocidades, mas prejudicial em termos de agilidade. Para compensar essas mudanças, tornar as bikes mais ágeis, facilitar a transferência de potência dos pedais à roda traseira e ainda proporcionar um desempenho ideal nas mais diversas condições, a tendência é diminuir o comprimento dos chain stays, tarefa tremendamente facilitada pela disseminação das transmissões de coroa única e eixos traseiros mais largos com o padrão Boost 148 (saiba mais em http://www.29er.com.br/2015/10/p29br-29er-doc-tudo-que-voce-queria.html), que por sua vez permitiram o uso de pneus mais largos montados em rodas ainda mais rígidas.

Para completar o pacote, um bom projeto contemplaria também um centro de gravidade mais baixo. Apenas para ilustrar, o supercampeão Nino Schurter decidiu migrar para as 29ers a partir do momento que a Scott conseguiu deixar sua Scale 900 tão "baixa" quanto a versão 700, avanços no processo produtivo dos seus quadros em carbono permitiram a construção de uma bike com um tubo de direção curtíssimo.

Resumindo, o top tube cresceu, a mesa e os chain stays encurtaram consideravelmente e os garfos agora trabalham um pouco mais relaxados. Quando pensar na sua próxima bike, o ideal seria buscar um modelo que de preferência agregasse todas essas características.

Antes de terminar, um alerta e uma pequena história. Em muitos dos quadros e bicicletas mais econômicos (e outros nem tanto) vendidos no mercado brasileiro, a preocupação com a geometria simplesmente inexiste. Na grande maioria das vezes além de não divulgarem as medidas e ângulos dos seus quadros, esses fabricantes cometem deslizes dimensionais graves, principalmente em bikes de tamanho maior, que parecem mais adaptações de antigas mountain bikes feitas para rodas de 26 polegadas e, na minha opinião, carregam mais de uma década de atraso técnico. Mesmo algumas marcas tradicionais e outras até novas, seguem de olhos fechados para toda essa evolução geométrica. Sem falar em números e apenas para citar um exemplo real, há pouco tempo um amigo apareceu todo contente com sua primeira 29er de uma marca mais barata, supostamente ele adquiriu um quadro de tamanho grande. O top tube e o reach dessa bicicleta eram menores que os de equivalentes de tamanho médio de alguns dos fabricantes mais atualizados. Ele, com seus 1.85m, seguramente está tendo uma experiência muito menos gratificante pedalando essa bike. Não existe um bike fit mágico que capaz de resolver problemas dessa ordem, portanto pesquise antes de comprar, visite lojas sérias, meça, compare e consulte um especialista se necessário.

Vai comprar uma bike nova? Quer a melhor experiência possível? Analise a geometria dos modelos que tem em vista e, se precisar, pergunte ao P29BR.

Keep 29eriding!

P29BR 29ER SPY / O canote perfeito para a sua hardtail?

Novidade promissora da Audax Bike para aqueles que pedalam bikes com traseira rígida.

Na recente visita do P29BR a uma das instalações da Audax, além de conhecer sua extensa linha bikes e apresentar o evento de lançamento para os seus representantes, foi possível ver de perto (e experimentar) algumas de suas mais interessantes novidades ainda não chegaram ao mercado.

Entre os produtos em desenvolvimento pela Audax Bike, empresa que procura se diferenciar de todas as outras marcas nacionais apostando forte em inovação tecnológica, um dos destaques é o belo canote em carbono construído com a inserção de uma com uma lâmina de titânio em sua parte superior, o que funciona como uma mola, flexionando controladamente e absorvendo impactos de alta frequência.

P29BR 29ER FAIR / O melhor da Interbike 2016: Viral Skeptic

Todos os conceitos que o P29BR acredita e defende em uma única bike.

Quando foi anunciada em fevereiro passado, a mountain bike com quadro em titânio que ainda estampava a marca Domahidy Designs, empolgou o P29BR por reunir praticamente todas as tendências promissoras defendidas pelo site, ou seja, é versátil, pode ser montada com rodas de 29 polegadas ou como 27.5 Plus, conta com sistema de transmissão interna e a silenciosa correia de borracha Gates, além de outros detalhes como a possibilidade de montar um canote telescópico de curso mais longo.

Em abril, Steve Domahidy, que se notabilizou como um dos fundadores da Niner, optou por renovar a marca que levava seu nome, provavelmente por uma questão de marketing, lançando a Viral Bikes e batizando sua criação de Skeptic.

P29BR 29ER FAIR / O melhor da Interbike 2016: 3T Exploro

Uma Aero Gravel Bike com rodas de 27.5 polegadas.

Desde que foi apresentada há alguns poucos meses, a Exploro da 3T, marca famosa por seus componentes para bikes de estrada, atraiu imediatamente a atenção do P29BR pelo fato de se tratar de um modelo polivalente, aliás polivalência é a palavra de ordem do momento na indústria de bicicletas.

No caso da Exploro essa tendência se traduz pela compatibilidade com rodas 650B, ou seja 27.5 com pneus de até 2.1 polegadas de largura, além das tradicionais rodas 700C, mas com espaço para pneus de até 40mm de largura, sendo assim, pode ser configurada como bike de estrada ou mesmo uma robusta gravel bike, quase uma mountain bike, sendo inclusive a candidata perfeita para um cicloturismo mais de performance, onde a combinação de asfalto e terra esteja fortemente presente.

P29BR 29ER TEST / Experimentando com rodas 27.5+ e 29+

Uma única bike, diversas opções!

Os últimos dois artigos publicados no site dizem respeito à evolução das mountain bikes, com foco nos últimos avanços em geometria. Igualmente apresentamos e explicamos o conceito das rodas de perfil mais robusto conhecidas como Plus Size. Desta vez, para ir além, com base em toda informação publicada antes, vamos montar rodas 27.5+ e 29+ na bike de testes do P29BR e experimentar na prática se servem em nossa 29er, além de conferir o que muda em termos geométricos e de desempenho com elas.

Quem conhece nossa trajetória, sabe que o P29BR sempre buscou enxergar as novidades da indústria de bicicletas de uma maneira nada preconceituosa, sendo assim, ainda em 2007 o site assumiu o compromisso de difundir no Brasil o formato 29er, algo bem complicado naquela ocasião, uma tarefa dificultada tanto pela falta de equipamentos no mercado nacional, quanto pelo total desconhecimento de lojistas e consumidores. Hoje qualquer pequena bike shop e até supermercados, vendem as antes contestadas 29ers. Seguindo essa trilha de inovação, apareceram as mountain bikes com rodas de 27.5 polegadas ou 650B, como alguns preferem chamar. Apesar de inicio não encantarem o P29BR, elas tem de fato provado seus benefícios. Com a experiencia adquirida durante o processo de consolidação das 29ers, as fábricas puderam disseminar esse formato intermediário de uma maneira muito mais rápida e certeira, de modo que as mountain bikes tradicionais com rodas de 26 polegadas, antes uma unanimidade, praticamente desapareceram das linhas de produção nos modelos de performance dessas marcas.

Aqueles que acompanham nossa fan page no Facebook, já foram apresentados às rodas Plus Size há um certo tempo. Como explicamos antes, além das 29+, pensadas para o cicloturismo e consideradas a primeira encarnação do formato Plus, foram definitivamente as 27.5+ que impulsionaram a mais recente onda de novidades na industria de bicicletas. A razão? Uma roda 27.5+ montada em um aro com largura interna de 40mm e pneus de 3.0 polegadas teria um diâmetro externo muito parecido ao de uma roda 29 tradicional equipada com pneus de 2.3 polegadas, o que permitiria que uma 29er comum em teoria pudesse receber rodas Plus sem grandes ajustes ou prejuízos, já que sua geometria não seria afetada pelo intercâmbio de formatos, por isso a tendência do momento no mercado internacional são mountain bikes mais polivalentes, projetadas para serem compatíveis com mais de um formato de rodas, como as recém lançadas Santa Cruz Hightower e Ibis Mojo 3, para citar apenas duas entre várias outras. É sempre importante mencionar que praticamente a totalidade dos novos modelos Plus saem de fábrica com rodas padrão Boost 148 e suspensões Boost 110, com cubos de flanges mais largas e melhor suporte para os raios, como explicado em detalhes no post anterior do P29BR.

P29BR 29ER DOC / Tudo que você queria saber sobre 27.5+ e 29+

Entendendo o que está por trás das mountain bikes equipadas com rodas "Plus".

Ainda no início deste ano, um post na fan page do P29BR no Facebook adiantava que a principal tendência entre as grandes marcas, então em fase final de desenvolvimento dos modelos 2016, era a ampla adoção do conceito conhecido como "Plus Size", representado por um sinal de "+" escrito ao lado do tamanho original de suas rodas.

É importante mencionar que as rodas Plus podem ser definidas como a combinação de aros e pneus consideravelmente mais largos que o padrão atualmente empregado nas bikes de XC, ou mesmo de DH. Basicamente, seriam pneus com cerca de 3 polegadas de largura, montados aros de largura interna variando entre 30 e 45mm.

SCOTT Genius 700 Tuned Plus

Antes mesmo de escrever este artigo, o P29BR recebeu uma mensagem de um blog leitor e respeitado bike fitter perguntando se a oferta das novas bicicletas com rodas Plus seria uma jogada de marketing dos fabricantes para vender mais. Na realidade é importante mencionar que de acordo com a visão deste site, não se trata um novo formato de rodas, muito menos um movimento da indústria de bicicletas para simplesmente aumentar seu faturamento agora que a polêmica 29x27.5x26 deixou de estampar as manchetes dos veículos especializados, na verdade o conceito "Plus" poderia ser melhor caracterizado como a evolução do que já existia, uma bem vinda variação que pode melhorar ainda mais a experiência de pedalar, tanto para os atuais pilotos de 29ers, quanto para aqueles que preferem as 27.5".

P29BR 29ER DOC / A arte e o prazer de escolher uma nova bike

Um pouco de razão na emoção de decidir que modelo comprar: fatos, tendências, geometria, componentes...

Como editor do site desde o ano de 2007, até chegar aqui tive a sorte de experimentar e testar algumas centenas de bicicletas, principalmente 29ers, de diferentes marcas. Dois anos depois do começo do blog, o P29BR já contava com o patrocínio da Niner, a fábrica americana que chacoalhou o mercado a partir de meados da década passada e trouxe à luz as reais qualidades do emprego das rodas grandes nas mountain bikes.

Apesar de contar hoje com grandes players atuando no mercado nacional, o segmento de bicicletas é ainda pouco profissional no Brasil, o que me motivou a deixar o país em 2014. Com a mudança, minhas responsabilidades laborais cresceram, fui obrigado a diminuir drasticamente a frequência de atualizações no site, entretanto nunca deixei, nem deixarei, de tirar as dúvidas dos blog leitores e responder a todos os comentários e e-mails que recebo diariamente.

P29BR 29ER LONG TERM TEST / Niner R.I.P. 9

A bike que você precisava, mas ainda não sabia.

Diariamente o P29BR recebe algumas dezenas de mensagens de leitores à procura de informações e conselhos antes da aquisição de uma nova mountain bike. Desses e-mails, a brutal maioria é de perguntas sobre bicicletas de Cross Country. O mercado brasileiro segue sendo dominado pelos modelos de traseira rígida, as hardtails, embora minha gente já prefira e deseje uma full suspension leve com cerca de 100mm de curso. De todas as formas, por aqui o fator de decisão de compra ainda é o peso. Deixando de lado a problemática dos altos impostos praticados no Brasil, tanto nosso consumidor, quanto os próprios lojistas, ainda ignoram que na realidade a escolha mais inteligente para a grande maioria dos pilotos são as chamadas Trail bikes. Contrariamos o que já se observa há algum tempo em mercados mais maduros.

Com suspensão integral e mais de 4 polegadas de curso, chegando em alguns casos até a impressionantes 170mm, as Trail bikes contam com ângulos mais relaxados em relação aos modelos de Cross Country. São equipadas com pneus mais robustos e eficientes, aliando características de durabilidade a um alto desempenho, sem que isso se reflita numa grande penalização em termos de peso. Projetadas para descer e subir com propriedade, atendem com sucesso às necessidades de amadores a profissionais, de iniciantes a iniciados.

P29BR 29ER VIDEO / Conversao Tubeless: O Método Definitivo

Revisitando o upgrade número 1.

As conversões tubeless se tornaram um tema frequente aqui no P29BR, a ponto de serem defendidas como o primeiro e principal upgrade para qualquer mountain bike, independente do tamanho das suas rodas.

O conceito das conversões não mudou muito desde o primeiro vídeo publicado em 2010 pelo site. Variações foram tentadas, mas ainda assim, algumas combinações de pneu e aro podem ser problemáticas. A chegada da Fat Bike do P29BR evidenciou isso.

Imagine converter um pneu capaz de receber um enorme volume de ar, sendo que o mesmo não se encaixa justo no aro. É para casos como esse que o site publica agora um vídeo com todos os detalhes sobre o procedimento que consideramos definitivo, não importando se a sua bicicleta é uma 29er, uma Fat Bike ou qualquer outra mountain bike.

Assista, comente e deixe suas dúvidas.

Keep 29eriding!

P29BR 29ER FAIR / Interbike 2014 - A Feira

Fat Bikes e modelos de Enduro dominaram a cena.

A edição 2014 da Interbike, a principal feira do segmento de bicicletas a nível mundial, movimentou ainda mais a já agitada Las Vegas durante três dias na última semana.

Aqui alguns dos destaques selecionados pelo P29BR direto dos Estados Unidos para você que curte bikes e quer estar sempre atualizado em relação às últimas tendências e lançamentos do setor.

A Felt, marca de grande reputação nos EUA, além de ótimas full suspensions e levíssimas hardtails, trouxe para a feira uma das mais bonitas Fat Bikes, a Double Double 30, um verdadeiro trator sobre duas rodas.

A Fat Bike da canadense Norco é outra que atraiu olhares com seu quadro bem desenhado, suspensão Rock Shox Bluto e um interessante grafismo.

P29BR 29ER FAIR / Interbike 2014 - Outdoor Demo - Dia 02

Dia de All Mountain.

Ao contrário do primeiro dia de Outdoor Demo, hoje o sol típico de Las Vegas resolveu brilhar forte no Bootleg Canyon. Igualmente, contrariando o dia anterior, desta vez o P29BR se dedicou, principalmente, a garimpar e testar as novidades do mercado em termos das bicicletas do tipo All Mountain, um segmento em plena expansão no Brasil, impulsionado em grande parte pelo crescimento do interesse nas provas de Enduro.

Para aquecer, uma pedalada com o pessoal da Niner Bikes Brasil. A escolhida para este primeiro teste do dia foi a WFO, modelo de Enduro da Niner, a full suspension de maior curso (150mm) na linha da marca californiana, uma bike extremamente ágil, resultado de chain stays curtos que somente se tornaram viáveis com a adoção de uma transmissão 1x11, que dispensa o câmbio dianteiro e, por consequência, dá mais liberdade aos projetistas de 29ers de longo curso como esta.

Foi uma satisfação encontrar um pouco escondidas no stand da Fuji as novas full suspensions da Breezer. Desta vez o legendário Joe Breeze e sua equipe simplesmente superaram todas as espectativas. Seu novo, inédito e inovador sistema de suspensão traseira, batizado de MLink, é, na opinião do P29BR, o melhor entre todas as bikes de suspensão integral presentes no evento. Sua particularidade é o link posicionado quase que na metade do comprimento dos chain stays.

A nova Breezer Repack Team, equipada com rodas de 27.5 polegadas e nada menos que 160mm de curso, tem um desempenho fenomenal, capaz de empolgar mesmo o mais fanático aficionado por 29ers. Graças ao projeto do MLink, o amortecedor traseiro funciona "alto" em seu curso, contudo o surpreendente é que ainda assim, apresenta uma enorme capacidade de absorção de impactos, é suave, com uma pouco usual e bem-vinda curva de compressão linear.

P29BR 29ER FAIR / Interbike 2014 - Outdoor Demo - Dia 01

O domínio das Fat Bikes.

Começou hoje em Las Vegas a esperada edição 2014 da Interbike, maior e mais importante feira do setor a nível mundial. Na verdade tudo começa com o evento chamado de Outdoor Demo que acontece no Bootleg Canyon, na pequena cidade de Boulder City, vizinha à capital mundial do jogo.

Além das pedregosas e divertidas trilhas onde é possível testar as novas mountain bikes de algumas das principais marcas do mercado, existe também uma sensacional ciclovia onde os amantes do Ciclismo de Estrada podem se divertir a bordo dos últimos lançamentos do segmento.

Este primeiro dia de Outdoor Demo foi dominado pelo impressionante número de Fat Bikes expostas. As divertidas bikes com rodas gordas dominaram o árido cenário do evento. Marcas tradicionais apresentaram suas armas, como a SCOTT que trouxe o modelo Big Ed, talvez a mais bonita Fat do momento.

P29BR 29ER LONG TERM TEST / Aros Token MTX C18AR Superlite

Peso de carbono, preço de alumínio, desempenho de ouro.

O consumidor brasileiro de bicicletas de performance é talvez um dos mais influenciados pelo fator peso no momento de adquirir um novo equipamento, razão pela qual a linha de aros MTX da Token exerce tanta atração entre aqueles pilotos já apresentados aos sempre bem construídos e leves produtos da marca.

Como sugere o próprio nome "Superlight", antes de mais nada o que chama atenção no produto são os 345 gramas de cada aro construído em liga de alumínio, um número que na realidade é equivalente ao peso de alguns modelos de carbono vendidos a preço de ouro no mercado internacional. Diferentemente do que ocorre com certa frequência, inclusive em produtos de outras famosas marcas de rodas, o baixo peso dos aros MTX C18AR Superlite não significa que os mesmos possuam um perfil mais estreito, ao contrário, seguindo uma forte tendência do emprego de aros de seção mais larga inclusive para o Cross Country, o produto da Token conta com 18mm de largura interna e 22.5mm de largura externa, o que garante um adequado "footprint", característica definida como a área de contato dos pneus com o solo, diretamente proporcional ao aumento da capacidade de tração do conjunto.

P29BR 29ER LONG TERM TEST / Suspensão ProShock Onix 29er

Um salto de qualidade.

Desde a primeira metade da década de 1990 a ProShock, empresa sediada na cidade paulista de São José dos Campos, produz suspensões para mountain bikes com tecnologia integralmente nacional. Em pouco mais de 20 anos de existência, a marca ganhou representatividade em solo brasileiro por oferecer produtos acessíveis e bastante confiáveis. Além do patrocínio a pilotos de destaque, se consolidou como principal escolha de uma legião de amadores, de modo a rivalizar presença com as importadas nas principais provas disputadas pelo país.

P29BR 29ER BIKE TEST / TREK Remedy 8 29

A evolução de um modelo emblemático, agora vestido com Rodas Grandes.

Recentemente tive a oportunidade única de pedalar no Cooper Canyon, uma paisagem impressionante localizada na cidade de Creel, ao norte do México. A ideia de visitar um destino tão pouco comum, veio justamente de uma matéria marcante que li ainda no ano de 2008 sobre o lançamento da TREK Remedy, o então primeiro modelo All Mountain com suspensões de longo curso da marca americana.

Há seis anos, as trilhas super técnicas do Cooper Canyon, também conhecido como Barrancas del Cobre, serviram de cenário para a apresentação da Remedy à imprensa especializada. O lugar não foi escolhido por acaso, obstáculos naturais, muita pedra solta e grandes abismos dominam a paisagem. Lá o então novo modelo da TREK, originalmente equipado com rodas de 26 polegadas, deixou à mostra todas as suas qualidades, que mesmo há 6 anos atrás não eram poucas.

O guia durante a minha recente cicloviagem foi o mesmo que comandou a expedição da TREK em 2008, Arturo "Chito" Gutierrez, que foi presenteado pela fábrica com uma dessas primeiras unidades da Remedy, por sinal utilizada até hoje. Logo depois dessa minha aventura, em meados de 2013, recebi com grande entusiasmo a notícia do desenvolvimento de uma versão 29er da Remedy. Os modelos de produção, que utilizam o mesmo quadro conduzido pela britânica Tracy Moseley à vitória na última etapa do Enduro World Series de 2013, foram lançados comercialmente em conjunto com a ampla linha 2014 de mountain bikes da TREK. Um deles está disponível nas revendas da marca em todo o Brasil. A versão vendida em nosso país é a TREK Remedy 8 29 que desembarca agora nas páginas do P29BR.

P29BR 29ER TEST / Selim 66sick Espacio Libre

Começam a aparecer produtos especialmente pensados para o Enduro.

A modalidade do Mountain Biking que mais tem ganhado corpo nos últimos anos é sem dúvida o Enduro. Eventos com ótima vibe, caracterizados por reunir pilotos de disciplinas antagônicas, como Cross Country e Downhill, em torno de exigentes provas, mesclando especiais cronometradas em zonas de declives técnicos, com trechos de transição com subidas. Nas competições de Enduro os pilotos devem ser autossuficientes, contar com uma dose de coragem, bom preparo físico e utilizar um equipamento confiável.

A consolidação do Enduro como espote é resultado direto da evolução das bikes do tipo All Mountain, modelos de suspensão integral com pelo menos 5 polegadas de curso na dianteira e na traseira, equipados com canotes telescópicos, guias de corrente, pneus parrudos, guidões largos e mesas curtas, em resumo, bicicletas fortes e de alta eficiência, ainda que isso tudo não se traduza em um conjunto de peso elevado em comparação às bicicletas de Downhill.

P29BR 29ER BIKE TEST / Quadro MOB Stamina 29

Flecha vermelha.

A MOB construiu sua reputação no Brasil como uma marca que se antecipa às necessidades do mercado, oferecendo produtos econômicos, sem descuidar da eficiência. O quadro Stamina 29 é um bom exemplo dessa filosofia "MOBiana". Ainda em 2010 o P29BR foi convocado a atuar como como consultor no projeto da primeira versão da 29er da marca que entrou em produção no ano seguinte. Do modelo inicial até o atual, alguns detalhes foram modificados, contudo sua característica principal, a boa geometria, segue preservada. 

P29BR 29ER TIPS / Construindo um suporte customizado para o GPS da Garmin

MacGyver days.

Com a chegada da Niner RIP 9, a nova bike de testes do P29BR trouxe junto a necessidade de um novo suporte para meu GPS. A versão Bundle, ou seja, a mais completa do Garmin 510, vem de fábrica com suportes de guidão/mesa para fixação através de anéis de borracha (o-rings), além de um belo suporte adicional que posiciona o aparelho bem defronte à mesa. Este último é perfeito para bikes de estrada, contudo desprotegido em se tratando de uma All Mountain, a bordo da qual quedas não são raras.